Увага: при ремонті колінчастого валу виявляйте обережність. Уникайте пошкодження робочих поверхонь шатунних і корінних шийок або зубів синхронізуючого кільця (1) датчика положення колінчастого валу. Ушкодження зубів синхронізуючого кільця може негативно зашкодити роботі бортової системи діагностики (OBD) II.
Мийка
1. Промийте колінчастий вал розчинником.
2. Ретельно прочистіть всі канали подачі масла (2) і, якщо є, видаліть задирки на виході каналів.
3. Просушіть колінчастий вал стисненим повітрям.
Застереження: при продуванні колінчастого валу надягайте захисні окуляри.
Перевірка
1. Перевірте стан зубів синхронізуючого кільця датчика положення колінчастого валу. При будь-якому дефекті зубів замініть колінчастий вал.
2. Перевірте стан шийок колінчастого валу. Поверхня шийок повинна бути гладкою, без рисок, кольорів втечі, слідів явного зношування, піттингу та інших ушкоджень.
3. Перевірте стан фланця колінчастого валу в місці роботи кромки заднього сальника.
4. Перевірте стан шпонки (122) колінчастого валу, шпонкової канавки (1) та різьбового отвору (2).
5. Виміряйте зовнішній діаметр шийки колінчастого валу у двох місцях по довжині шийки та у двох взаємно перпендикулярних площинах, визначте конусність та овальність усіх шийок колінчастого валу.
6. Виміряйте відстань (а) між щоками центральної корінної шийки під установку упорного підшипника. Якщо ця відстань більша за 26,2 мм, замініть колінчастий вал.
7. Встановіть вал на крайні корінні шийки на V-подібні призми або верстат з центрами. Виміряйте биття колінчастого валу по всіх корінних шийках, биття заднього фланця і биття кільця, що синхронізує.
При вимірі биття синхронізуючого кільця ніжку індикатора встановлюйте нижче впадин зубів на 1 мм. Якщо биття синхронізуючого кільця більше 0,7 мм, замініть колінчастий вал.
8. Перевірте стан фрикційної поверхні вкладишів корінних підшипників, шукайте сліди фарбування, розтріскування та інші дефекти. Якщо зношений або пошкоджений нижній (несучий) вкладиш, замінюйте обидва вкладки. Якщо нижній вкладиш у хорошому стані, верхній, як правило, теж буде у хорошому стані.
Перевірка стану фрикційної поверхні вкладишів корінних підшипників (до пункту 8). А - втомне фарбування; В - задир і кольори втечі, вкраплення стороннього матеріалу; С - неправильне встановлення вкладки або дефекти кришки або шийки (яскраві заполіровані зони).