Зняття та встановлення коробки передач

Зняття. Встановіть автомобіль на підйомник, поставте упори під передні колеса та вивісіть задній міст з одного або з двох боків. Відпустіть гальмо стоянки і встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення. Від'єднайте клему мінус від акумулятора.

Відкрутіть рукоятку 5 (рис. 3-8) з важеля 6 коробки передач і зніміть чохол 7.

Відкрутіть болти кріплення переднього карданного валу до фланців редуктора переднього моста та роздавальної коробки та зніміть передній карданний вал.

Від'єднайте підвіску труб та глушників у задній частині автомобіля, а потім фланець нейтралізатора від приймальної труби та зніміть нейтралізатор, додатковий та основний глушники у зборі. Відігніть кромки пластин, що контролюють, і відверніть гайки кріплення приймальної труби до випускного колектора. Зніміть захист картера та бризковик двигуна. Викрутіть датчик кисню на приймальній трубі. Відкрутіть гайки кріплення стабілізатора та зніміть стабілізатор. Відкрутіть гайку кріплення приймальної труби до підтримуючого кронштейна та зніміть приймальну трубу вниз.

Від'єднайте дроти від вимикача ліхтаря заднього ходу.

Від'єднайте робочий циліндр від картера зчеплення. При цьому циліндр, з'єднаний з трубопроводом, що йде до головного циліндра приводу вимикання зчеплення, залишається на автомобілі, що виключає втрату гальмівної рідини та необхідність подальшого прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення.

Відверніть шарнірним торцевим ключем болти кріплення стартера до картера зчеплення та звільніть його. Викрутіть болти кріплення кришки картера зчеплення.


Встановіть на еластичну муфту стяжний хомут А.70025 та затягніть його. Це полегшить зняття та подальше встановлення еластичної муфти. Відкрутіть гайки і, прокручуючи проміжний карданний вал, видаліть болти кріплення еластичної муфти до фланця вторинного валу коробки. Провертаючи проміжний карданний вал, відверніть гайки шпильок кріплення вала до фланця роздавальної коробки. Змістіть муфту в шліцевому з'єднанні вала назад щодо фланця коробки передач до виходу кільця, що центрує, з отвору муфти і зніміть проміжний карданний вал.




Відкрутіть гайку 15, що з'єднує опорну пластину 24 приводу керування із задньою опорою 10.

Від'єднайте опору задньої підвіски двигуна від поперечки, а потім зніміть поперечку, підтримуючи коробку передач знизу.

Зніміть привід керування коробки передач, для чого:

• відверніть три гайки кріплення кронштейна до задньої кришки коробки передач 25;
• послабивши болт кріплення хомута 34, роз'єднайте тягу приводу керування;
• зніміть привід керування передач.

Поставте під картер коробки домкрат, підставки або іншу відповідну опору. Шарнірним торцевим ключем відверніть болти кріплення до двигуна і зніміть коробку передач разом з картером зчеплення, змістивши її до задньої частини автомобіля так, щоб витягти первинний вал коробки з переднього підшипника і з маточини веденого диска.

Попередження. При знятті або встановленні коробки передач забороняється спирати кінець первинного валу на пелюстки натискної пружини зчеплення, щоб не деформувати натискну пружину зчеплення.

Установка коробки проводиться у порядку, зворотному зняттю. Перед установкою очистіть та промийте уайт-спіритом шліци на первинному валу коробки передач та маточини веденого диска зчеплення, відцентруйте оправкою А.70081 ведений диск зчеплення (див. рис. 3-3).

Після встановлення на картер зчеплення нанесіть мастило ДТ-1 на сферичну поверхню штовхача циліндра приводу зчеплення.

Перевірте рівень і при необхідності долийте масло в картер коробки. Рівень олії повинен бути по нижній край заливного отвору.