Перевірка та заміна гальмівних колодок задніх гальм

Увага! Гальмівні колодки слід замінювати на обох задніх колесах одночасно – ніколи не замінюйте колодки лише на одному колесі! Крім того, пам'ятайте, що пил, що утворюється в гальмівній системі, може містити азбест, який небезпечний для здоров'я. Ніколи не видуйте її стиснутим повітрям і не вдихайте. При обслуговуванні гальмівної системи необхідно надягати захисну маску, що фільтрує. За жодних обставин не використовуйте для очищення деталей гальм розчинники на нафтовій основі (гас та бензин). Використовуйте лише очисником гальм або денатурованим спиртом.

Увага! При кожній заміні гальмівних колодок необхідно проводити заміну пружин, що натягують і утримують. Оскільки ці пружини постійно піддаються циклам нагрівання та охолодження, вони згодом втрачають свою пружність і можуть дозволити колодкам притягнутися до барабанів, через що відбуватиметься знос колодок, що істотно перевищує нормальний. При заміні колодок задніх гальм користуйтеся тільки високоякісними запасними частинами.

1. Ослабте затягування гайок кріплення коліс, підніміть автомобіль та надійно закріпіть на стійках.

2. Поставте автомобіль на гальмо стоянки.

3. Зніміть колесо.

Примітка. Необхідно одночасно замінювати всі чотири гальмівні колодки задніх коліс, але щоб не переплутати деталі, працюйте по черзі з кожним гальмівним вузлом.

4. Перевірте стан колодок та за потреби замініть (див. ілюстрації 5.4а-5.4е). Примітка. Якщо гальмівний барабан не вдається стягнути з півосі, перевірте, щоб гальмо стоянки було повністю відпущене, потім влийте (впорсніть) трохи проникаючого засобу через центр маточини. Дайте засобу вбратися і знову спробуйте барабан. Якщо барабан, як і раніше, не стягується, доведеться звести гальмівні колодки. Для цього спочатку видаляється виступ на гальмівному барабані за допомогою слюсарного зубила та молотка (див. ілюстрацію 5.4а). Коли виступ буде видалено, стягніть важіль з регулювального гвинта колеса за допомогою маленької викрутки, повертаючи при цьому регулювальне коліщатко іншою маленькою викруткою і переміщуючи колодки вбік від барабана. Тепер барабан вдасться стягнути. Необхідно замінити барабан.

5.4а. Якщо гальмівний барабан не вдається зняти, може виявитися необхідним видалити виступаючий контур за допомогою слюсарного зубила та молотка (на деяких автомобілях його доводиться висвердлювати за допомогою свердла діаметром 7/16 дюйма), потім поверніть регулювальний гвинт так, щоб відсунути гальмівні колодки від барабана

5.4б. Перед тим, як будь-що знімати, очистіть гальма очисником гальм або денатурованим спиртом; не використовуйте стиснене повітря для видування пилу з вузла гальм!

5.4г. Автомобілі випуску 1992 і пізніших років мають одну конічну пружину (вказана стрілкою)

5.4д. Користуючись спеціальним інструментом для вилучення гальмівних пружин, зніміть пружини (для автомобілів випуску 1990 і 1991 рр.)

5.4е. Користуючись маленькими плоскогубцями, зніміть утримуючі пружини та осі, натискаючи та повертаючи їх (вказані стрілками) (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4ж. Зніміть утримуючі (притискні) пружини та шпильки, натиснувши плоскогубцями та повернувши (вказано стрілкою) (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4з. Вставте викрутку з плоским кінцем під пружину та видавіть пружину з первинної колодки, потім зніміть колодку (автомобілі випуску 1992 року)

5.4і. Підніміть вгору важіль гальма стоянки (автомобілі випуску 1990 і 1991 рр.) і зніміть його з осі разом зі зворотною пружиною (вказані стрілками)

5.4к. Зніміть розпірну планку (для всіх моделей). На автомобілях 1992 року випуску відверніть також регулювальний гвинт, запам'ятавши напрям, в якому він встановлюється

5.4л. Розтягнувши колодки, щоб звільнити фланець маточини, зніміть його з гальмівного щита (для автомобілів 1990 та 1991 рр. випуску)

5.4м. На автомобілях 1992 року випуску підніміть пружину із задньої гальмівної колодки та виверніть колодку з області маточини, щоб отримати доступ до троса гальма стоянки

5.4н. Від'єднайте важіль гальма стоянки від троса і зніміть колодки (автомобілі випуску 1990 і 1991 рр.)

5.4о. На автомобілях 1992 року випуску поверніть гальмівну колодку, щоб звільнити важіль гальма стоянки від колодки

5.4п. На автомобілях випуску з 1992 року, використовуючи викрутку, витягніть стяжну пружину (вказана стрілкою). При встановленні нових колодок на цих автомобілях спочатку виконайте операції пунктів 5.4у та 5.4ф, потім у зворотному порядку пункти зняття та приступайте до пункту 5.4г

5.4р. Відкрутіть регулювальний гвинт (А) і зніміть пружину (В) з колодок, зверніть увагу на положення, в якому вони встановлюються (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4с. На автомобілях випуску 1990 та 1991 pp. зніміть важіль гальма стоянки, відчепивши С-подібний затискач

5.4т. Встановіть важіль гальма стоянки на нову гальмівну колодку і одягніть С-подібний затискач на місце (автомобілі випуску 1990 і 1991 рр.)

5.4у. Змастіть контактні поверхні гальмівного щита білим мастилом на літієвій основі (автомобілі всіх моделей)

5.4ф. Змастіть регулювальний гвинт білим мастилом на літієвій основі перед тим, як його повертати (всі моделі)

5.4х. Під'єднайте важіль гальма стоянки до троса (автомобілі випуску 1990 і 1991 рр.)

5.4ц. Розтягніть колодки так, щоб через них пройшов фланець маточини, і вставте колодки на місце (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4ч. Вставте планку гальма стоянки і пружину (автомобілі випуску 1990 і 1991 рр.)

5.4ш. Перевірте, чи правильно розташована планка гальма стоянки в колодках (вказано стрілками)

5.4щ. Встановіть фіксуючий штир та пружину на первинну гальмівну колодку (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4я. Встановіть обмежувач та важіль на вторинну гальмівну колодку (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4аа. Вставте зворотну пружину важеля (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4аб. Вверніть утримуючу шпильку та пружину у вторинну гальмівну колодку (автомобілі випуску 1990 та 1991 рр.)

5.4ав. Надягніть зворотні пружини (автомобілі випуску 1990 і 1991 рр.)

5.4аг. Відцентруйте гальмівні колодки так, щоб барабан ковзав над ними (для всіх моделей)

5.4ад. Відрегулюйте регулювальну гайку так, щоб барабан одягався на колодки з невеликим зусиллям (для всіх моделей)

5. Перед встановленням барабана на колишнє місце слід перевірити, чи немає на ньому тріщин, задирок, глибоких борозен та місць затвердіння, які проявляються у вигляді невеликих знебарвлених областей. Якщо такі області не вдається видалити шліфувальною шкіркою або спостерігаються будь-які інші з перелічених вище порушень, барабан доведеться віддати в майстерню.

Примітка. Рекомендується проводити перешліфування барабанів незалежно від зовнішнього вигляду їх поверхонь, оскільки це дозволить отримати ідеально круглий барабан і усунути будь-які пульсації педалі гальма або інші порушення, пов'язані з гальмівним барабаном, на якому були дефекти. Якщо ви вирішите не проводити перешліфування барабанів, принаймні видаліть полірування ("глазур") з поверхні за допомогою середньозернистої шліфувальної шкурки, обробляючи барабан круговими рухами. Діаметр диска при максимальному зносі відлитий на кожному гальмівному барабані (див. ілюстрацію).

6. Встановіть гальмівний барабан на фланець осі.

7. Надягніть колесо, наверніть гайки кріплення коліс, потім опустіть автомобіль. Затягніть гайки моментом, зазначеним у технічних умовах цього розділу.

8. Зробіть кілька гальмування під час руху вперед і назад, щоб відрегулювати гальма, поки не досягнете задовільного дії педалі при гальмуванні.