2. Причинами руйнування підшипників колінвала є недостатнє мастило через неправильне складання, забруднення та проникнення сторонніх частинок, часті перевантаження двигуна, корозія та ін. Незалежно від причини, що викликала руйнування підшипників, її слід усунути.
3. Для запобігання прискореному зносу через забруднення підтримуйте чистоту при складанні двигуна. У процесі експлуатації рекомендується частіше міняти олію та фільтри.
4. При недостатньому мастилі матеріал покриття підшипника витирається зі сталевої основи, підшипник фарбується від перегріву (спостерігається блакитний відтінок).
5. При русі у важких для двигуна режимах (з повністю відкритою дросельною заслінкою, або з малою швидкістю на підвищеній передачі) відбувається відрив покриття підшипника від сталевої основи у вигляді дрібних частинок, підшипники піддаються втомному зносу.
6. Часті поїздки на невеликі відстані можуть бути причиною корозійного зносу підшипників, оскільки через недостатнє прогрівання не встигають видалитись сконденсована волога.
7. Неправильне встановлення підшипників при складанні також призводить до їх передчасного зносу. Якщо зазор у підшипниках менше норми, то їх мастило утруднене, що призводить до зносу як і внаслідок «олійного голодування».
8. Під час складання не торкайтеся пальцями до поверхонь вкладиша.
9. Вкладиші корінних та шатунних підшипників під час капітального ремонту підлягають обов'язковій заміні.