В ході циклу охолодження деяка частина рідини надходить у теплообмінник обігрівача салону, а також у дросельний блок для забезпечення стійкості його робочої температури.
Пружинний термостат розташовується в кожусі двигуна. При прогріванні двигуна закритий термостат перекриває надходження рідини до радіатора. При досягненні робочої температури двигуна термостат відкривається і рідина надходить у радіатор, де вона охолоджується перед новим циклом.
Система герметично закрита підпружиненою кришкою, яка має запобіжний клапан, а також вакуумний клапан, через який система може сполучатися з атмосферою. За рахунок підтримки певного тиску в системі знижується точка кипіння рідини, що охолоджує. При досягненні тиском критичного значення відбувається підняття клапана кришки з сідла, внаслідок чого відбувається випуск пари із системи.
При непрогрітому двигуні рідина з розширювального бачка перетікає в радіатор. При підвищенні температури бачок з радіатора надходить пара гарячої рідини.
Конструкцією описуваних автомобілів передбачено наявність електричної муфти в'язкості. Муфта/вентилятор управляються із блоку РСМ. Робочі цикли здійснюються відповідно до сигналів інформаційних датчиків системи керування.
Опалення салону відбувається за рахунок проходження зовнішнього повітря через обігрівач, який є невеликим теплообмінником, розташованим за приладовою панеллю автомобіля. Обігрівач нагрівається гарячою рідиною системи охолодження двигуна, а зовнішнє повітря надходить у салон по воздуховодам. Регулювання температури опалення здійснюється при змішуванні гарячого повітря, яке пройшло через обігрівач, із зовнішнім повітрям, що має температуру навколишнього середовища. Змішування відбувається при керуванні заслінками повітроводів, а також при зміні обертів вентилятора обігрівача.
Задня частина салону опалюється за рахунок наявності додаткового теплообмінника, розташованого позаду автомобіля.
На описуваних автомобілях базово встановлюється система кондиціонування повітря, що складається з випарника, розташованого під панеллю приладів, конденсатора, який встановлений перед радіатором, фільтра-осушувача в моторному відсіку і компресора з ремінним приводом, який знаходиться спереду двигуна. Кондиціювання повітря в задній частині салону здійснюється за рахунок наявності додаткового випарника, розташованого позаду автомобіля.