Примітка: Впускний колектор складається з верхньої та нижньої секцій. Зняття верхнього впускного колектора потрібне для виконання лише деяких робіт (наприклад, обслуговування паливних форсунок/свічок запалювання), у той час як для деяких інших робіт необхідно зняття верхньої та нижньої секцій у зборі (наприклад, обслуговування головки циліндрів). Якщо необхідно зняти всю збірку, див "Впускний колектор у зборі" в цьому розділі.
Процедура зняття
1. Від'єднати провід від негативного виведення акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна. Див «Декоративна кришка двигуна» в цьому розділі.
Увага! При від'єднанні джгута електропроводки корпусу дросельної заслінки необхідно виконувати такі запобіжні заходи.
- Для від'єднання роз'єму (1) джгута від корпусу дросельної заслінки (2) не використовувати будь-які механічні пристрої, такі як викрутка.
- Відводячи замок (3) роз'єму електропроводки дросельної заслінки, слід стежити за тим, щоб не від'єднати його від роз'єму.
- Не тягнути за дроти гнізда.
3. Відвести замок (3) роз'єму електропроводки дросельної заслінки.
4. Натискаючи на фіксатор роз'єму в напрямку, вказаному стрілкою (4), від'єднати роз'єм електропроводки дросельної заслінки.
5. Від'єднати шланг (1) примусової вентиляції картера та вакуумний шланг (2) продування адсорбера СУПБ.
6. Зняти болти (3) кріплення кронштейна труби між розширювальним бачком та отвором для випуску води.
7. Зняти болт (4) кріплення кронштейна клапана продування адсорбера СУПБ.
8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від клапана налаштування впускного колектора (IMTC).
9. Зняти монтажний кронштейн роз'єму джгута електропроводки двигуна.
10. Перемістити від верхнього впускного колектора всі деталі, що знаходяться поблизу нього.
Увага! Після зняття верхнього колектора впускного заткнути кожне з отворів нижніх впускних трактів тканиною, що не залишає ниток і ворсу, щоб запобігти потраплянню всередину двигуна сторонніх матеріалів.
11. Зняти чотири довгі (3) та два короткі (2) болти кріплення верхнього впускного колектора (1) до головок циліндрів і до нижнього впускного колектора.
Увага! Не використовувати повторно прокладки між верхнім і нижнім впускним колектором.
12. Відокремити верхній впускний колектор від нижньої половини, а потім зняти з двигуна.
13. Зняти та відправити у відходи прокладки (4), що знаходяться між верхнім та нижнім впускними колекторами.
14. Зняти електромагнітний клапан (5) IMTC корпус дросельної заслінки в зборі (6), якщо це потрібно.
Очистити
Увага! Оскільки впускний колектор виготовлений з алюмінієвого сплаву, не допускається використовувати щітки дротяні і сталеві скребки для його очищення, т.к. це може призвести до пошкодження поверхонь, що ущільнюються. Переважно використовувати дерев'яні або пластмасові скребки.
1. Очистити стикувані поверхні, видаляючи всі залишки прокладок.
2. Очистити колектор відповідним розчинником.
3. Просушити компоненти газорозподільних механізмів стисненим повітрям.
Огляд
1. Оглянути впускний колектор, перевіряючи, чи немає таких несправностей:
- Пошкоджені поверхні, що ущільнюються або стикуються.
- Пошкоджене прокладання нижнього впускного колектора.
- Пошкодження або надмірна забрудненість різьбових та наскрізних отворів.
- Тріщини або пошкодження корпусу впускного колектора.
2. Укласти лінійку (1) поперек ущільнюваної поверхні (2) верхнього впускного колектора.
3. За допомогою щупа (3) виміряти зазор між колектором і лінійкою.
4. Якщо зазор між ущільнюваною поверхнею верхнього колектора та лінійкою перевищує вказане максимальне короблення, то замінити колектор.
- Максимальна коробка верхнього колектора: 0,05 мм
5. Укласти лінійку (1) поперек ущільнюваної поверхні (2) нижнього впускного колектора.
6. За допомогою щупа (3) виміряти зазор між колектором і лінійкою.
7. Якщо зазор між ущільнюваною поверхнею нижнього колектора і лінійкою перевищує вказане максимальне короблення, замініть колектор.
- Максимальна коробка нижнього колектора: 0,05 мм
Процедура встановлення
1. Установку слід виконати в послідовності, зворотній зняття, враховуючи при цьому таке.
- Між верхнім та нижнім колектором необхідно встановити лише нові прокладки.
Увага! Затягнути болти колектора впускного по колу, почавши з центрального болта і рухаючись від центру.
2. Встановіть верхній впускний колектор.
Затягнути
Затягнути болти кріплення верхнього впускного колектора до нижнього впускного колектора і головки циліндрів моментом 23 Н·м (17 lb-ft).
3. Приєднати роз'єм IMTC.
4. Приєднати роз'єм дросельної заслінки.
5. Встановити болт (4) кріплення кронштейна клапана продування адсорбера СУПБ.
6. Встановити болти (3) кріплення кронштейна труби між розширювальним бачком та отвором для випуску води.
7. Підключити вакуумний шланг (2) СУПБ та шланг примусової вентиляції картера (1) до верхнього впускного колектора.
8. Встановити монтажний кронштейн роз'єму джгута електропроводки двигуна.
