2. Найбільш ймовірними причинами шуму клапанів є бруд, що потрапив між плунжером і штовхачем клапана, а також слабка циркуляція олії, її низька в'язкість або недостатній тиск. Тому перед тим, як приступати до зняття клапана, перевірте олію на наявність у ньому палива; з'ясуйте, чи відповідають його чистота та в'язкість технічним умовам.
Зняття
3. Зніміть кришку клапанів (див. розділ 4).
4. Зніміть клапанні коромисли та штанги штовхачів клапанів (див. розділ 5).
5. Зніміть впускний колектор (див. розділ 7).
6. Зніміть тримач направляючих штовхачів та направляючі штовхачі (див. ілюстрації).
8.6а. Напрямна пластина утримується двома болтами (зазначені стрілками) | 
8.6б. Направляючі штовхачі натягуються на штовхачі |
7. Існує кілька способів вилучення штовхачів з отворів. Багато заводів з виробництва інструментів випускають спеціальний знімач, що дозволяє захопити та витягти штовхач, проте часто можна обійтися і без нього. На двигунах останніх моделей, що характеризуються низьким рівнем нагароутворення, штовхачі часто можна дістати за допомогою маленького магніту або навіть просто пальцями. Можна також використовувати слюсарну креслилку із загнутим кінцем: її вістря заводять під стопорне кільце, розташоване над кожним штовхачем.
8.7. Зазвичай можна зняти штовхачі рукою
Увага! Якщо ви не маєте наміру замінювати штовхачі, то при їх витягуванні не користуйтеся плоскогубцями. Плоскогубці можуть пошкодити прецизійно виточені та загартовані штовхачі, зробивши їх непридатними для подальшого використання.
8. Перед зняттям штовхачів клапанів приготуйте для їх зберігання коробку з поміченими осередками, щоб при складанні вузла не переплутати місця їх встановлення. Знімаючи штовхачі, зберігайте їх у місці, недоступному для потрапляння бруду (див. ілюстрацію).
8.8. На двигунах з великим пробігом штовхачі знімаються за допомогою спеціального пристрою. Зберігайте штовхачі так, щоб їх можна було легко ідентифікувати та встановити на колишні місця
Перевірка
9. Деталі для штовхачів клапанів не продаються окремо. Зусилля, що витрачаються на їх повторне зняття з двигуна у разі, якщо очищення не дало позитивного ефекту, обходяться дорожче, ніж їх ремонт.
10. Промийте штовхачі розчинником і ретельно просушіть, намагаючись не переплутати їх у своїй.
11. Перевірте опорні поверхні корпусу кожного штовхача та сідла штанг штовхачів на наявність слідів стирання, задир і нерівномірного зносу. Якщо стінки штовхача пошкоджені або зношені, перевірте отвори штовхачів у блоці циліндрів. Якщо зношені сідла штанг штовхачів, перевірте стан наконечників штанг. Ретельно перевірте ролики на наявність зносу та пошкоджень і переконайтеся, що вони обертаються вільно та без надмірного люфту (див. ілюстрацію).
8.11а. У верхній частині кожного штовхача перевірте сідло штанги штовхача (показано стрілкою) на наявність ознак зносу | 
8.11б. Ролик має обертатися вільно. Перевірте також, чи не зносився він і чи немає надмірного люфту |
Установка
12. Використані роликові штовхачі можна знову встановити на новий розподільний вал (якщо вони у хорошому стані); також можна використовувати старий розподільний вал, якщо встановлюються нові штовхачі (якщо він не зношений).
13. У разі повторного використання штовхачів, знятих з двигуна, встановіть їх у ті самі отвори, звідки вони були витягнуті. Для усунення бульбашок повітря занурте штовхачі в масло. Перед встановленням штовхачів нанесіть на кожен з них шар молібденового мастила або олії, що використовується при складанні двигунів.
14. Інші пункти цієї процедури виконуються у зворотній послідовності.
15. Запустивши двигун, перевірте відсутність витоку олії.