- кульковий підшипник корпусу внутрішнього шарніра не зношений і не пошкоджений (якщо радіальний зазор у підшипнику перевищує 0,05 мм, замініть підшипник);
- корпус внутрішнього шарніра не деформований і посадкові місця не пошкоджені;
- в пазах корпусу внутрішнього шарніра немає задир і вм'ятин;
- на посадочних місцях картера немає зносу та тріщин.
Змінені та пошкоджені деталі замініть на нові.