Скидання тиску палива

Попередження 1. Бензин надзвичайно вогнебезпечний, і потрібні додаткові запобіжні заходи при роботі з будь-якою частиною паливної системи.

Попередження 2. Після скидання тиску палива оберніть ганчір'я навколо будь-якого паливного з'єднання, яке ви будете роз'єднувати. Вона вбиратиме паливо, що залишилося, яке може просочитися назовні. Це знизить ризик загоряння і запобігатиме контакту палива з вашою шкірою.

1. Перед обслуговуванням будь-якого вузла паливної системи необхідно провести скидання тиску палива, щоб мінімізувати ризик загоряння або травми.

2. Зніміть пробку з горловини бака; це зніме тиск, що залишився в баку.

Двигун 3,1 л (система TBI моделі 220)

3. У автомобілях із системою TBI є регулятор тиску палива, особливість якого полягає у забезпеченні постійної циркуляції палива, що призводить до автоматичного скидання тиску. Тому немає потреби у проведенні спеціальної процедури скидання тиску палива. Після вимкнення запалення необхідно близько 10 хвилин для зняття тиску палива.

Двигун 3,8 л (система PFI)

4. На моделях із системою PFI для скидання тиску палива використовуйте один із двох наступних методів:

• а) Від'єднайте електричний роз'єм паливного насоса у паливного бака (при необхідності опустіть бак). Запустіть двигун і зачекайте, поки він не зупиниться, а потім запустіть стартер ще на три секунди. Вимкнувши запалення (повернувши ключ у положення "OFF"), знову з'єднайте електричний роз'єм паливного бака, потім від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.
• б) Зніміть пробку із заливної горловини бака. Підключіть паливний манометр (J34730-1) або аналогічний до клапана на розподільній паливній трубці (див. ілюстрацію). Помістіть шланг, що є на манометрі, прокачування в спеціальну ємність з паливом. Відкрийте клапан на манометрі, щоб скинути тиск, потім від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

5. Якщо ця робота не виконана перед обслуговуванням паливних трубопроводів або з'єднань, то може статися розбризкування палива та можлива травма.