Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
тис. км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
роки | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Двигун та його системи | ||||||||||
Моторне масло та масляний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
Ремінь приводу ГРМ, натяжний ролик | - | - | - | - | До | З | - | - | - | - |
Ремінь приводу генератора | До | До | До | До | До | З | До | До | До | До |
Змінний елемент повітряного фільтра | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
Свічки запалювання | До | З | До | З | До | З | До | З | До | З |
Паливний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
Паливні трубопроводи та їх з'єднання | - | До | - | До | - | До | - | До | - | До |
Система охолодження (шланги та їх з'єднання) | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Охолоджуюча рідина | До | До | До | З | До | До | До | З | До | До |
Система уловлювання парів палива | - | - | - | До | - | - | - | До | - | - |
Система вентиляції картера | - | - | До | - | - | До | - | - | До | - |
Система випуску відпрацьованих газів | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Трансмісія | ||||||||||
Рівень олії в коробці передач | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Захисні чохли шарнірів приводів передніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Педаль зчеплення (вільний хід) | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Ходова частина | ||||||||||
Підшипники ступиць задніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Стан шин та тиск повітря в шинах | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Кути установки коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Затягування різьбових з'єднань | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Рульове управління | ||||||||||
Рівень рідини в бачку підсилювача рульового керування, стан трубопроводів | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Стан чохлів рульового механізму та наконечників рульових тяг | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Гальмівна система | ||||||||||
Гальмівна рідина | До | До | З | До | До | З | До | До | З | До |
Трубки, шланги гідроприводу гальм | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Колодки, диски гальмівних механізмів передніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Колодки, барабани гальмівних механізмів задніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Гальмо стоянки | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Педаль гальма (вільний хід) | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Кузов | ||||||||||
Стан ременів безпеки | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Стан замків капота, дверей | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Мастило замків капота, дверей, петель дверей | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
Ремінь приводу компресора кондиціонера | До | До | До | До | До | З | До | До | До | До |
Очищення відвідного шлангу конденсату кондиціонера | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
К – контролювати. При необхідності провести регулювання, затягування, змащення, долив експлуатаційних рідин, усунути несправності і замінити деталі, що вийшли з ладу.
З - замінити. Якщо автомобіль експлуатується в умовах великої запиленості, низької температури навколишнього середовища, використовується для транспортування причепа, частих поїздок з невеликою швидкістю або на короткі відстані, заміну моторного масла і масляного фільтра слід проводити через 5000 км пробігу або 6 місяців експлуатації, залежно від того що настане раніше.
При експлуатації автомобіля в умовах великої запилення заміну змінного елемента повітряного фільтра необхідно проводити частіше.
Якщо автомобіль часто експлуатується з причепом або в горбистій місцевості, гальмівну рідину необхідно замінювати кожні 15 000 км пробігу.