Примітка: попередньо придбайте ремкомплект для карданних шарнірів, що застосовуються на модифікації автомобіля, що обслуговується. Перед початком роботи повністю прочитайте опис майбутньої процедури.
1. Зніміть карданний вал (див. підрозділ 3).
Шарніри із зовнішнім стопорним кільцем
2. Покладіть карданний вал на робочий верстат, обладнаний лещатами.
3. Зніміть стопорні кільця, скориставшись невеликими спеціальними щипцями (див. ілюстрацію).
4.3. Скориставшись невеликими щипцями, зніміть стопорні кільця, розташовані на кінцях виделок карданного шарніра
4. Візьміть у хрестовину короткий відрізок труби або торцеву головку великого діаметру і, підставивши до хрестовини іншу торцеву головку, випресуйте її за допомогою затискання в лещатах (див. ілюстрацію).
4.4. Щоб від'єднати карданний шарнір від валу, скористайтесь лещатами як пресом - за рахунок використання торцевої головки меншого діаметра відбудеться вдавлювання кришки підшипника в головку більшого діаметру
5. Випресуйте хрестовину максимально можливою мірою, потім захопіть плоскогубцями і зніміть кришку підшипника (див. ілюстрацію).
4.5. Щоб зняти кришки підшипників з вилки, можна скористатися ключом, що самозатягується
6. Ремкомплект карданного шарніра містить нову хрестовину, сальники, підшипники, кришки та стопорні кільця (див. ілюстрацію).
4.6. Карданний шарнір із зовнішнім стопорним кільцем
7. Огляньте отвори кришок підшипників у вилках на наявність ознак зношування або пошкодження поверхні.
8. Якщо отвори у вилці зношені настільки, що кришки мають вільну посадку, замініть карданний вал.
9. Переконайтеся в правильності розташування пильовиків хрестовини.
10. Впресуйте одну з кришок підшипника у вилку приблизно на 6 мм, скориставшись для цього лещатами.
11. Приклеївши консистентним мастилом, зафіксуйте голки в кришках.
12. Введіть хрестовину в заздалегідь встановлену кришку підшипника, не допускаючи зсуву голкових роликів.
13. Зберігаючи необхідне розташування хрестовини, впресуйте обидві кришки підшипників за допомогою повільного та обережного затискання лещат.
14. Скориставшись торцевою головкою, діаметр якої трохи менший за діаметр кришок, впресуйте їх у вилку. Впресуйте кришку, розташовану з одного боку, встановіть стопорне кільце, потім впресуйте кришку, розташовану з іншого боку, так, щоб притиснути хрестовину до встановленого стопорного кільця. Після цього встановіть інше стопорне кільце.
15. Виконайте описану операцію на двох кришках підшипників, що залишилися. Перейдіть до виконання операцій, опис яких починається з п.22.
Шарніри з наповнювачами з пресованої пластмаси (з внутрішнім стопорним кільцем)
16. Якщо попередньо розбирали шарнір, зніміть стопорні кільця (тримачі підшипників), розташовані на внутрішній стороні кришок підшипників (див. ілюстрацію).
4.16. Зніміть внутрішні стопорні кільця карданного шарніра, вибивши їх за допомогою викрутки та молотка
17. Якщо розбирання шарніра виконується вперше, немає необхідності у знятті стопорних кілець, оскільки вони відсутні; кришки підшипників упресовані в пластмасові наповнювачі.
Примітка: можливо, перед випресуванням хрестовини доведеться розігріти карданний шарнір до температури, що перевищує 250°С (щоб відбулося розплавлення пластмасових наповнювачів).
18. Випресуйте кришки підшипників, як описано в п.4 та 5.
19. Зніміть хрестовину і зчистіть пластмасові наповнювачі. Скориставшись невеликим борідком, очистіть від пластмаси отвори, якими заливається наповнювач.
20. Складання шарнірів даного типу проводиться аналогічно складання шарнірів із зовнішнім стопорним кільцем, як описано в п. 9 - 15, з тією відмінністю, що стопорні кільця розташовуються з внутрішньої сторони кришок підшипників (див. ілюстрацію).
4.20. Карданний шарнір із внутрішніми стопорними кільцями
21. При встановленні кришки підшипника необхідно впресувати її так, щоб представилося можливим встановити стопорне кільце (див. ілюстрацію).
4.21. Встановлення внутрішнього кільця на карданний шарнір
Усі типи шарнірів
22. Якщо рухливість шарніра виявиться обмеженою після збирання, поступово постукайте по вилці молотком (див. ілюстрацію). При цьому відбудеться легке пружинування вилки, і шарнір набуде рухливості.
4.22. Рівномірно постукайте по вилці молотком - при цьому відбудеться її пружинування, і шарнір набуде рухливості