Вивішуємо заднє колесо.
Бородком зрушуємо захисний ковпак і знімаємо його.
Пасатижами розпрямляємо кінці шплінту і виймаємо його з отвору в цапфі та пазів корончастої гайки.
Головкою «на 24» затягуємо гайку підшипника моментом 25 Н, одночасно похитуючи кілька разів рукою колесо в обох напрямках для самовстановлення підшипників.
Послаблюємо затягування гайки до положення, в якому hellip;
…викруткою можна перемістити упорну шайбу в радіальному напрямку. При цьому лезо викрутки не повинно спиратися ні на що.
Встановлюємо новий шплінт та загинаємо його кінці. Якщо паз корончастої гайки після затяжки не збігається з одним із двох взаємно-перпендикулярних отворів у цапфі, то догортаємо гайку до поєднання її найближчого паза з отвором у цапфі і вставляємо шплінт. Якщо при цьому шайба застопорена, виймаємо шплінт і послаблюємо гайку до поєднання стопорних елементів. Встановлюємо місце захисний ковпак. Перед встановленням захисного ковпака закладаємо в нього пластичне мастило.