Однак при зниженні швидкості такий трос може провиснути, потрапити під колеса автомобіля, що буксирується, і перетертися об асфальт.
Стандартна довжина буксирувального троса — близько 6 м. Вона забезпечує відстань, достатню для безпечного буксирування і можливості маневру автомобіля, що буксирується. Якщо трос коротше встановленої норми, водій автомобіля, що буксирується, може не встигнути зреагувати на різке гальмування тягача, і відбудеться попутне зіткнення. Пам'ятайте про це, якщо ви маєте намір використати не покупний трос, а мотузку, що опинилася під рукою.
Її міцність на розрив повинна становити не менше ніж 2 т, а довжина — не менше 6,5 – 7 м з урахуванням вузлів кріплення. Після закінчення буксирування вузли напевно затягнуться так, що ви не зможете їх розв'язати, тому передбачте можливість розрізати мотузку.
На гнучких сполучних ланках (тросах) при буксируванні механічних транспортних засобів повинні виконуватися попереджувальні знаки у вигляді прапорців або щитків розміром 200 x 200 мм з нанесеними по діагоналі червоними і білими смугами, що чергуються шириною 50 мм зі світлоповертаючою поверхнею. Якщо троси, що є у продажу, як правило, мають такі знаки, то на саморобному тросі вам доведеться закріплювати їх самостійно. В іншому випадку ви порушуватимете Правила дорожнього руху.
Попереду у автомобіля Chevrolet Lacetti є два буксирувальні вуха, що є півкільцями з товстого сталевого прутка, жорстко прикріплені (приварені) до елементів кузова.
Ліва передня буксирувальна вуха
У задній частині автомобіля зазвичай виконується одна буксирувальна вуха, також жорстко прикріплена до кузова (розташована з лівого боку). Вона використовується при буксируванні або витягуванні іншого автомобіля або для витягування вашого автомобіля з кучугури, бруду та ін. у напрямку назад.
Задня буксирувальна вуха
При буксируванні вашого автомобіля зачіплюємо гак буксирувального троса за одну з передніх буксирувальних вушок (переважно — за ліву)… …а на буксирувальному автомобілі (тягачі) — за задній вух.
Якщо автомобіль-тягач обладнаний тягово-зчіпним пристроєм (фаркопом), краще закріпити буксирувальний трос за нього.
Буксирувальний трос замість гаків кріплення може мати на кінцях петлі. В цьому випадку кріплення його до вуха здійснюється так: петля вводиться в вуш, і в неї вставляється міцний гайковий ключ (наприклад, колісний). При натягу троса ключ не дасть петлі вискочити з вуха.
Кріплення троса до буксирувального вуха автомобіля за допомогою петлі та колісного ключа.
Можна також зафіксувати трос на вусі методом "петля в петлю". …проте таким способом ви зможете зафіксувати лише один кінець троса. Більше того, петля також може затягтися при буксируванні дуже щільно.
Перед початком буксирування на автомобілі, що буксирується, включаємо аварійну світлову сигналізацію (згідно з Правилами дорожнього руху), а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості — ще й габаритне світло.
На автомобілі-тягачі у будь-який час доби має бути включене ближнє світло фар.
На автомобілі з механічною коробкою передач переводимо важіль перемикання передач у нейтральне положення. На автомобілі з автоматичною коробкою передач встановлюємо селектор положення N.
Швидкість руху при буксируванні не повинна перевищувати 50 км/год. Автомобіль з автоматичною коробкою передач допускається буксирувати зі швидкістю трохи більше 50 км/год і відстань трохи більше 50 км. Якщо потрібно більш тривале буксирування, слід вдатися до евакуації автомобіля методом повного або часткового навантаження.
При частковому навантаженні повинні бути вивішені колеса передньої осі.
Встановлюємо ключ запалення у положення ACC або ON. Це дозволить вам під час руху користуватися електричними системами автомобіля (якщо акумуляторна батарея вашого автомобіля не розряджена): світловими приладами, очищувачем та омивачем вітрового скла, обігрівачем та ін. Якщо двигун працездатний, його потрібно пустити, при цьому діятиме вакуумний підсилювач гальм. В іншому випадку водієві автомобіля, що буксирується, при натисканні на педаль гальма знадобиться більше зусилля.
Під час буксирування вашого автомобіля в жодному разі не переводьте ключ запалення в положення LOCK, оскільки при цьому може спрацювати протиугінний пристрій (кермовий вал заблокується) і автомобіль втратить керування. Це неминуче спричинить аварійну ситуацію.
На початку буксирування водій автомобіля-тягача повинен рушати з місця плавно і вести свій автомобіль, уникаючи ривків, щоб трос не порвався. При розриві натягнутий трос розвиває дуже велике зусилля і може пошкодити елементи кузова як буксируючого, так і автомобіля, що буксирується. Під час руху водії обох автомобілів повинні намагатися підтримувати трос у натягнутому стані, у тому числі при уповільненнях та зупинках, щоб трос не потрапив під колеса автомобіля, що буксирується, і не перетерся.
Водій автомобіля, що буксирується, не повинен перешкоджати руху, натискаючи без приводу педаль гальма. Про необхідність зупинки він повинен повідомляти водія автомобіля-тягача, включаючи звуковий сигнал або блимаючи далеким світлом фар. Якщо електроустаткування автомобіля, що буксирується, несправне, обидва водії повинні домовитися про умовні сигнали заздалегідь. Якщо несправність електроустаткування перешкоджає включенню світлової аварійної сигналізації, на автомобілі, що буксирується, ззаду слід закріпити знак аварійної зупинки.
Водій автомобіля-тягача повинен уникати гальмування та зупинок на підйомах дороги, тому що при подальшому початку руху можуть виникнути особливо сильні ривки троса, здатні призвести до його розриву. У поворотах слід вести автомобіль-тягач максимально можливим радіусом. У дзеркала заднього виду водій автомобіля-тягача повинен регулярно контролювати рух автомобіля, що буксирується, і стежити за сигналами, що подаються його водієм.
Правилами дорожнього руху забороняється буксирування на гнучкому зчіпці автомобіля з несправним кермовим керуванням або гальмівною системою, а також в умовах ожеледиці. У таких випадках необхідно скористатися послугою спеціального автомобіля-евакуатора.