Діагностика несправностей заднього провідного мосту

Загальна діагностика

Візуальний огляд / фізичний контроль

• Оглянути післяпродажне обладнання, яке може впливати на функціонування автомобіля.
• Огляд легкодоступних і видимих частин системи на наявність очевидних ознак пошкодження або умов, які можуть призвести до несправності.
• Перевірити правильність рівня мастила та його в'язкості.
• Визначити точні умови експлуатації, за яких виникають скарги. Звернути увагу на такі фактори як швидкість, дорожні умови, температура навколишнього повітря та інші особливості.
• Порівняти ходові характеристики або звуки, що є, якщо є, з відомим справним автомобілем і переконатися, що не буде спроби виправити нормальний стан.

Примітка: Не слід включати гальмо стоянки більш ніж на 5 секунд. Це може призвести до пошкодження RDM.

Щоб перевірити включення та роботу заднього моста, можна вивісити чотири колеса, запустити автомобіль та вибрати положення руху. При правильній роботі заднього моста та роздавальної коробки всі чотири колеса обертаються з однаковою частотою. При повному включенні гальма стоянки задні колеса припиняють обертання. Натиснути педаль "газу", спостерігаючи за задніми колесами. Вони почнуть злегка обертатися при розкручуванні приводу від двигуна до провідних колес. Це свідчить про функціонування приводу попри всі колеса AWD.

У те, що не працює задній міст, можуть робити свій внесок такі фактори:

• Низький рівень трансмісійної олії
• Мініатюрна запаска або шини різного розміру
• Стан перегріву рідини
• Несправність заднього мосту у зборі
• Не працює роздавальна коробка у зборі
• Неправильний тип рідини

Непостійні несправності; Непостійні коди несправностей

Провести випробування автомобіля в тих самих умовах, про які повідомив клієнт, щоб упевнитись у правильності роботи системи.

Прийнятність шуму

Блок із шестерним приводом завжди виробляє певний рівень шуму. При певних швидкостях або різних умовах керування, таких як свіже щебенево-асфальтове покриття дороги, чути і прийнятні деякі шуми. Слабкий шум не завдає шкоди роботі моста і вважається нормою.

Перелік ознак несправності (задній провідний міст)

Виконання діагностики ознаки несправності див. у наступному переліку процедур діагностики ознаки несправності:

• Підвищений шум у режимі руху
• Підвищений шум під час руху накатом
• Нестійкий шум
• Постійний шум
• Підвищений шум на поворотах
• Діагностика протікання мастила заднього моста

Збільшений шум у режимі руху

Причина	Спосіб усунення
Перевірити правильність рівнів трансмісійної олії на початок виконання діагностики системи.
Слабке кріплення монтажних болтів карданного валу	За потреби затягнути болти.
Знос шарніра рівних кутових швидкостей карданного валу	Замінити карданний вал у зборі. Зношування шарніра рівних кутових швидкостей карданного валу може призвести до появи шуму типу клацань, тертя або кришталю.
Зношування шарнірів рівних кутових швидкостей півосі приводу колеса	При необхідності замінити/відремонтувати напіввісь приводу колеса. Зношування шарніра напівосі приводу колеса може призвести до появи шуму типу клацань, тертя або кришталю.
Зношування або пошкодження втулок опори картера диференціала (збоку)	За потреби замінити втулки. Знос втулки може призвести до шуму типу глухого удару при прискоренні або уповільненні.
Зношування або пошкодження картер диференціала опорних втулок (ззаду)	За потреби замінити втулки. Знос втулки може призвести до шуму типу глухого удару при прискоренні або уповільненні. Перевірити орієнтацію втулки; налаштувальні пази повинні знаходитись у правильному положенні.
Слабке кріплення болтів кріплення заднього кронштейна підвіски	За потреби затягнути болти кріплення кронштейна.
Слабке кріплення або пошкодження ущільнення карданного валу	За необхідності відремонтувати чи замінити. Слабке кріплення пилозахисного щитка може призвести до його контакту з карданним валом у зборі та появі шуму типу скоблення або тертя.
Виючий шум редуктора в муфті зчеплення у зборі	Шум виючого типу посилюється або зменшується в залежності від швидкості автомобіля (приблизно 80-90 км/год (50-56 миль/год)). Перевірити правильність рівня рідини. При необхідності відремонтувати чи замінити блок.
Ставки або стогін, що захлопуються, при низьких швидкостях або повільних поворотах	Шум типу віконниць або стогін при повільних крутих поворотах. Можливе забруднення RDM через неправильний тип рідини/води. Замінити рідину; при необхідності залити та повторити випробування за тих самих умов.

Збільшений шум під час руху накатом

Причина	Спосіб усунення
Перевірити правильність рівнів трансмісійної олії на початок виконання діагностики системи.
Слабке кріплення монтажних болтів карданного валу	За потреби затягнути болти.
Зношування шарніра рівних кутових швидкостей карданного валу.	Замінити карданний вал у зборі. Зношування шарніра рівних кутових швидкостей карданного валу може призвести до появи шуму типу клацань, тертя або кришталю.
Знос універсальних шарнірів	За потреби замінити карданний вал у зборі. Зношування універсального шарніра може призвести до появи шуму типу клацань або кришталю.
Зношування або пошкодження монтажних втулок опори картера диференціала (збоку)	Перевірити положення втулок та за потреби їх замінити. Неправильна орієнтація або знос втулки може призвести до шуму типу глухого удару при прискоренні або уповільненні.
Зношування або пошкодження монтажних втулок опори картера диференціала (ззаду)	За потреби замінити втулки. Знос втулки може призвести до шуму типу глухого удару при прискоренні або уповільненні.
Слабке кріплення болтів кріплення заднього кронштейна підвіски	За потреби затягнути болти кріплення кронштейна.
Слабке кріплення або пошкодження ущільнення карданного валу	За необхідності відремонтувати чи замінити. Слабке кріплення пилозахисного щитка може призвести до його контакту з карданним валом у зборі та появі шуму типу скоблення або тертя.
Шум підшипників у RDM	Шум типу тертя чи гулу посилюється чи зменшується залежно від швидкості автомобіля. Перевірити правильність рівня рідини. Якщо необхідно, якщо шум не припиняється, відремонтувати або замінити блок.
Виючий шум редуктора в RDM через неправильний зазор шестерень	Шум виючого типу посилюється або зменшується в залежності від швидкості автомобіля. Перевірити правильність рівня рідини. За необхідності відремонтувати або замінити блок.

Нестійкий шум

Причина	Спосіб усунення
Перевірити правильність рівнів трансмісійної олії на початок виконання діагностики системи.
Низькі рівні трансмісійної олії	Долити в міст до рівня, що рекомендується. Низький рівень може призвести до переривчастого або неповного зачеплення пакета муфти.
Неправильна трансмісійна олія	Змінити трансмісійну олію, каталожний номер GM: 9986115. Неправильна трансмісійна олія може призвести до неправильного зачеплення пакета муфти або стану прослизання.
Знос масляного насоса пакета муфти	Замінити муфту зчеплення у зборі.
Знос фрикційних дисків пакета муфти	Замінити муфту зчеплення у зборі.

Постійний шум

Причина	Спосіб усунення
Перевірити правильність рівнів трансмісійної олії на початок виконання діагностики системи.
Низькі рівні трансмісійної олії	Несправний сальник або інші типи витоків можуть робити свій внесок у зменшення рівнів рідини нижче норми. Долити трансмісійну олію до необхідного рівня, каталожний номер GM: 9986115.
Зношування шарніра рівних кутових швидкостей або універсального шарніра карданного валу	Якщо шарнір рівних кутових швидкостей пошкоджений, замініть карданний вал.
Шум підшипників у муфті зчеплення у зборі	Шум цього типу зменшується чи посилюється залежно від швидкості автомобіля. Перевірити правильність рівня рідини. За необхідності відремонтувати або замінити блок.
Виючий шум редуктора в RDM через неправильний зазор шестерень	Шум виючого типу посилюється або зменшується в залежності від швидкості автомобіля. Перевірити правильність рівня рідини. За необхідності відремонтувати або замінити блок.

Збільшений шум на поворотах

Причина	Спосіб усунення
Перевірити правильність рівнів трансмісійної олії на початок виконання діагностики системи. Здійснити поїздку автомобілем, здійснюючи повороти щільними кільцями, як у лівому напрямку, так і в правому. Скарги на шум типу стогін, скрипу, коливання або пульсації можуть вказувати на проблему насоса або пакета муфти у мосту у зборі.
Зношування або слабке кріплення болтів підвіски заднього моста	За необхідності відремонтувати чи замінити.
Зношування шарнірів рівних кутових швидкостей півосі приводу колеса	При необхідності замінити піввісь приводу колеса.
Зношування підшипників ступиці коліс	За необхідності замінити підшипники маточини колеса.
Неправильна трансмісійна олія	Змінити трансмісійну олію, каталожний номер GM: 9986115.
Знос бічних та/або проміжних шестерень диференціала та знос хрестовини	За необхідності замінити чашку диференціала у зборі.

Діагностика протікання мастила заднього моста

Причина	Спосіб усунення
Засмічена або пошкоджена вентиляційна трубка у зборі	За потреби замінити вентиляційну трубку.
Течія пробки заливного або зливного отвору	Нанести герметик, каталожний номер GM: 12346004 (каталожний номер для Канади: 10953480), або еквівалент на різьблення пробок і затягнути.
Течія ущільнення вхідного фланця	Перевірити поверхню вхідного фланця на наявність надмірного зношування та пошкоджень. Перевірити передній підшипник на наявність зносу та пошкоджень. Зношування підшипника може призвести до зайвого ходу первинного валу пакета муфти. За потреби замінити компоненти.
Потік ущільнюючих поверхонь картера	При необхідності розібрати міст і повторити ущільнення поверхонь, що ущільнюють - тільки кришки барабана муфти.
Зношування або пошкодження сальників напівосі приводу колеса	За необхідності замінити сальники напівосі приводу колеса.

Перелік ознак несправності (карданний вал)

Виконання діагностики ознаки несправності див. у наступному переліку процедур діагностики ознаки несправності:

• Високочастотна та звичайна вібрація
• Глухий стукіт, тріск або клацання
• Стук або глухий металевий звук
• Звук скоблення
• Скрип
• Тремтіння при прискоренні на низькій швидкості

Високочастотна та звичайна вібрація

Причина	Спосіб усунення
Високочастотна або звичайна вібрація виникає під час руху автомобіля на різних швидкостях.
Погнутості чи вм'ятини на карданному валу	Замінити карданний вал.
Грунтувальне покриття на карданному валу	Очистити карданний вал.
Знос універсальних шарнірів	Замінити карданний вал у зборі, тому що універсальний шарнір не підлягає обслуговуванню.
Вібрація приводу від двигуна до провідних колес на швидкості 80 км/год (50 миль/год)	Перевірити на биття карданного валу.

Глухий стукіт, тріск або клацання

Причина	Спосіб усунення
Глухий стукіт, тріск або клацання зазвичай чути при початковому навантаженні після включення передньої або задньої передачі КПП.
Слабке кріплення втулкових болтів верхнього та нижнього важеля підвіски.	Затягнути болти із зазначеним моментом.
Слабке кріплення нерухомої вилки або фланцевого з'єднання, що зболчується	Затягнути болти та зубчасту гайку із зазначеним моментом.
Зношування або пошкодження універсального шарніру	Замінити карданний вал у зборі, тому що універсальний шарнір не підлягає обслуговуванню.
Вібрація приводу від двигуна до провідних колес на швидкості 80 км/год (50 миль/год)	Перевірити на биття карданного валу.

Стук або глухий металевий звук

Причина	Спосіб усунення
Стук або глухий металевий звук виникає під час руху автомобіля на високій передачі або накатом на нейтральній передачі при швидкості 16 км/год (10 миль/год).
Зношування або пошкодження універсального шарніру	Замінити карданний вал у зборі, тому що універсальний шарнір не підлягає обслуговуванню.

Звук скоблення

Причина	Спосіб усунення
Звук скоблення виникає під час руху автомобіля на різних швидкостях.
Тертя зубчастого фланця чи центрального підшипника.	Усунути справу.

Скрип

Причина	Спосіб усунення
Скрип виникає під час руху автомобіля на різних швидкостях.
Нестача мастила	За потреби замінити карданний вал у зборі.

Тримання при прискоренні на низькій швидкості

Причина	Спосіб усунення
Тремтіння виникає при прискоренні автомобіля на низькій швидкості.
Слабке кріплення або відсутність болтів на фланцях	Замінити та/або затягнути болти із зазначеним моментом.
Знос універсального шарніру	Замінити карданний вал у зборі, тому що універсальний шарнір не підлягає обслуговуванню.