2. Розкладіть поршні у зборі з шатунами та набори поршневих кілець так, щоб набір кілець відповідав одному й тому ж поршню та циліндру як при вимірюванні зазорів у замку, так і при складанні двигуна.
3. Вставте верхнє (перше) кільце в перший циліндр і заштовхніть його всередину циліндра верхньою поверхнею поршня (див. ілюстрацію). Кільце повинне знаходитися в нижній частині циліндра біля нижньої межі ходу кільця.
22.3. При перевірці зазору в замку поршневого кільця кільце має бути вставлене в циліндр (його можна заштовхнути туди поршнем, як показано на ілюстрації)
4. Для вимірювання зазору в замку кільця вставляйте щупи між кінцями кільця, доки не підберете щуп, що дорівнює ширині зазору (див. ілюстрацію). Щуп повинен прослизати між кінцями кільця з легким опором. Порівняйте результат вимірювання з цифрами, наведеними у розділі "Технічні дані". Якщо проміжок менший або більший за потрібне значення, перевірте ще раз, чи вибрано кільце.
22.4. Вставивши кільце в циліндр, виміряйте зазор між кінцями кільця за допомогою щупа
5. Якщо зазор занадто малий, він повинен бути збільшений, інакше кінці кільця можуть зімкнутися під час роботи двигуна, що може призвести до серйозної поломки. Зазор між кінцями можна збільшити, акуратно стікаючи кінці кільця дрібнозернистим напилком. Закріпіть напилок у лещатах з м'якими губками, надягніть кільце на напилок так, щоб його кінці стикалися з поверхнями напилка і, повільно рухаючи напилок, знімайте матеріал з кінців. Під час виконання цієї операції сточуйте кільця лише рухом усередину кільця (див. ілюстрацію).
22.5. Якщо зазор між кінцями занадто малий, затисніть напилок у лещата і сточіть кінці кільця (стачуйте тільки зовні всередину) для невеликого збільшення зазору
6. Надмірний зазор стає критичним, якщо він перевищує 0,040 дюйми. Ще раз перевірте, чи ви вибрали правильні кільця.
7. Повторіть процедуру для кожного кільця, яке буде встановлено у першому циліндрі, та для кожного кільця в інших циліндрах. Узгоджені комплекти "поршень-кільця" для кожного циліндра не повинні порушуватись.
8. Після перевірки та регулювання зазорів замка кільця можна встановлювати на поршні.
9. Першим встановлюється маслознімне кільце (найнижче кільце на поршні). Воно складається із трьох окремих деталей. Вставте розширювач кільця в канавку (див. ілюстрацію). Якщо використовується запобіжна прокручування вставка, перевірте, щоб вона увійшла до висвердленого отвір у канавці для кільця. Потім встановіть нижню частину кільця. При установці частин кільця не користуйтеся пристроєм для встановлення поршневих кілець, тому ви можете зламати їх. Замість цього, вставте один кінець у канавку між розширювачем і стінкою, міцно утримуйте його на місці і, ковзаючи пальцем навколо поршня, заштовхуйте кільце в канавку (див. ілюстрацію). Потім так само вставте верхню частину.
22.9а. Установка розширювача в канавку маслознімного кільця | 
22.9б. Не використовуйте щипці для встановлення поршневого кільця при установці бокових напрямних маслознімного кільця |
10. Після встановлення деталей кільця перевірте, щоб і верхня, і нижня частини кільця могли повертатися, ковзаючи по канавці.
11. Наступним встановлюється друге кільце (середнє). На ньому зазвичай штампується мітка, яка має бути спрямована до верхньої частини поршня.
Примітка. Завжди виконуйте інструкції, надруковані на упаковці для кілець - у різних виробників можуть бути різні вимоги. Не переплутайте верхні та середні кільця, оскільки вони мають різні поперечні перерізи.
12. Використовуйте пристрій для встановлення поршневих кілець і переконайтеся, що мітка спрямована до верхньої частини поршня, потім встановіть кільце в середню канавку на поршні (див. ілюстрацію). Не розтягуйте кільце сильніше, ніж потрібно, щоб одягнути його на поршень.
22.12. Установка компресійних кілець із розширювачем кільця. Мітка (показана стрілкою) має бути спрямована вгору
13. Так само встановіть перше кільце (верхнє). Перевірте, щоб позначка була спрямована вгору. Будьте уважні і не переплутайте перше та друге кільця.
14. Повторіть процедуру для інших поршнів та кілець.