Необхідне обладнання
- J-23327 Знімач пружини муфти
- J-23456 Знімач пакета муфти та підсилювача
- J-45184 Пристрій для встановлення обойми підшипника диференціала
- J-28585 Знімач стопорного кільця
1.Встановити поршень гальма B5.
- Змастити нові кільця ущільнювача робочою рідиною АКПП і встановити їх на поршень.
- Змастити внутрішню поверхню заднього картера робочою рідиною АКПП.
- Втиснути поршень у задній картер. Слід виявляти обережність, щоб не пошкодити кільця ущільнювачів.
Важливо: Потрібно виявляти обережність, щоб не погнути зворотну пружину в зборі.
2.Встановити зворотну пружину в зборі B5.
- Встановити зворотну пружину у збиранні на поршень гальма B5.
- Встановити J-45184 на центр J-23456.
- Встановити кришку корпусу коробки з головною передачею в зборі на J-45184.
- За допомогою J-23327-1, який є бруківкою пристосування J-23327, стиснути зворотну пружину в зборі.
- Кліщами для зняття та встановлення стопорних кілець встановити стопорне кільце.
- Видалити всі інструменти.
3.Встановити фланець, пластину, диск та пружний диск.
- Встановити пружний диск.
Важливо: Перевірити правильність орієнтації пружного диска.
- Встановити фланець, пластини та диски, як показано на малюнку.
Важливо: Переконайтеся в правильності числа та порядку встановлення пластин та дисків.
- Порядок: Ф-Д-П-Д-П-Д-П-Д-П-Д-П-Д-П-УД
|
Муфта та гальмо
|
Фланець (Ф)
|
Пластина (П)
|
Диск (Д)
|
Пружний диск (УД)
|
|
Гальмо B5
|
1
|
6
|
6
|
1
|
- Встановити стопорне кільце в паз викруткою.
Важливо: Переконатися у правильності орієнтації стопорного кільця, як показано малюнку.
4.Встановити акумулятор муфти переднього ходу (C1).
- Змастити нове кільце ущільнювача робочою рідиною АКПП і встановити поршень акумулятора.
- Встановити поршень та пружину акумулятора у кришку акумулятора.
- Змастити нове кільце ущільнювача робочою рідиною АКПП і встановити кришку акумулятора.
- Встановіть кришку акумулятора на задній картер і затягніть 2 болти Torx.
Затягнути
Затягнути болт кріплення акумулятора муфти переднього ходу (C1) моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймів).
5.Встановити кільце ущільнювача.
- Змастити 3 нових кільця ущільнювачів робочою рідиною АКПП і встановити їх в задній картер.
- Встановити обойму підшипника в задній картер.
6.Встановити трубку підведення до муфти понижувальної передачі (C3).
- Змастити нові кільця ущільнювача робочою рідиною АКПП і встановити в трубку підведення до муфти понижувальної передачі (C3).
- Пластиковим молотком встановити трубку підведення C3 у задній картер.
Важливо: Слід виявляти обережність, щоб не пошкодити кільця ущільнювачів і трубу підведення C3.
- Встановити 2 затискачі та затягнути 4 болти.
Затягнути
Затягнути болт кріплення муфти знижувальної передачі моментом 7 Нм (62 фунт-дюйма).
Увага! При роботі зі стисненим повітрям слід надягати захисні окуляри, щоб запобігти травмуванню очей.
7.Перевірити хід поршня гальма B5.
- Встановити індикатор, як показано на малюнку.
- Подаючи стиснене повітря (4 кг/см?) в канал для змащення, як показано на малюнку, виміряти хід поршня і переконатися, що поршень рухається плавно.
- Поршень: 2,34-2,70 мм (0,092-0,106 дюйма)
Якщо перебіг поршня не укладається в норму, вибрати інший фланець.
- Тип товщини фланця: 5,0 мм (0,197 дюйма), 5,1 мм (0,201 дюйма), 5,2 мм (0,205 дюйма), 5,3 мм (0,209 дюйма), 5,5 мм (0,217 дюйма))