Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
2. Ослабте затягування гайок кріплення передніх коліс, підніміть передню частину автомобіля та надійно закріпіть на стійках. Поставте автомобіль на гальмо стоянки і заблокуйте задні колеса, щоб автомобіль не скотився зі стійок. Зніміть обидва передні колеса.
3. Поверніть захисний чохол у нижній частині рульової колонки, щоб з'явився фланець з'єднання рульової колонки. Позначте фланець та вал рульової колонки (див. ілюстрацію).
17.3. Подряпайте або нанесіть фарбою мітку на з'єднанні між проміжним валом і валом кермового механізму, потім відверніть стяжний болт (вказаний стрілкою)
4. Відкрутіть стяжний болт (див. ілюстрацію 17.3).
5. Зніміть наконечники кермових тяг (див. розділ 16).
6. Підіпріть задню частину підрамника домкратом і відверніть задні болти; послабте затягування передніх болтів підрамника і опустіть задню частину приблизно на 5 дюймів (див. розділ 2, частина 2.3, розділ 5).
7. Зніміть теплозахисний щиток із кермового механізму (див. ілюстрацію).
17.7. Відкрутіть болти (вказані стрілками) та зніміть теплозахисний щиток
8. Зніміть з кермового механізму затискач трубки (див. ілюстрацію).
17.8. Щоб зняти затискач трубки з кермового механізму, встановіть тут лезо маленької викрутки та відтисніть затискач вгору (вузол двигуна, коробки передач та підрамник кермового механізму з автомобіля знято)
9. Помістіть зливний піддон під автомобіль, розташувавши його під кермовим механізмом. Користуючись накидним гайковим ключем, від'єднайте магістралі подачі та зливу (див. ілюстрацію) від кермового механізму. Щоб запобігти втраті гідравлічної рідини, заткніть магістралі.
17.9. Скористайтеся накидним гайковим ключем для відвертання патрубків з різьбленням від кермового механізму
10. Відкрутіть гвинти та гвинти (див. ілюстрації).
17.10а. Лівий болт кріплення кермового механізму (з боку водія) та гайка (вказані стрілкою) | 
17.10б. Правий (з боку пасажира) болт кріплення кермового механізму та гайка (вказана стрілкою) |
11. Вийміть кермовий механізм із кріплень, потім зсуньте його вперед і витягніть стяжний болт.
12. Підімкніть кермовий механізм і обережно вийміть весь вузол через отвір з лівого боку.
Установка
13. Установка здійснюється у зворотній послідовності (див. ілюстрацію).
17.13. Деталі вузла кермового управління: 1 - наконечник кермової тяги, 2 - стопорна гайка, 3 - тяга, 4 - втулка, 5 - вал, 6 - кермовий механізм, 7 - захисний чохол, 8 - рама, 9 - кріплення кермового механізму, 10 – болт, 11 – гайка, 12 – втулка, 13 – корончаста гайка, 14 – шплінт, 15 – поворотний кулак, 16 – теплозахисний щиток, 17 – болт
14. Вставте кермовий механізм через отвір у лівому бризковику та розмістіть його на місці у кріпленнях. Встановіть болти та гайки, затягніть їх моментом, вказаним у технічні умови даного розділу.
15. Підключіть до кермового механізму трубопроводи подачі та зливу. Підключіть затискач трубки та встановіть теплозахисний щиток.
16. Підніміть підрамник на місце та загорніть болти. Затягніть болти підрамника моментом, вказаним у технічні дані глави 2, частини 2.3.
17. Підключіть наконечники кермової тяги до тяг або поворотних кулаків і затягніть гайки моментом, зазначеним у технічних даних на початку розділу. Вставте нові шплінти.
18. Відцентруйте кермовий механізм, вирівнявши попередньо нанесені позначки. Встановіть та надійно затягніть стяжний болт.
19. Встановіть передні колеса, опустіть автомобіль і затягніть гайки кріплення коліс моментом, зазначеним у технічні умови глави 1.
20. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.
21. Залийте в насос гідропідсилювача рульового управління гідравлічну рідину типу, що рекомендується, проведіть прокачування системи (див. розділ 20) і перевірте рівень рідини в системі. Подивіться, чи немає витоку.
22. Перевірте кути передніх коліс.