Від'єднуємо колодку дротів від датчика рівня робочої рідини (див Зняття головного гальмівного циліндра).
Пасатижами стискаємо кінці хомута кріплення шланга підведення розрідження до підсилювача штуцера і зсуваємо хомут по шлангу.
Знімаємо шланг зі штуцера підсилювача.
Від'єднуємо від штуцера головного циліндра гальмівного шланг підведення рідини до головного циліндра зчеплення і відвертаємо штуцери двох гальмівних трубок (див Зняття головного гальмівного циліндра).
Послабивши затягування штуцерів кріплення цих трубок до гідравлічного блоку ABS (див Зняття блоку ABS)…
…відводимо трубки убік від головного циліндра.
У салоні автомобіля знімаємо захисний кожух (див Зняття панелі приладів).
Під панеллю приладів…
…пасатижами знімаємо пружинний фіксатор пальця кріплення вилки штовхача вакуумного підсилювача до педалі гальма.
Виймаємо палець з отворів педалі та вилки штовхача.
Головкою «на 12» відвертаємо чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача.
Виводимо штовхач підсилювача з отвору щитка передка. …і витягаємо вакуумний підсилювач з моторного відсіку.
Перевіряємо розмір між віссю отворів вилки штовхача і поверхнею привалки вакуумного підсилювача, який повинен становити 120 мм.
Для отримання потрібного розміру …
…ключом «на 14» відвертаємо контргайку, утримуючи борідком вилку штовхача.
Обертанням вилки домагаємося отримання потрібного розміру, після чого затягуємо контргайку. Встановлюємо вакуумний підсилювач гальм у зворотній послідовності. Прокачуємо гідропривід гальмівної системи (див Прокачування гідроприводів гальмівної системи).