Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
2. Зніміть повітряний фільтр (див. розділ 4, розділ 8).
Передня кришка клапанного механізму
3. Від'єднайте електричний роз'єм електродвигуна механізму регулювання кількості повітря, що підводиться на холостому ходу (IAC) (див. розділ 4, розділ 12).
4. Зніміть амортизатор підвіски двигуна (див. ілюстрацію).
4.4. Для доступу до кришки клапанного механізму зніміть та від'єднайте такі компоненти:
1 - Відкрутіть гайки амортизатора підвіски
2 - Відкрутивши болти, зніміть амортизатори
3 - Звільніть джгут проводів із затискача
4 - Від'єднайте від кришки клапанного механізму трубку вентиляції картера
5 - Від'єднайте електричний роз'єм клапана IAC (на фото вже від'єднано)
5. Звільніть джгут проводів із затискача, розташованого на кришці клапанів з боку кришки газорозподільного механізму.
6. Від'єднайте дроти від свічок запалювання (див. розділ 1, розділ 33). Щоб не помилитися при складанні, позначте кожен із них.
7. Зніміть з кришки клапанного механізму трубку вентиляції картера (див. розділ 1, розділ 30).
8. Злийте охолоджувальну рідину (див. розділ 1, розділ 29).
9. Відкрутивши болти, зніміть з головки циліндрів трубу системи охолодження та корпус термостата, від'єднайте шланг системи охолодження від насоса охолоджуючої рідини та зніміть трубу (див. ілюстрації).
4.9а. Щоб зняти передню кришку клапанного механізму, відверніть від корпусу термостата цей болт (показаний стрілкою), яким кріпиться труба системи охолодження. | 
4.9б. ...відверніть болт кріплення кронштейна труби охолодження (1), стисніть хомути (затискачі) (2) шланга охолодження, від'єднайте шланг від насоса системи охолодження, від'єднайте охолоджувальну трубу від корпусу термостата і відверніть гайки або болти (3) на деяких моделях автомобілів вам для цього може знадобитися головка типу Torx) |
10. Відкрутіть гвинти та болти кришки клапанного механізму.
Примітка. На деяких моделях автомобілів встановлені спеціальні болти. Відверніть їх, користуючись головкою Тогх Т-30.
11. Зніміть кришку клапанного механізму.
Примітка. Якщо кришка прилипла до головки циліндрів, спробуйте її звільнити за допомогою дерев'яного бруска і молотка. Якщо кришка, як і раніше, не знімається, відокремте її, обережно підчепивши відповідним інструментом, намагаючись не пошкодити ущільнювальний фланець.
Задня кришка клапанного механізму
12. Від'єднайте датчик температури охолоджувальної рідини та кисневий датчик (див. розділ 6, розділ 4).
13. Від'єднайте дроти від свічок запалювання (див. розділ 1, розділ 33). Щоб не помилитися при складанні, позначте кожен із них.
14. Зніміть полікліновий приводний ремінь (див. розділ 1, розділ 21).
15. Зніміть генератор (див. розділ 5, розділ 13).
16. Від'єднайте кронштейн трубки системи кондиціонування повітря від кронштейна генератора (див. ілюстрацію). Зніміть генератор кронштейна (див. ілюстрацію).
4.16а. Відкрутіть цей болт (показаний стрілкою) та від'єднайте магістраль системи кондиціювання повітря від задньої стінки кронштейна генератора | 
4.16б. Щоб зняти з двигуна кронштейн генератора, відкрутіть нижню гайку (показана нижньою стрілкою), від'єднайте затискач джгута проводів і затискач магістралі гідропідсилювача рульового керування, після чого відверніть гайки з усіх трьох шпильок |
17. Викрутіть гайки (болти) кришки клапанного механізму.
Примітка. Деякі моделі автомобілів оснащені спеціальними болтами. Викрутіть їх за допомогою головки Тогх Т-30.
18. Зніміть кришку клапанного механізму.
Примітка. Якщо кришка прилипла до головки циліндрів, спробуйте її звільнити за допомогою дерев'яного бруска і молотка. Якщо кришка, як і раніше, не піддається, зніміть її, обережно підвівши відповідним інструментом, намагаючись при цьому не пошкодити фланець.
Установка
19. Перед встановленням кришок поверхні кожної головки циліндрів і кришки клапанного механізму повинні бути абсолютно чистими. Для зняття залишків матеріалу старого ущільнення або прокладки скористайтеся відповідним скребком, після чого очистіть поверхні, що сполучаються розчинником для лаку або ацетоном (якщо при установці кришки на поверхнях, що сполучаються залишилися сліди матеріалу ущільнювача або мастила, через ці місця може відбуватися витік масла).
20. Встановіть кришку клапанного механізму з новою прокладкою на місце, потім затягніть гайки або болти. Затягніть болти в кілька прийомів до моменту затягування, зазначеного в технічних умовах, наведених у цьому розділі.
21. Завершіть встановлення у зворотній послідовності. Запустивши двигун, ретельно перевірте місця з'єднання ковпака клапанного механізму з головкою циліндрів на витік масла.