Конструкція моторедуктора допускає його розбирання для усунення несправностей (зачищення колектора і т.д.).
Схему включення очищувача заднього скла наведено на рис. 7-40. Управління роботою очищувача та омивача заднього скла здійснюється перемикачем 3 (положення важеля див. рис. 7-34).
Мал. 7-40. Схема включення очищувача та омивача заднього скла:
1 – вимикач запалювання;
2 – монтажний блок;
3 - перемикач очищувача та омивача заднього скла;
4 – електродвигун омивача заднього скла;
5 - електродвигун очисника заднього скла;
А – до джерел живлення;
В – порядок умовної нумерації штекерів у колодці електродвигуна очищувача;
К6 – додаткове реле.
У очищувача заднього скла при навантаженні моторедуктора моментом 1 Нм, напрузі живлення 13,5 В і навколишній температурі (25±10)°С кількість подвійних ходів валу моторедуктора має бути у переривчастому режимі 16...18 хв-1, у постійному 20...30 хв-1, а споживана сила струму трохи більше 3 А.