Увага! Вентилятор охолодження включається термодатчиком і може включатися будь-коли, незалежно від того, працює двигун чи ні. Слідкуйте за тим, щоб ваші руки, інструменти та одяг не стосувалися вентилятора.
4. Цю процедуру слід проводити на холодному двигуні. Не запускаючи двигун, поверніть ключ запалення у положення "ввімкнено", а вмикач кондиціонера повітря - у положення "вимкнено", а потім дотримуйтесь порядку перевірки, що застосовується до вашого автомобіля.
Двигун з робочим об'ємом 3,1 л
5. Вентилятор охолодження має бути вимкнений; якщо це так, починайте виконання пункту 7. Якщо вентилятор продовжує працювати, від'єднайте його реле (як його знайти, описано в розділ 12, розділ 6). Вентилятор повинен припинити обертання; якщо це так, приступайте до пункту
6. Якщо вентилятор продовжує обертатися, значить, скоротився чорно-червоний провід між реле та електродвигуном вентилятора - усуньте замикання та перевірте правильність роботи.
6. Користуючись 12-вольтною контрольною лампою, перевірте темно-зелений з білим провід між реле та блоком ЄСМ. Якщо лампа залишається вимкненою, то реле несправне. Якщо вона горить, перевірте, чи не закоротив темно-зелений з білим провід. Якщо він не закоротився, найімовірніше несправний блок ЄСМ.
7. З'єднайте діагностичну клему з "масою" (як знайти клему, описано в главі 6, ілюстрації 2.6а та 2.6б), яка повинна включати вентилятор охолодження. Якщо вентилятор працює, починайте виконання пункту 13. Якщо вентилятор не працює, від'єднайте реле вентилятора (як його знайти, описано в розділ 12, розділ 6). "Продзвоніть" червоний провід та клеми роз'єму рожевого з білим дротом на реле вентилятора, приєднавши контрольну лампу до "маси" і до цих дротів. Якщо лампа спалахує на обох клемах, приступайте до виконання пункту 8; якщо вона не спалахує на одній або обох клемах, усуньте замикання на "масу" або ліквідуйте обрив ланцюга, в якому відсутнє загоряння лампи.
8. З'єднайте з "масою" діагностичну клему та "продзвоніть" ланцюг темно-зеленого з білим дроту між реле вентилятора та блоком електронного керування (ЕСМ) контрольною лампою, приєднаною до джерела 12 В.
9. Якщо лампа горить, приступайте до виконання пункту 10; якщо вона не спалахує, перевірте, чи не розімкнуто ланцюг і чи не закорочена вона. Якщо перевірка показує нормальний стан ланцюга, то є несправне з'єднання в блоці електронного управління або несправний сам блок.
10. Користуючись допоміжними проводами з плавким запобіжником, з'єднайте червоний провід та клеми роз'єму темно-зеленого з білим проводом з реле вентилятора. Якщо вентилятор запрацює, перевірте роз'єм реле; якщо вони справні, є несправність реле. Якщо вентилятор не почне працювати, підключіть лампу до клем електродвигуна вентилятора. Якщо лампа загориться, слід замінити електродвигун (див. підрозділ "Заміна електродвигуна вентилятора" в цьому розділі). Якщо лампа не загориться, перевірте кожен висновок, підключаючи контрольну лампу до маси.
11. Якщо лампа не спалахує на обох клемах, усуньте обрив ланцюга між реле та двигуном вентилятора. Якщо лампа спалахує на одній з клем, значить, є розрив чорного дроту "маси".
12. Якщо не виявлено несправностей, подальшу перевірку слід проводити у ремонтній майстерні.
Двигун з робочим об'ємом 3,8 л
Примітка. Передній вентилятор знаходиться перед радіатором системи охолодження, задній – ззаду.
13. Вентилятори мають бути вимкнені; якщо це так, приступайте до виконання пункту 24. Якщо працює один або обидва вентилятори, приступайте до виконання пункту 14.
14. Якщо працюють обидва вентилятори, перевірте датчики температури охолоджуючої рідини та вимикач тиску повітряного кондиціонера. Якщо ця перевірка пройде нормально, замініть блок РММ. Якщо працює тільки передній вентилятор, приступайте до виконання пункту 15. Якщо увімкнено лише "витяжний" вентилятор, приступайте до виконання пункту 21.
15. Від'єднайте реле переднього вентилятора (як його знайти, описано в розділ 12, розділ 6). Якщо вентилятор тепер вимкнувся, приступайте до виконання пункту 16. Якщо вентилятор, як і раніше, залишається увімкненим, перевірте чорно-рожевий провід і приєднання червоного проводу до реле вентилятора, а також перевірте, чи немає замикань у цих ланцюгах.
16. Підключіть контрольну лампу між клемою темно-блакитного з білим дротом на реле вентилятора, що нагнітає, і позитивним виведенням акумулятора. Якщо лампа загоряється, приступайте до виконання пункту 17; якщо вона не спалахує, замініть реле переднього вентилятора.
17. Від'єднайте вмикач тиску кондиціонування повітря та підключіть до контактів вимикача контрольну лампу. Якщо лампа загоряється, приступайте до виконання пункту 18. Якщо вона не загоряється, замініть вмикач тиску кондиціонування повітря.
18. Від'єднайте чорний багатоконтактний роз'єм від РСМ. Підключивши лампу до джерела напруги 12 В, перевірте з'єднання темно-зеленого з білим дроту на вмикачі тиску кондиціонування повітря. Якщо лампа не загоряється, є обрив ланцюга або ланцюга темно-зеленого з білим дроту, або в ланцюгу з'єднання чорно-білого проводу з вмикачем тиску.
19. Якщо лампа горить, від'єднайте зелений роз'єм від блоку РСМ і підключіть лампу до виведення темно-блакитного з білим дротом роз'єму на реле переднього вентилятора. Якщо лампа не спалахує, ймовірно, несправний блок РСМ. Якщо лампа горить, це може бути пов'язане із замиканням на "масу" в ланцюзі між темно-блакитним з білим проводом та реле.
20. Якщо в ланцюзі переднього вентилятора несправностей не виявлено, подальшу діагностику слід проводити в ремонтній майстерні.
21. Від'єднайте реле заднього вентилятора; якщо вентилятор продовжує працювати, перевірте з'єднання чорно-червоного дроту та червоного дроту з реле переднього вентилятора на предмет замикання у цьому ланцюзі.
22. Як тільки реле вимикається і вентилятор зупиняється, перевірте з'єднання темно-зеленого з білим дроту роз'єму реле вентилятора, підключивши 12-вольтову контрольну лампу до позитивного виведення акумулятора. Якщо лампа не горить, можливо, несправне реле. Якщо вона горить, починайте виконання пункту 23.
23. Залиште контрольну лампу підключеної до клеми темно-зеленого з білим виводу та від'єднайте зелений роз'єм блоку РСМ. Якщо лампа продовжує горіти, значить є замикання на "масу" в ланцюзі темно-зеленого з білим дроту; не забудьте перевірити приєднання його клем. Якщо лампа не горить, можливо, несправний блок РММ, його слід замінити. Якщо несправність у ланцюзі заднього вентилятора так і не виявлена, подальшу перевірку слід проводити у ремонтній майстерні.
24. При включеному запаленні та вимкненому двигуні увімкніть кондиціонер (для проведення цієї перевірки двигун повинен бути холодним). Повинен запрацювати задній вентилятор. Якщо він запрацював, приступайте до виконання пункту 31; якщо він не запрацював, починайте виконання пункту 34.
Задній вентилятор
25. Від'єднайте реле заднього вентилятора (як знайти це реле, описано в розділ 12, розділ 6). Підключіть контрольну лампу до клеми червоного дроту реле витяжного вентилятора, а потім до клеми рожево-білого дроту реле. Якщо лампа спалахує на обох клемах, приступайте до виконання пункту 26. Якщо вона не спалахує на одній або обох клемах, перевірте підключення та ліквідуйте обрив ланцюга (ланцюгів).
26. З'єднайте допоміжним дротом клему червоного дроту та клему чорно-червоного дроту на реле заднього вентилятора. Вентилятор має запрацювати; якщо так і сталося, приступайте до виконання пункту 29. Якщо вентилятор не запрацював, підключіть один провід лампи до "маси", а другий - до клеми чорно-червоного дроту на двигуні вентилятора, залишивши під'єднаними висновки червоного та чорно-червоного дротів до реле вентилятора.
27. Якщо лампа не горить, усуньте обрив ланцюга чорно-червоного дроту між заднім вентилятором та реле; не забудьте ретельно перевірити клеми. Якщо лампа світиться, підключіть її між контактами двигуна вентилятора.
28. Якщо лампа не горить, усуньте обрив ланцюга "маси" на електродвигун вентилятора. Якщо лампа горить, значить або недостатній контакт у електродвигуна вентилятора, або сам електродвигун несправний.
29. З'єднайте з "масою" клему "ALDL" (див. розділ 6, розділ 2) і підключіть лампу до клеми темно-зеленого з білим дроту на реле витяжного вентилятора та 12-вольтного джерела напруги. Якщо лампа світиться, замініть реле. Якщо вона не горить, перевірте, чи не закорочена чи не розімкнена ланцюг темно-зеленого з білим дроту. Якщо вона не скорочена і не розімкнена, перевірте блок керування потужністю (РСМ) та клеми під'єднання реле вентилятора. Якщо там все справно, то ймовірно, несправний блок РСМ.
30. Якщо задній вентилятор, як і раніше, не працює, доставте автомобіль у ремонтну майстерню для проведення перевірки.
Передній вентилятор
31. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика температури охолоджуючої рідини. Підключіть провід між клемами на електричному роз'ємі - через 6 секунд вентилятор повинен запрацювати. Якщо так і сталося, починайте виконання пункту 32; якщо ні, починайте виконання пункту 33.
32. Переконавшись, що кондиціонер вимкнено, від'єднайте вмикач тиску кондиціонера. Через 6 секунд вентилятор має запрацювати; якщо він не запрацював, доставте автомобіль у ремонтну майстерню для перевірки.
33. Від'єднайте реле переднього вентилятора та підключіть один з контактів лампи до "маси", а інший - до клеми рожево-білого дроту реле вентилятора, а потім - до клеми червоного дроту. Якщо і в тому, і в іншому випадку лампа горить, приступайте до виконання операцій пункту 34. Якщо лампа не горить, усуньте розрив у тому ланцюзі, в якому лампа не загоряється.
34. Підключіть допоміжний провід до виводів чорно-рожевого та червоного проводів на реле переднього вентилятора. Вентилятор має запрацювати; якщо так і сталося, приступайте до виконання пункту 38. Якщо вентилятор не запрацював, залиште допоміжний провід на клемах чорно-рожевого та червоного проводів і приєднайте один із висновків лампи до "маси", а інший - до клеми чорно-рожевого проводу на двигуні вентилятора .
35. Якщо лампа не горить, перевірте з'єднання чорно-рожевого дроту до реле вентилятора і двигуна, а також перевірте, чи не розімкнено ланцюг. Якщо лампа загоряється, зніміть її та підключіть між клемами чорного та чорно-рожевого проводів на електродвигуні вентилятора.
36. Якщо лампа не горить, усуньте розрив у ланцюгу "маси" від двигуна. Якщо лампа горить, то є поганий контакт у електродвигуна вентилятора або електродвигун несправний. Для перевірки електродвигуна вентилятора зверніться до пункту 1.
37. Якщо передній вентилятор, як і раніше, не працює, подальшу перевірку слід проводити в ремонтній майстерні.
38. Якщо під час виконання пункту 34 електродвигун вентилятора працює, з'єднайте з "масою" клему "ALDL" (див. розділ 6, розділ 2) і приєднайте лампу до клеми темно-блакитного з білим дроту на реле нагнітального вентилятора, а інший вивід лампи - до джерела живлення 12 В.
39. Якщо лампа горить, значить реле несправне. Якщо вона не горить, подивіться, чи не розімкнена чи не закорочена ланцюг темно-синього з білим дроту. Перевірте також клему реле заднього вентилятора темно-синього з білим дротом та клему блоку РСМ. Якщо вони "дзвонять", мабуть, несправний сам блок РСМ.
40. Якщо передній вентилятор, як і раніше, не працює, то подальшу перевірку слід проводити в ремонтній майстерні.