При непрацюючому двигуні включені споживачі живляться від акумуляторної батареї, а після запуску двигуна — від генератора
При роботі генератора акумулятор заряджається.
На автомобілі встановлено необслуговувану свинцеву стартерну акумуляторну батарею ємністю 55 А·год.
Генератор — синхронна електрична машина змінного струму з вбудованим випрямляючим блоком та регулятором напруги.
Шків генератора приводиться у обертання полікліновим ременем від шківа приводу допоміжних агрегатів.
Статор та кришки генератора стягнуті чотирма гвинтами. Вал ротора обертається у кулькових підшипниках, встановлених у кришках генератора. Підшипники закритого типу, мастило, закладене в них, розраховане на весь термін служби генератора. Задній підшипник напресований на вал ротора, а кришці встановлений з невеликим натягом. Передній підшипник запресований у передню кришку, а на валу ротора посадка підшипника ковзна.
У статорі генератора розташована трифазна обмотка. Другі кінці фазних обмоток припаяні до висновків випрямного блоку, що складається з шести кремнієвих діодів (вентилів) — трьох «позитивних» і трьох "негативних", запресованих у дві підковоподібні алюмінієві пластини-тримачі відповідно до полярності (позитивні та негативні на різних пластинах). Випрямний блок закріплений задній кришці генератора.
Обмотка збудження розташована на роторі генератора, а її висновки припаяні до двох мідних кільцях контактних на валу ротора. Живлення до обмотки збудження підводиться через дві щітки, встановлені в щіткотримачі. Щіткотримач та регулятор напруги закріплені на задній кришці генератора.
Регулятор напруги — нерозбірний вузол при виході з ладу його замінюють.
«Мінус» акумулятор завжди повинен підключатися до «маси» автомобіля, а «плюс» — до виведення генератора. Зворотне підключення призведе до пробою діодів блоку випрямлення генератора.
При роботі генератора не слід відключати акумуляторну батарею, оскільки стрибки напруги, що виникають при цьому, можуть пошкодити електронні компоненти схеми.
Стартер — чотирищітковий електродвигун постійного струму із збудженням від постійних магнітів, із планетарним редуктором, роликовою муфтою вільного ходу та двообмотувальним тяговим реле.
До сталевого корпусу стартера прикріплено постійні магніти. Корпус та кришки стартера стягнуті двома болтами. Вал якоря обертається у підшипниках ковзання. Крутний момент від валу якоря передається на вал приводу через планетарний редуктор, що складається з центральної та коронної (з внутрішнім зачепленням) шестерень та трьох сателітів на воділі (валу приводу).
На валу приводу встановлена муфта вільного ходу (обгінна муфта) шестернею.
Тягове реле служить для введення шестерні приводу в зачеплення із зубчастим вінцем маховика колінчастого валу двигуна та включення живлення електродвигуна стартера. При повороті ключа запалювання в положення START напруга подається на обидві обмотки тягового реле (що втягує та утримує). Якір реле втягується і переміщає важіль приводу, який пересуває муфту вільного ходу з приводною шестернею по шліцях вала приводу, вводячи шестерню в зачеплення з вінцем маховика. При цьому відключається обмотка, що втягує, і замикаються контакти тягового реле, включаючи електродвигун стартера. Після повернення ключа положення ON утримуюча обмотка тягового реле знеструмлюється і якір реле під дією пружини повертається у вихідне положення — контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення з маховиком.
Несправне тягове реле замінюють. Несправність приводу стартера виявляється під час огляду після розбирання стартера.
Система освітлення та сигналізації включає дві блок-фари; протитуманні фари; бічні покажчики поворотів; задні ліхтарі; ліхтарі освітлення номерного знака; додатковий сигнал гальмування; плафони освітлення салону та багажного відділення; звуковий сигнал, і навіть вимикачі всіх цих споживачів.
Блок-фара автомобілів з кузовами седан та універсал
Блок-фара автомобіля з кузовом хетчбек
Блок-фари автомобілів з кузовом хетчбек відрізняються від блокфар автомобілів з кузовами седан та універсал.
У блок-фарах автомобілів з кузовами седан та універсал встановлені: галогенна лампа ближнього світла, галогенна лампа далекого світла, лампа габаритного світла, лампа покажчика повороту (помаранчевого кольору) та виконавчий механізм (мотор-редуктор) регулятора напряму пучків світла фар. На відміну від них, у блок-фарі хетчбека встановлено двониткова галогенна лампа далекого/ближнього світла.
Протитуманні фари встановлені в передньому бампері.
У протитуманній фарі встановлена галогенна лампа, напрямок пучка світла якої регулюється гвинтом.
Задні ліхтарі автомобілів з усіма трьома типами кузовів відрізняються один від одного.
задній ліхтар автомобіля з кузовом седан
задній ліхтар автомобіля з кузовом хетчбек
задній ліхтар автомобіля з кузовом універсал
У задньому ліхтарі встановлені лампи: двонитковий сигнал гальмування та габаритного світла; покажчика повороту (помаранчевого кольору); протитуманного світла; світла заднього ходу. Ліхтарі на автомобілях з кузовами седан та універсал встановлені на задніх крилах. Задні ліхтарі автомобіля з кузовом хетчбек складаються з двох частин: одна встановлена на задньому крилі, інша — на дверях багажного відділення. У ліхтарі седана встановлені дві двониткові лампи (21/5 Вт): одна сигналу гальмування та габаритного світла, друга — габаритного світла, але в ній включається лише нитка 5 Вт при включенні габаритного світла.
Автомобіль укомплектований подушками безпеки водія та переднього пасажира. Подушка безпеки водія розташована на кермовому колесі. Подушка безпеки переднього пасажира встановлена на панелі приладів.
Частина автомобілів комплектується бічними подушками безпеки водія та переднього пасажира, які встановлені у спинках передніх сидінь з боку дверей. Блок управління подушками безпеки розташований у салоні автомобіля під облицюванням тунелю підлоги між передніми сидіннями. Цей блок керує також переднатягувачами ременів безпеки водія та переднього пасажира.
Для електричного з'єднання подушки безпеки, вимикачів звукового сигналу та блоку управління головним пристроєм системи звуковідтворення зі джгутом проводів панелі приладів замість звичайного ковзного контакту (щоб уникнути іскроутворення та ненавмисного спрацювання подушки) застосовано барабанний пристрій зі спіральним кабелем, що працює за принципом рулетки.
Барабанний пристрій зі спіральним кабелем:1 — корпус барабанного пристрою; 2 — повідець барабанного пристрою; 3 — колодка дротів подушки безпеки; 4 — колодка дротів блоку управління головним пристроєм системи звуковідтворення; 5 — колодка дротів вимикачів звукового сигналу.
Барабанний пристрій прикріплений до з'єднувача підрульових перемикачів. У циліндричному пластмасовому корпусі пристрою спірально укладено кілька витків металопластикової стрічки, яка є електричним провідником. Один кінець стрічки через проводи з колодками з'єднується зі джгутом проводів панелі приладів. Інший кінець стрічки з'єднаний дроти з колодками з подушкою безпеки, блоком управління головним пристроєм системи звуковідтворення та вимикачами звукового сигналу. Повідець барабана входить в отвір маточини рульового колеса. При обертанні колесо за повідець повертає барабан, а з ним і стрічку, яка розташовується в циліндричному корпусі або на більшому або меншому радіусі.
Від свого середнього положення барабан може повертатись у кожну сторону до упору на 3,25 обороту. Це запобігає обриву стрічки при обертанні рульового колеса від нейтрального положення до упору в кожну сторону.
Перед встановленням рульового колеса необхідно встановити барабан пристрою в середнє положення, при цьому повідець повинен бути розташований знизу.
Замки всіх дверей блокуються електроприводами. Зняття електроприводів замків дверей показано гол Кузов.
Залежно від комплектації автомобіль може бути обладнаний електросклопідйомниками лише передніх дверей або всіх дверей.
Зняття електросклопідйомників показано в гол Кузов.
Мотор-редуктор склопідйомника складається з черв'ячного редуктора та реверсивного електродвигуна постійного струму. На вихідному валу редуктора встановлено барабан із тросом. На тросі закріплений повзун, що переміщається напрямною. До повзуна двома гвинтами кріпляться утримувачі скла.
Очисник вітрового скла встановлений під облицюванням вітрового вікна.
Електродвигун очищувача трищітковий, двошвидкісний, із збудженням від постійних магнітів.
Омивач вітрового скла складається з поліетиленового бачка з електричним насосом, форсунок на капоті та сполучних шлангів. Бачок омивача розташований за лівим переднім крилом. Заливну горловину бачка виведено в моторний відсік.
Автомобілі з кузовами хетчбек та універсал комплектуються очищувачем та омивачем скла дверей багажного відділення. Очисник встановлений усередині дверей багажного відділення. Електродвигун очищувача двощітковий із збудженням від постійних магнітів.
Форсунка омивача закріплена на дверях багажного відділення та з'єднана шлангом із насосом омивача вітрового скла, який і подає до неї рідину. Насос омивача на хетчбеку та універсалі реверсивний, при обертанні валу електродвигуна насоса в один бік рідина з бачка подається на вітрове скло, а при обертанні в інший бік рідина подається на скло дверей багажного відділення.
Автомобіль обладнаний системою захисту акумулятора від розряду. Якщо при ввімкнених фарах або лампах габаритного світла вийняти ключ із вимикача запалювання та відкрити двері водія, то фари та габаритне світло вимикаються автоматично. У цьому випадку не вимикається лише плафон освітлення салону. Система захисту керується блоком, розташованим зліва під панеллю приладів.
На частину автомобілів завод-виробник встановлює штатну автомобільну протиугінну систему. Блок управління протиугінної системи встановлений під облицюванням тунелю підлоги. Сирена встановлена у моторному відсіку.
У протиугінну систему входять також датчики відкриття капота, дверей та багажника. У разі спроби несанкціонованого проникнення в салон автомобіля або запуску двигуна протиугінна система включає сирену та всі покажчики поворотів на 28 секунд.
Більшість електричних кіл захищено плавкими запобіжниками. Потужні споживачі (елемент обігріву заднього скла, вентилятор системи охолодження двигуна, електросклопідйомники та інші) підключаються через реле.
Запобіжники та більшість реле встановлені у двох монтажних блоках, один з яких розташований зліва, в моторному відсіку, а другий — у панелі приладів. Цей блок закритий кришкою у лівому торці панелі приладів.
Запобіжники монтажного блоку в моторному відсіку
| Позначення запобіжника (номінальний струм, А) | Захищаються |
| Ef1 (30) | Ланцюги запобіжників F13-F15 та F21-F24 |
| Ef2 (60) | Ланцюги блоку управління АБС |
| Ef3 (30) | Вентилятор обігрівача |
| Ef4 (30) | Вимикач запалювання (стартер, ланцюги запобіжників F5-F8) |
| Ef5 (30) | Вимикач запалювання (ланцюги запобіжників F1-F4, F9-F12, F17-F19) |
| Ef6 (20) | Силовий ланцюг реле низької швидкості вентилятора системи охолодження |
| Ef7 (30) | Елемент обігріву заднього скла |
| Ef8 (30) | Силовий ланцюг реле високої швидкості вентилятора системи охолодження |
| Ef9 (20) | Електродвигуни склопідйомників правої передньої та задніх дверей |
| Ef10 (15) | Котушка запалювання, ЕБУ, клапан рециркуляції відпрацьованих газів |
| Ef11 (10) | ЕБУ, головне реле (ЕБУ Sirius D4) |
| Ef12 (25) | Фари, обмотка реле габаритного світла |
| Ef13 (15) | Вимикач сигналів гальмування, сигнали гальмування |
| Ef14 (20) | Електродвигун склопідйомника лівих передніх дверей |
| Ef1 5 (15) | Лампи далекого світла фар |
| Ef16 (15) | Звуковий сигнал, сирена автомобільної протиугінної системи, датчик відкриття капота |
| Ef17 (10) | Муфта компресора кондиціонера |
| Ef18 (15) | Паливний насос |
| Ef19 (15) | Комбінація приладів, плафони освітлення салону та багажника, сигналізатор стану іммобілайзера, попереджувальний сигнал, блок керування складанням зовнішніх дзеркал |
| Ef20 (10) | Лампа ближнього світла лівої фари |
| Ef21 (15) | Датчики концентрації кисню, клапан продувки адсорбера, датчик фаз, ЕБУ (Sirius D4), обмотка реле низької швидкості вентилятора системи охолодження, реле обмотка високої швидкості вентилятора системи охолодження, обмотка керуючого реле вентилятора системи охолодження |
| Ef22 (15) | Форсунки, клапан рециркуляції газів, що відпрацювали, обмотка реле паливного насоса (ЕБУ HV-240) |
| Ef23 (10) | Ліхтарі освітлення номерного знака, лампа габаритного світла у лівій фарі, лампа габаритного світла у лівому задньому ліхтарі, попереджувальний сигнал |
| Ef24 (15) | Протитуманні фари |
| Ef25 (10) | Елементи обігріву зовнішніх дзеркал заднього виду |
| Ef26 (15) | Блок керування центральним замком |
| Ef27 (10) | Лампа ближнього світла правої фари |
| Ef28 (10) | Лампа габаритного світла в правій фарі, лампа габаритного світла в правому задньому ліхтарі, регулятор яскравості підсвічування приладів, годинник, підсвічування комбінації приладів, підсвічування блоку керування вентиляцією, опаленням та кондиціюванням, підсвічування блоку автоматичного керування кондиціонером, підсвічування, підсвічування головного пристрою звуковідтворення, підсвічування вимикача режиму HOLD, підсвічування вимикача аварійної сигналізації |
Реле монтажного блоку в моторному відсіку
| Позначення | Найменування | Ланцюги, що включаються |
| К1 | Реле габаритного світла | Лампи габаритного світла у фарах, лампи габаритного світла у задніх ліхтарях, лампи підсвічування комбінації приладів та органів управління |
| К2 | Реле звукового сигналу | Звуковий сигнал |
| К3 | Головне реле системи керування двигуном | Форсунки, датчики концентрації кисню, датчик фаз, клапан продувки адсорбера, обмотка реле паливного насоса, реле високої швидкості вентилятора системи охолодження, реле низької швидкості вентилятора системи охолодження, реле вентилятора системи охолодження, що керує |
| К4 | Реле фар | Лампи блок-фар |
| К5 | Реле протитуманних фар | Лампи протитуманних фар |
| Кб | Реле компресора кондиціонера | Електромагнітна муфта компресора кондиціонера |
| К7 | Реле паливного насоса та котушки запалювання | Електродвигун паливного насоса та котушка запалювання |
| К8 | Реле склопідйомників | Електродвигуни склопідйомників |
| К9 | Реле низької швидкості вентилятора системи охолодження | Електродвигун вентилятора системи охолодження |
| К10 | Реле обігріву заднього скла | Елемент обігріву заднього скла |
| К11 | Реле високої швидкості вентилятора системи охолодження | Електродвигун вентилятора системи охолодження |