Розподільний вал та його привід

Особливості пристрою

Розподільний вал - чавунний, спирається на п'ять шийок і обертається в алюмінієвому корпусі підшипників, встановленому на головці циліндрів. Основні розміри розподільчого валу та корпусу підшипників дано на рис. 2-56. Поверхні кулачків відбілюються підвищення зносостійкості. Від осьових переміщень розподільний вал утримується наполегливим фланцем, поміщеним у проточці передньої опорної шийки валу.



Привід розподільного валу здійснюється від провідної зірочки 8 (див. рис. 2-12) колінчастого валу однорядним роликовим ланцюгом 1. Цією ж ланцюгом наводиться і зірочка 7 валу приводу масляного насоса. Ланцюговий привід має гідронатяжник 4 з черевиком 2 і заспокійником ланцюга 6.

Гідронатягувач забезпечує натяг ланцюга відразу після його встановлення.

Заміна ланцюга

Для зняття ланцюга загальмуйте автомобіль гальмом, зніміть акумуляторну батарею.

Дотримуючись рекомендацій, викладених у розділі «Зняття та встановлення двигуна», злийте охолоджувальну рідину, зніміть радіатор у зборі з вентиляторами, повітряний фільтр, шланг впускної труби.


Від'єднайте колодки джгута проводів системи запалення від датчика фаз та від датчика положення коленвала. Зніміть із головки циліндрів датчик фаз.

Зніміть кришку головки циліндрів і поверніть колінчастий вал до суміщення мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників (див. рис. 2-26), а мітки на демпфері колінвала з довгою міткою на кришці приводу розподільчого валу.

Послабте натяг ременів приводу допоміжних агрегатів та компресора, зніміть ремені.

Відкрутіть болт кріплення зірочки розподільчого валу.

Від'єднайте трубку підведення масла від гідронатягувача, відверніть дві гайки і зніміть гідронатягувач.

Зніміть зірочку розподільчого валу.

Увімкніть четверту передачу в коробці, відверніть гайку і зніміть з колінчастого валу демпфер.

Відкрутіть гайки кріплення кришки до блоку циліндрів та болти кріплення масляного картера до кришки, зніміть кришку приводу розподільчого валу з прокладкою.

Відкрутіть болт кріплення черевика натягувача ланцюга, болти кріплення заспокійника ланцюга, зніміть черевик, заспокійник і ланцюг приводу розподільчого валу.

Установку ланцюга виконуйте у порядку зворотного зняття, дотримуючись рекомендацій, викладених у підрозділі «Складання двигуна». Ланцюг перед встановленням змастіть моторним маслом. Під кришку приводу розподільного валу та кришку головки циліндрів встановлюйте нові прокладки.

Перевірка технічного стану

Розподільний вал. На опорних шийках розподільного валу не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від корпусів підшипників. На робочих поверхнях кулачків не допускається знос понад 0,5 мм, а також задираки та знос кулачків у вигляді огранювання.


Встановіть розподільний вал крайніми шийками на дві призми, розташовані на перевірочній плиті, і індикатором заміряйте радіальне биття середніх шийок, яке повинно бути не більше 0,03 мм. Якщо биття перевищує зазначене значення, виправте вал на рихтувальному пресі.

Корпус підшипників розподільчого валу. Промийте та очистіть корпус підшипників та канали для підведення олії.

Перевірте діаметр отворів у опорах. Якщо зазор між шийками розподільчого валу та опорами перевищує 0,2 мм (граничне зношування), корпус підшипників замініть.

Внутрішні опорні поверхні мають бути гладкими, без задирок; якщо є пошкодження, замініть корпус підшипників. Перевірте, чи немає тріщин на корпусі. Якщо є тріщини, замініть корпус підшипників розподільного валу.

Гідронатягувач. При ремонті корпус натягувача та плунжер складають пару, в якій заміна однієї деталі іншої після підбору не допускається, тому натяжник не підлягає ремонту і замінюється новим.

Перевірте, чи немає підвищеного зносу на черевику та заспокоювачі; якщо необхідно замініть їх.

Ланцюг приводу розподільного валу. Промийте ланцюг у гасі, а потім перевірте стан його ланок. На роликах та щічках не допускаються відколи, тріщини та інші ушкодження.

Під час роботи двигуна деталі ланцюга зношуються, тому ланцюг витягується. Вона вважається працездатною, поки натягувач забезпечує її натяг, тобто. якщо подовження ланцюга не перевищує 4 мм.

Довжину ланцюга визначте за допомогою пристрою 67.7824-9521 зовнішній вигляд якого показаний на малюнку 2-57.






Схема вимірювання довжини ланцюга наведено малюнку 2-58.

Пристрій 67.7824-9521 має два ступінчасті вимірювальні ролики 1, на які встановлюють ланцюг при вимірюванні її довжини. Один з роликів закріплений в корпусі пристосування нерухомо, а другий може переміщатися під дією вимірювального зусилля P. За допомогою противаги 3 (рис. 2-57) ланцюг розтягується зусиллям 294 Н (30 кг с) або 147 Н (15 кг · с). Регулювальною гайкою 2 забезпечується паралельність осі противаги щодо підстави пристосування.

Довжина ланцюга визначається міжцентровою відстанню L вимірювальних роликів 1 (див. рис. 2-58). У нового ланцюга довжина L становить 495,4-495,8 мм. Якщо в результаті зношування ланцюг має довжину 499,8 мм, його слід замінити.

Вимірювання довжини ланцюга виконуйте в наступній послідовності:

• розтягніть ланцюг зусиллям 294 Н (30 кгс), поставивши противагу 3 (див. рис. 2-57) у крайнє праве положення, потім зменшіть зусилля до 147 Н (15 кг·с), зсунувши противагу в крайнє ліве становище;
• ще раз повторіть обидві операції;
• вимірявши штангенциркулем внутрішню відстань між вимірювальними роликами 1 і, додавши до нього діаметр ролика d, отримайте довжину ланцюга L (відстань між осями вимірювальних роликів).

Перед встановленням на двигун змастіть ланцюг моторним маслом.