Загальний опис
6. Датчик МАР (див. ілюстрацію) здійснює поточний контроль змін тиску в колекторі, які пов'язані зі змінами навантаження та обертів колінвала двигуна, та перетворює цю інформацію у вихідну напругу. Блок ЄСМ використовує датчик МАР для керування подачею палива та розподілом запалювання.
4.6. Деталі вузла датчика МАР для двигуна 3,1 л
7. Збій у ланцюгу датчика КЛАР повинен призвести до встановлення коду 33 або коду 34.
Перевірка
8. Процедури перевірки датчика МАР наведені в карті діагностики (див. блок-схему).
4.8а. Карта діагностики для перевірки вихідного сигналу МАР
4.8б. Подайте розрідження на датчик МАР та зніміть значення напруги. Встановіть позитивний висновок на сигнальний провід (клема В), а негативний - на масу (клема А). Напруга має зменшуватися
| Висота | Діапазон напруг | |
| Метри | Фути | Вольти |
| Нижче 305 | Нижче 1000 | 3,8-5,5 |
| 305-610 | 1000-2000 | 3,6-5,3 |
| 610-914 | 2000-3000 | 3,5-5,1 |
| 914-1219 | 3000-4000 | 3,3-5,0 |
| 1219-1524 | 4000-5000 | 3,2-4,8 |
| 1524-1829 | 5000-6000 | 3,0-4,6 |
| 1829-2133 | 6000-7000 | 2,9-4,5 |
| 2133-2438 | 7000-8000 | 2,8-4,3 |
| 2438-2743 | 8000-9000 | 2,6-4,2 |
| 2743-3048 | 9000-10000 | 2,5-4,0 |
| Мала висота = Високий тиск = Висока напруга | ||