Загальні відомості – капремонт двигуна

У цій частині глави 2 описані процедури діагностування, під час проведення яких визначається загальний технічний стан двигуна.

Також наведено рекомендації щодо всіх стадій ремонту, від підготовки обладнання та придбання інструментів та запчастин до детального покрокового опису процедур зняття, огляду, ремонту та встановлення елементів двигуна.

При описі процедур у наступних підрозділах мається на увазі, що двигун попередньо знято з автомобіля. Зняття, огляд, ремонт та встановлення елементів двигуна, який встановлений в автомобілі, описані в частини А цієї глави.

У цій частині глави наведено специфікації, необхідні для перевірки тиску олії та виміру компресії. Для отримання додаткових технічних даних та значень моментів затягування слід звернутись до частини А цієї глави.

Деколи нелегко визначити доцільність капітального ремонту.

Те, що великий пробіг не завжди є показником необхідності капітального ремонту, а малий пробіг не є підставою не проводити ремонт - мабуть, головний фактор, що вимагає розгляду. Двигун, на якому регулярно замінювалося масло та фільтр, проводилося інше необхідне обслуговування, повинен надійно пропрацювати протягом багатьох тисяч кілометрів. Недоглянутому двигуну, навпаки, може знадобитися капітальний ремонт за дуже невеликого пробігу.

Надмірна витрата масла вказує на те, що поршневі кільця, сальники клапанів та/або напрямні втулки вимагають огляду. Переконайтеся, що витік олії через прокладки і сальники не спричинив помилково вважати, що кільця та/або напрямні зношені. Для визначення ймовірної причини проблеми здійсніть замір компресії (див. підрозділ 3) або перевірте герметичність циліндрів (див. підрозділ 4).


Перевірте тиск масла, підключивши манометр до отвору датчика тиску масла, та порівняйте його зі значенням, наведеним у специфікаціях даного розділу (див. підрозділ 2). Якщо тиск є надзвичайно низьким, ймовірно, зношені підшипники двигуна та/або масляний насос.

Зниження потужності, нестійка робота двигуна, стукіт та металевий скрегіт, надмірний шум клапанного механізму та висока витрата палива також вказують на потребу в капітальному ремонті, особливо, якщо перелічені фактори виявляються одночасно. Якщо під час техобслуговування немає усунення неполадок, то капітальний ремонт неминучий.

Капітальний ремонт включає відновлення всіх внутрішніх елементів до придбання двигуном параметрів нового силового агрегату. Під час капітального ремонту проводиться заміна поршневих кілець, а також розточування циліндрів двигуна до ремонтних розмірів (розточування та хонінгування) (див. ілюстрації 1.2 та 1.3).






Якщо розточування виробляється в автомайстерні, то на двигун встановлюються нові поршні ремонтного розміру. Також замінюються корінні підшипники та підшипники нижньої головки шатуна, у разі потреби проводиться шліфування колінчастого валу для відновлення його шийок (див. ілюстрацію 1.4).



У ході ремонту двигуна так само відновлюються клапани, тому що на цьому етапі їх стан, як правило, залишає бажати кращого. При необхідності також відремонтуйте або замініть генератор та стартер. В результаті ремонту двигун повинен придбати характеристики нового мотора, здатного безвідмовно пропрацювати протягом багатьох кілометрів пробігу.

Примітка: елементи системи охолодження, що вимагають пильної уваги, такі як шланги, приводний ремінь, термостат і насос, повинні бути замінені при здійсненні капітального ремонту. Слід перевірити радіатор на наявність витоку та засмічення (див. розділ 3). Деякі майстерні не дають гарантію на змінний відновлений двигун або силовий агрегат, зібраний на основі змінного усіченого блоку циліндрів, якщо не було замінено або професійно очищено радіатор системи охолодження. Крім того, під час проведення капітального ремонту рекомендується не ремонтувати, а замінювати масляний насос.

Відновлення внутрішніх елементів сучасного двигуна - досить трудомістка процедура, що вимагає наявності спеціальних навичок та терпіння, а також застосування безлічі спеціальних пристроїв. Переважно доручити виконання цього виду робіт фахівцям сервісної станції (див. ілюстрації 1.5, 1.6 та 1.7). Перед прийняттям рішення про вид обслуговування та перелік ремонтних операцій дочекайтеся зняття двигуна та огляду всіх його елементів (особливо блоку циліндрів). Стан основних деталей є визначальним при прийнятті рішення про те, чи ремонтувати старий двигун або придбати новий або відновлений силовий агрегат, тому не купуйте запчастини і не робіть ремонт інших елементів, поки не було оглянуто блок циліндрів. Як правило, основні витрати на ремонт - це марнування часу, тому не варто встановлювати зношені або нестандартні запчастини.







Слід зазначити, що відновлення двигуна на сервісних станціях, як правило, триває щонайменше два тижні. На деяких станціях можна тільки відновити наявний двигун, а на інших, крім цього, можна встановити відремонтований двигун замість знятого. Можливо, таке рішення буде економічно виправданим.