Визначення несправностей редуктора по шуму

Пошук несправностей провадіть у наступній черговості.

Випробування 1. Щоб чітко визначити характер шуму, ведіть автомобіль шосе зі швидкістю приблизно 20 км/год. Потім поступово збільшуйте швидкість до 90 км/год, прислухаючись одночасно до різних видів шуму і помічаючи швидкість, коли вони з'являються і зникають.

Відпустіть педаль керування дросельною заслінкою та без пригальмовування погасіть швидкість двигуном.

Під час уповільнення слідкуйте за зміною шуму, а також за моментом, коли шум посилюється. Зазвичай шум виникає і зникає при тих самих швидкостях як при прискоренні, так і при уповільненні.

Випробування 2. Розженіть автомобіль приблизно до 100 км/год, поставте важіль перемикання передач у нейтральне положення та дайте автомобілю можливість вільно котитися до зупинки; Слідкуйте за характером шуму на різних швидкостях уповільнення.

Шум, що залежить від маніпуляцій педаллю акселератора походить від головної пари.

Підшипники ж можуть шуміти і в накаті: з "шипінням" і "рокотом" шумять підшипники провідної шестерні, а низькочастотний "рокіт" виробляють підшипники диференціалу та півосей.

Випробування 3. При нерухомому і загальмованому автомобілі увімкніть двигун і, збільшуючи поступово оберти його, порівняйте шуми, що виникли з поміченими в попередніх випробуваннях. Шуми, які виявилися схожими на шуми випробування 1, вкажуть, що вони не є шумом редуктора і викликані іншими вузлами.