Датчик температури рідини для охолодження

Загальний опис

1. Датчик температури охолоджуючої рідини є терморезистор (резистор, який змінює величину опору зі зміною температури). Зміна значень опору впливає на величину напруги сигналу від датчика. Коли температура зменшується, опір збільшується. Коли температура збільшується, опір зменшується. Збій в ланцюгу датчика призведе до встановлення кодів 14 або 15. Ці коди вказують на несправність у схемі контролю температури охолоджуючої рідини і в більшості випадків вирішення проблеми полягає або усунення дефекту у дроті, або заміні датчика.

Перевірка

2. Для перевірки датчика визначте величину його опору, коли він дуже холодний (для температур 10-30°C опір змінюється від 5600 до 2400 Ом). Потім запустіть двигун та прогрійте його до робочої температури. Опір має бути нижчим (для температур 85-95°C опір змінюється в межах від 300 до 200 Ом).

Примітка. Положення датчика температури охолоджуючої рідини ускладнює встановлення електричних щупів на його клеми. У разі потреби зніміть датчик та проведіть випробування в ємності з гарячою водою для моделювання відповідних умов.

Заміна

3. Для заміни датчика зніміть фіксуючу пластинку, від'єднайте електричний роз'єм (див. ілюстрацію) та обережно виверніть датчик.

4.3а. Для зняття датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (1) маленькою викруткою зніміть фіксуючу пластинку (3), від'єднайте електричний роз'єм (2) і акуратно виверніть датчик за допомогою торцевого гайкового ключа

4.3б. Датчик температури рідини, що охолоджує, на двигуні 3,1 л розташований у впускному колекторі біля блоку TBI

Увага! Обережно звертайтеся з датчиком. Вихід його з ладу вплине на роботу всієї системи упорскування палива.

4. Перед встановленням нового датчика оберніть різьблення ущільнюючою стрічкою для запобігання витоку та корозії різьблення (див. ілюстрацію).



5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.