Загальні дані
| Характеристики | Параметри |
| Тип кузова | Седан |
| Кількість місць (при складеному задньому сидінні) | 5 (2) |
| Кількість дверей | 4 |
| Споряджена маса, кг | 1036 |
| Дозволена максимальна маса, кг | 1595 |
| Дорожній просвіт (при дозволеній максимальній масі), мм | 160 |
| Повна маса причепа, що буксирується, кг: | |
| - обладнаного гальмами | 1000 |
| - не обладнаного гальмами | 480 |
| Допустиме навантаження на зчіпний пристрій, кг | 50 |
| Максимальна швидкість, км/год | 172 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 12,5 |
| Витрата палива, л/100 км: | |
| - при швидкості 90 км/год | 5,2 |
| - при швидкості 120 км/год | 6,7 |
| - Міський цикл | 10,4 |
| Найменший радіус повороту, м | 4,9 |
| Місткість паливного бака, л | 48 |
Двигун
| Модель | A15SMS |
| Тип двигуна | Бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, восьмиклапанний (SOHC) |
| Розташування | Попереду, поперечно |
| Система харчування | Розподілене упорскування палива |
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 76,5x81,5 |
| Робочий об'єм, см3 | 1498 |
| Ступінь стиснення | 9,5 |
| Номінальна потужність кВт (к. с.) | 63 (86) |
| при частоті обертання колінчастого валу, мін-1 | 5 800 |
| Максимальний крутний момент Нм | 130 |
| - при частоті обертання колінчастого валу, мін-1 | 3 400 |
| Паливо | Неетильований бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Система запалювання | Електронна, входить до складу системи керування двигуном |
| Норми токсичності | Євро-3 |
Трансмісія
| Зчеплення | Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною |
| Привід вимкнення зчеплення | Гідравлічний, безсоромний |
| Коробка передач | Механічна, п'ятиступінчаста, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу |
| Модель коробки передач | D-18 |
| Головна передача | Циліндрична, конструктивно виконана в одному блоці із коробкою передач. Диференціал - конічний, двосателітний |
| Передавальні числа коробки: | |
| I передача | 3,545 |
| II передачa | 2,048 |
| III передачa | 1,346 |
| IV передачa | 0,971 |
| V передачa | 0,763 |
| Передача заднього ходу | 3,333 |
| Передатна кількість головної передачі | 4,176 |
| Привід провідних коліс | Валами з шарнірами рівних кутових швидкостей |
Ходова частина
| Передня підвіска | Незалежна, типу МакФерсон, з телескопічними амортизаторними стійками, гвинтовими циліндричними пружинами, поперечними важелями та стабілізатором поперечної стійкості |
| Задня підвіска | Напівнезалежна, з гвинтовими бочкоподібними пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами та поздовжніми важелями, з'єднаними поперечною балкою U-подібного перерізу та вбудованим у неї стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу |
| Колеса | Дискові, сталеві |
| Розмір обода | 5,5Jx14 |
| Шини | Радіальні, безкамерні |
| Розмір шин | 185/60R14 |
Керування керування
| Рульовий механізм | Шестерня - рейка з гідропідсилювачем або без гідропідсилювача керма |
| Рульовий привід | Дві тяги з гумометалевими шарнірами (з боку кермового механізму) та кульовими шарнірами (з боку поворотних важелів) |
| Передаточне число: з підсилювачем/без підсилювача | 16,12/24,5 |
Тормозна система
| Робоча гальмівна система | Гідравлічна, двоконтурна — діагональна, з вакуумним підсилювачем та регуляторами тиску гальмівних механізмів задніх коліс |
| Гальмівний механізм переднього колеса | Дисковий, з однопоршневим супортом, що плаває, і автоматичним регулюванням зазору між диском і колодками |
| Гальмівний механізм заднього колеса | Барабанний, з колодками, що самовстановлюються, і автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном |
| Гальмо стоянки | Ручний, з тросовим приводом на колодки гальмівних механізмів задніх коліс |
Електрообладнання
| Схема електроустаткування | Однопровідна, мінусові висновки джерел живлення та споживачів з'єднані з «масою» (кузовом та силовим агрегатом) автомобіля |
| Номінальна напруга | 12 В |
| Акумуляторна батарея | 6СТ-55 А, ємністю 55 Ач |
| Генератор | Змінного струму, трифазний з вбудованим випрямляючим блоком та електронним регулятором напруги |
| Максимальний струм, що віддається генератором, А | |
| - для помірного клімату | 85 |
| - для спекотного клімату | 95 |
| Стартер | Постійного струму, з планетарним редуктором, електромагнітним тяговим реле та муфтою вільного ходу |