Встановіть упори під задні колеса. Зніміть ковпаки 1 (див. мал. 4-1), маточини 4 і послабте кріплення правого та лівого коліс.
Послабте регулювальні гайки 2 маточок.
Підніміть передню частину автомобіля, відверніть гайки, зніміть конусні втулки 3 та зніміть передні колеса.
Зніміть захисну пластину картера та бризковик двигуна.
Розшплінтуйте і відверніть гайку кріплення кульового пальця зовнішнього наконечника правої кермової тяги, випресуйте кульовий палець з поворотного важеля.
Відкрутіть дві гайки, зніміть пружинні шайби, обойму подушки і від'єднайте штангу стабілізатора від правого нижнього важеля 14 підвіски.
Відкрутіть гайку кріплення штока правого амортизатора, зніміть пружинну шайбу, шайбу подушки та верхню подушку амортизатора.
Відкрутіть гайку кріплення амортизатора до кронштейна нижнього важеля підвіски, зніміть пружинну шайбу, вийміть болт та зніміть правий амортизатор.
Відкрутіть гайку кріплення правої розтяжки до кронштейна кузова, зніміть плоску шайбу.
Відкрутіть болт кріплення розтяжки до поперечки підвіски, зніміть пружинну шайбу та розтяжку.
Встановіть підставку під нижній важіль 14 передньої підвіски і опускаючи автомобіль, стисніть пружину 13 підвіски до розвантаження буфера відбою.
Відкрутіть гайку кріплення верхнього кульового пальця, зніміть з пальця скоби кріплення гальмівних шлангів.
Відкрутіть болт кріплення захисного кожуха гальма до супорта.
Відігніть кромки переднього захисного кожуха і відверніть два болта кріплення супорта до поворотного кулака. Зніміть супорт і захисний кожух, підвісьте супорт, не допускаючи натягу гальмівних шлангів.
Відверніть гайку кріплення нижнього кульового пальця, випресуйте кульові пальці з посадкових місць в поворотному кулаку і зніміть з хвостовика зовнішнього шарніра приводу кулак поворотний зі маточкою і гальмівним диском.
Зафіксуйте вал приводу колеса у підвішеному стані.
Відкрутіть дві гайки кріплення осі верхнього важеля, зніміть пружинні шайби та зніміть верхній важіль підвіски з кульовою опорою та віссю у зборі. При знятті важеля відзначте кількість і розташування шайб регулювальних між віссю важеля і поперечиною підвіски.
Обережно підніміть автомобіль, розвантажте пружину 13 підвіски.
Увага: Щоб уникнути травмування, забороняється перебувати перед пружиною під час її розвантаження, зняття та встановлення.
Заберіть підставку, опустіть нижній важіль максимально вниз і зняти пружину з опорною чашкою та прокладкою.
Відверніть гайку осі нижнього важеля, вийміть вісь важеля, зніміть упорні зовнішні та внутрішні упорні шайби та регулювальні шайби. Зніміть нижній важіль підвіски із шарнірами у зборі. Позначте кількість та розташування регулювальних шайб. Під час складання підвіски встановіть шайби на місце.
Виконайте вищезгадані операції для зняття лівої передньої підвіски.
Відкрутіть чотири гайки, зніміть пружинні шайби та зніміть стабілізатор 23 поперечної стійкості.
Відкрутіть гайки кріплення подушок опор двигуна до кронштейнів поперечки підвіски.
Встановіть на автомобіль траверсу та вивісіть двигун.
Встановіть під поперечину 18 підставку та опустіть автомобіль до упору підставки в поперечку.
Відкрутіть гайку кріплення кронштейна буфера відбою до верхньої опори пружини передньої підвіски, зняти плоску та пружинну шайби.
Відкрутіть гайки кріплення верхньої опори пружини до лонжерона кузова, зніміть плоскі та пружинні шайби.
Відкрутіть гайки кріплення поперечини до лонжерона кузова та зніміть пружинні шайби.
Видаліть регулювальні пластини 21, що знаходяться між лонжероном і поперечиною, відзначивши при цьому їх кількість та розташування. Вийміть болти, зніміть кронштейн буфера відбою та плоскі шайби між кронштейном буфера відбою та лонжероном.
Виконайте вищезгадані операції для підвіски з іншого боку автомобіля. Підніміть автомобіль до звільнення поперечки від двигуна та лонжеронів кузова та зніміть поперечку у зборі з кронштейнами та опорами пружини. Операцію з цього пункту виконуйте з помічником. важелів підвіски та зніміть поворотний кулак.
Встановіть передню підвіску автомобіля в послідовності, зворотній знімання. При цьому:
- регулювальні шайби та регулювальні пластини встановіть на колишні місця; -Пружини на підвісці автомобіля встановлюйте тільки одного класу (клас "А" - без маркування або маркування білою фарбою, клас "В" - з чорним маркуванням на зовнішній поверхні витків). Допускається встановлення пружин класу "А" на передню підвіску, якщо на задню підвіску встановлені пружини класу "В";
- зробіть остаточну затяжку різьбових кріплень шарнірів підвіски під статичним навантаженням на автомобіль вантажем масою 320 кг;
- моменти затягування різьбових з'єднань:
- гайки кріплення верхньої опори пружини та поперечки до лонжерону - 70...80 Нм (7,0...8,0 кгс·м);
- гайки кріплення подушок опор двигуна - 28...34 Нм (2,8...3,4 кгс·м);
- гайки кріплення осі нижнього важеля підвіски - 220...260 Нм (22,0...26,0 кгс·м);
- гайки кріплення осі верхнього важеля підвіски - 70...80 Нм (7,0...8,0 кгс·м);
- гайки кріплення кульових пальців до поворотного кулака - 85...105 Нм (8,5...10,5 кгс·м);
- болти кріплення супорта гальма до поворотного кулака - 30...35 Нм (3,0...3,5 кгс·м);
- болт кріплення розтяжки до поперечки підвіски - 70...80 Нм (7,0...8,0 кгс·м);
- гайка кріплення розтяжки до кузова - 110...170 Нм (11,0...17,0 кгс·м);
- гайка кріплення амортизатора до нижнього важеля підвіски - 52...62 Нм (5,2...6,2 кгс·м); гайка кульового пальця наконечника кермової тяги - 44...54 Нм (4,4...5,4 кгс·м). При розбіжності вирізу гайки з отвором під шплінт зробіть дозатяжку для забезпечення шплінтівки;
- гайки кріплення колеса - 85...95 Нм (8,5...9,5 кгс·м).
Відрегулюйте осьові зазори в підшипниках маточок передніх коліс дотримуючись рекомендацій, викладених у підрозділі «Перевірка та регулювання зазору в підшипниках маточини переднього колеса».
Перевірте та при необхідності відрегулюйте кути установки передніх коліс дотримуючись рекомендацій, викладених у підрозділі «Перевірка та регулювання кутів встановлення передніх коліс».