Необхідне обладнання
- DT-48179 Універсальна напрямна ручка
- DT-48182 Знімач/пристрій для встановлення голчастого підшипника
- DT-48225 Оправлення для первинного валу
- DT-48226 Знімач/пристосування для встановлення кулькового підшипника картера коробки з головною передачею в зборі
- DT-48227 Знімач/пристрій для встановлення роликового підшипника
- DT-48228 Знімач/пристрій для встановлення кулькового підшипника картера зчеплення
- DT-48230 Пристрій для встановлення обойми підшипника диференціала та сальника напівосі приводу
- DT-48231 Товкач/знімач первинного та вторинного валу
- DT-48232 Захисний пристрій корпусу синхронізатора первинного валу
Порядок збирання
1.Встановити новий сальник напівосі приводу в картер зчеплення за допомогою DT-48179 та DT-48230.
2.Встановити кульковий підшипник проміжного валу в картер зчеплення за допомогою DT-48179 та DT-48228.
3.Встановити стопорне кільце на кульковий підшипник проміжного валу.
4.Встановити роликовий підшипник первинного валу в картер зчеплення за допомогою DT-48179 та DT-48227.
5.Встановити новий сальник напівосі приводу в картер коробки з головною передачею в зборі за допомогою DT-48179 і DT-48230.
6.Встановити кулькові підшипники первинного і вторинного валу в картер коробки з головною передачею в зборі за допомогою DT-48179 і DT-48226.
7.Встановити голчастий підшипник в картер коробки передач з головною передачею в зборі врівень з виливком за допомогою DT-48179 і DT-48182.
8.Встановити пристрій блокування від увімкнення передачі заднього ходу (1), торсійну пружину (2) і новий різьбовий штифт (3) в картер коробки з головною передачею в зборі.
Затягнути
Затягнути різьбовий штифт моментом 6-9 Н·м (53-80 фунт-дюймів).
9.Встановити роликовий підшипник вторинного валу в картер зчеплення.
Важливо: Слідкуйте за правильністю орієнтації роликового підшипника.
10.Встановити проміжний (1), первинний (2) та вторинний (3) вал у зборі разом із відповідними вилками перемикання передач у картер зчеплення.
- Встановити DT-48232 та фіксуючу заглушку первинного валу.
- Встановити проміжний (1) та первинний (2) вал у зборі разом із відповідними вилками перемикання передач.
Важливо: Покласти проміжний вал на бік підшипника.
- Встановити вторинний вал у збиранні та вилку перемикання передач.
- Після перевірки зачеплення шестерень повністю встановити кожен вал у зборі.
- Зняти DT-48232 та фіксуючу заглушку первинного валу.
11.Встановити картер коробки з головною передачею в зборі в картер зчеплення.
- Первинний і вторинний вал мають увійти в зачеплення з кульковими підшипниками в картері коробки з головною передачею в зборі.
- Проміжний вал і вилки перемикання передач повинні сидіти в підшипниках, що протистоять їм, у картері коробки передач з головною передачею в зборі.
- Встановити DT-48231 в картер коробки з головною передачею в зборі.
- Затягнути чотири болти (1).
- Вкрутити шпинделі у первинний та вторинний вал.
- Втягнути первинний і вторинний вал рівномірно в кулькові підшипники в картері коробки з головною передачею в зборі.
- Утримувати шпинделі (2) за допомогою відповідного інструменту.
- Повернути прохідні гайки (3) у напрямку стрілки.
- Зняти DT-48231 з картера коробки з головною передачею в зборі.
- Викрутити шпинделі з первинного та вторинного валу.
- Викрутіть чотири болти (1).
Важливо: Якщо для приводу DT-48231 потрібне велике зусилля, знову роз'єднати картер коробки з головною передачею в зборі та зчеплення і перевірити розташування валу і вилок перемикання передач. Повторити операцію.
12.Переключити коробку передач з головною передачею в зборі на 4-у і 5-у передачу рухом викрутки вгору.
13.Встановити нові фіксуючі заглушки первинного та вторинного валу, утримуючи коробку передач з головною передачею в положенні 4-ї та 5-ї передачі, у напрямку знизу вгору.
Затягнути
Затягнути фіксуючу заглушку первинного валу моментом 120-130 Н·м (89-96 фунт-футів).
Затягнути фіксуючу заглушку вторинного валу моментом 120-130 Н·м (89-96 фунт-футів).
14.Нанести герметик (Loctite 5900) на задню кришку картера коробки з головною передачею в сборе.
Важливо: Залишити достатньо вільного місця, щоб не забився маслопровід.
15.Встановити маслопровід та задню кришку картера коробки з головною передачею в зборі.
Важливо: Маслопровід встановлюється лише в одному напрямку. Переконатись, щоб маслопровід повністю посаджений у вали-шестірні.
16.Встановити болти кріплення задньої кришки картера коробки з головною передачею в зборі.
Затягнути
Затягнути болти кріплення задньої кришки моментом 20-25 Н·м (15-18 фунт-футів).
17.Зняти картер зчеплення з картера коробки з головною передачею в зборі.
Важливо: Щоб полегшити відділення картера, використовувати відповідні інструменти на одній лінії із проміжним валом.
18.Встановити шток механізму перемикання передачі холостого ходу (1) в картер коробки з головною передачею в зборі.
19.Встановити втулку штока механізму перемикання передачі холостого ходу (2) в картер коробки з головною передачею в зборі.
20.Встановити зливний жолобок (3) в картер коробки з головною передачею в зборі.
21.Встановити вимикач світла заднього ходу та шайбу в картер коробки з головною передачею в зборі.
Затягнути
Затягнути болт кріплення вимикача світла заднього ходу моментом 20 Нм (15 фунт-футів).
22.Встановити вал перемикання передач у зборі.
- Нанести герметик (Loctite 5203) на поверхні пари картера коробки передач з головною передачею в зборі і кожуха перемикання передач.
- Перейти до нейтральної передачі.
- Встановити вал перемикання передач у зборі (3)..
- Встановити важіль механізму вибору передач (2).
- Встановити болти кріплення перемикання передач.
Затягнути
Затягнути болти кріплення перемикання передач моментом 20-25 Н·м (15-18 фунт-футів).
- Встановити болт (1) напрямної перемикання передач.
Затягнути
Затягнути болти напрямної перемикання передач моментом 20-25 Н·м (15-18 фунт-футів).
23.Встановити обойму підшипника диференціала і регулювальну прокладку в картер коробки з головною передачею в зборі за допомогою DT-48179 і DT-48230. Див "Процедури регулювання прокладкою" в цьому розділі.
24.Встановити обойму підшипника диференціала та прокладку в картер зчеплення за допомогою DT-48230 (для приводу на чотири колеса) або DT-48533 (для приводу на всі колеса) з DT-48179. Див "Процедури регулювання прокладкою" в цьому розділі.
25.Встановити магніт в картер коробки з головною передачею в зборі.
26.Встановити диференціал у картер КПП.
27.Нанести герметик (Loctite 5203) на поверхні пари картера коробки передач з головною передачею в зборі та картера зчеплення.
28.Встановити картер зчеплення в картер коробки з головною передачею в зборі.
Важливо:
- Первинний та вторинний вал мають увійти в зачеплення зі своїми підшипниками у картері зчеплення.
- Вилки перемикання передач повинні сидіти в підшипниках, що протистоять їм, у картері зчеплення.
29.Утримувати первинний вал за допомогою DT-48225.
30.Втягнути проміжний вал у кульковий підшипник проміжного валу з використанням старої фіксуючої заглушки.
- Перейти до будь-якої передачі.
31.Встановити болти кріплення картера зчеплення до картера коробки з головною передачею в зборі.
Затягнути
Затягнути болти кріплення картера зчеплення до картера коробки з головною передачею в зборі моментом 20-25 Н·м (15-18 фунт-футів).
32.Зняти стару фіксуючу заглушку з проміжного валу та встановити нову фіксуючу заглушку.
Затягнути
Затягнути фіксуючу заглушку проміжного валу моментом 90-100 Н·м (66-74 фунт-фута).
33.Зняти DT-48225.
34.Встановити болти кріплення картера коробки з головною передачею в зборі до картера зчеплення.
Затягнути
Затягнути болти кріплення картера коробки з головною передачею в зборі до картера зчеплення моментом 20-25 Н·м (15-18 фунт-футів).
35.Встановити новий маслопровід у проміжний вал.
36.Встановити нову ущільнюючу пробку проміжного валу.
37.Встановити кільце ущільнювача і концентричний робочий циліндр.
38.Наживити штуцер трубки гідроприводу і затягнути болти кріплення циліндра.
Затягнути
Болти кріплення циліндра вимкнення зчеплення затягувати моментом 8-12 Н·м (71-106 фунт-дюймів).
39.Затягнути штуцер трубки гідроприводу.
Затягнути
Штуцер затягувати моментом 16 Н·м (12 фунт-футів).
40.Встановити втулку на трубку концентричного робочого циліндра.
41.Встановити кронштейн троса управління перемиканням, шайбу та болти.
Затягнути
Затягнути болти кронштейна троса управління перемиканням моментом 15-20 Н·м (11-15 фунт-футів).
42.Встановити коробку передач в автомобіль. Див «Коробка передач із головною передачею в зборі» у цьому розділі.