Зняття
1. Підніміть автомобіль.
2. Зніміть редуктор.
3. Зніміть провідну шестірню редуктора.
4. Спресуйте обойму підшипника ведучої шестерні.
5. Зніміть шайбу.
6. Вибийте з картера редуктора зовнішнє кільце зовнішнього та внутрішнього підшипника провідної шестерні. Вибивання встановлюється почергово в технологічні прорізи.
Зовнішній підшипник | 
Внутрішній підшипник |
Установка
1. За допомогою оправок встановіть у картер редуктора кільця зовнішнього та внутрішнього підшипника провідної шестерні.
2. Визначте товщину шайби провідної шестерні.
3. Встановіть шайбу на провідну шестерню під обойму внутрішнього підшипника.
4. Напресуйте обойму внутрішнього підшипника.
5. Встановіть нову деформовану проставку.
6. Змастіть підшипники трансмісійною олією.
7. Встановіть у картер обойму зовнішнього підшипника.
8. За допомогою оправки встановіть новий сальник шестерні.
9. Встановіть провідну шестерню в картер редуктора.
10. Змастіть шліци провідної шестерні консистентним мастилом.
11. Встановіть вилку карданного шарніра за мітками відносного положення, зробленими під час зняття.
12. Ударами молотка з м'яким бойком посадіть вилку на вал шестерні до виходу кількох витків різьблення валу шестерні.
13. Встановіть шайбу та поверніть нову гайку кріплення вилки.
14. Закріпіть на штепселі ключ фіксації вилки від провертання.
15. Затягніть гайку кріплення вилки так. щоб був майже обраний осьовий зазор валу шестерні. При цьому крутіть вал шестерні для забезпечення правильної посадки підшипників.
16. Виміряйте момент провертання валу провідної шестерні.
Момент провертання:
- нові підшипники 1,7-3,4 Н·м.
- старі підшипники 1,0-2,3 Нм.
17. Якщо момент прокручування менший від заданої мінімальної величини, продовжуйте затягувати гайку невеликими порціями.
Увага: якщо момент провертання провідної шестерні буде перевищений, доведеться зняти провідну шестерню і замінити проставку, що деформується.
18. Після досягнення необхідної величини попереднього натягу підшипників кілька разів переверніть провідну шестерню для остаточної посадки підшипників. Ще раз перевірте момент прокручування провідної шестерні.
19. Встановіть редуктор.
20. Залийте в редуктор трансмісійну олію.
21. Опустіть автомобіль.