Процедура розбирання
1.Зніміть стартер. Дотримуйтесь пункту Стартер у цьому розділі.
2.Зніміть наскрізні гвинти стартера.
3.Зніміть торцеву деталь колектора та тримач щіток.
4.Перевірте щітки, пружини, що виступають, і тримачі щіток на знос і пошкодження. Замініть вузол, якщо потрібно.
5.Перевірте якір на вільний хід. Якщо якір не вільно обертається, розберіть вузол, починаючи з кроку 14. В іншому випадку проведіть перевірку якоря без навантаження.
Примітка: Перевірку проведіть за мінімальний час, щоб не перегріти та не пошкодити електромагнітне реле.
Важливо: Якщо номінальне споживання струму не включає електромагнітне реле, відняти номінальне споживання струму від значення обмотки самоблокування.
6.Щоб розпочати перевірку без навантаження, закрийте вимикач і порівняйте кількість обертів та напругу з технічними характеристиками. Дотримуйтесь пункту «Технічні характеристики стартера» у цьому розділі. Від'єднуйте лише при вимикачі. Результати перевірки використовуйте так:
- Якщо споживання струму та обороти без навантаження відповідають номінальним значенням, то стартер у нормі.
- Низькі обороти при високому споживанні струму свідчать про підвищене тертя, викликане перетягнутими, брудними або зношеними підшипниками, погнутий якірний вал, замикання на валі якоря або на котушках збудження.
- Нерухомість стартера при високому споживанні струму може бути викликана замиканням на масу клем або обмоток або "підшипниками, що заїли".
- Нерухомість стартера за відсутності споживання струму може бути викликана обривом ланцюга в обмотках якоря, зламаними або зношеними пружинами щіток, високим опором між ламелями колектора або іншими причинами, що перешкоджають гарному контакту між щітками та колектором.
- Низькі оберти без навантаження і низький струм свідчать про високий внутрішній опір і високий споживання струмів, які, як правило, викликані замкнутими котушками збудження.
7.Зніміть гвинти електромагнітного реле.
8.Зніміть гайку роз'єму котушки збудження. Від'єднайте роз'єм котушки збудження.
9.Зніміть зворотну пружину.
Важливо: Якщо електромагнітне реле не знято зі стартера, необхідно зняти з'єднувачі з клем електромагнітного реле, перш ніж виконувати цю перевірку.
10.Перевірте котушки електромагнітного реле, вимірявши споживаний струм.
- Перевірте обмотки самоблокування, підключивши амперметр послідовно до 12-вольтової акумуляторної батареї, вимикача та маси.
- Підключіть вуглецевий плівковий резистор до акумулятора.
- Відрегулюйте напругу до 10 В. Показання амперметра повинні становити від 13 до 19 А. Струм падатиме при нагріванні обмоток. Споживаний струм нижче за технічні характеристики свідчить про коротке замикання або замикання на масу обмотки. І те, й інше потребує заміни електромагнітного реле. Споживаний струм вище за технічні характеристики свідчить про підвищений опір. Відсутність струму свідчить про обрив ланцюга.
Важливо: Струм падатиме при нагріванні обмоток. Споживаний струм нижче за технічні характеристики свідчить про коротке замикання або замикання на масу обмотки. І те, й інше потребує заміни електромагнітного реле. Споживаний струм вище за технічні характеристики свідчить про підвищений опір. Відсутність струму свідчить про обрив ланцюга.
11.Перевірте обидві обмотки, приєднавши їх відповідно до попередньої перевірки.
- Приєднайте масу клему електромагнітного реле.
- Відрегулюйте напругу до 10 В. Показання амперметра повинні становити від 59 до 79 А.
- Перевірте з'єднання та замініть електромагнітне реле, якщо потрібно.
12.Зніміть статор з якорем з вузла стартера.
13.Зніміть кришку.
14.Зніміть статор з якоря.
15.Перевірте вал і шестерні на зміну кольору, поломки або зношування. Замініть, якщо потрібно.
16.Перевірте колектор якоря. Якщо колектор загрублений, його потрібно обточити. Зовнішній діаметр колектора повинен бути не менше 26,9 – 27,1 мм (1,059 – 1,067 in.) після обточування або різання. Не обточуйте ексцентричні колектори.
17.Перевірте місця, де дроти якоря стикаються з ламелями колектора. Переконайтеся в хорошому контакті. Обпалені ламелі колектора свідчать про поганий контакт.
18.Якщо є перевірочне обладнання, перевірте якір на коротке замикання, встановивши його на прилад для перевірки і тримаючи полотно пилки на сердечнику якоря та обертаючи якір. Якщо полотно пилки вібрує, замініть якір.
19.Перевірте якір після очищення ламелей якоря. Якщо полотно пилки вібрує, замініть якір.
20.Зніміть стопорне кільце з жолобка в приводному валу.
21.Зніміть завзяте кільце та шестерню з валу.
22.Якщо це не зроблено на попередніх кроках, зніміть гвинти, що кріплять електромагнітне реле до корпусу і зніміть гайку з роз'єму котушки збудження.
23.Поверніть реле на 90 градусів і зніміть його разом із зворотною пружиною.
24.Зніміть поршень із захисною кришкою та пусковим важелем. Перевірте обмотки електромагнітного реле, якщо це не зроблено на кроці 11.
Важливо: Зазор шестерні повинен бути нормальним, щоб виступи на хомуті пускового важеля не ударялися по сполучному фланцю під час запуску.
25.Після розбирання стартера та заміни електромагнітного реле необхідно перевірити зазор шестерні.
26.Від'єднайте роз'єм котушки збудження від клеми електромагнітного реле і акуратно заізолюйте роз'єм.
27.Приєднайте один 12-вольтовий провід до клеми електромагнітного реле та інший до корпусу стартера.
28.За допомогою замикаючого дроту встановіть короткий контакт між роз'ємом електромагнітного клапана і корпусом стартера так, щоб шестерня потрапила в позицію запуску і залишалася там до вимкнення акумуляторної батареї.
Важливо: Засобів для регулювання зазору шестерні на стартері немає. Якщо зазор виходить за встановлені межі, перевірте правильність монтажу та замініть зношені деталі.
29.Відсуньте шістьма якнайдалі назад, щоб сприйняти будь-який рух і перевірте зазор щупом. Зазор повинен становити від 0,25 до 3,56 мм (від 0,01 до 0,14 дюймів).
Процедура збирання
1.Встановіть упорне кільце та шестерню на вал.
2.Встановіть стопорне кільце на канавку валу та вставте фланець.
3.Встановіть важіль пуску, шайбу та пружну прокладку.
4.Змастіть приводний кінець валу якоря.
5.Встановіть вузол електромагнітного реле.
6.Затягніть електромагнітне реле гвинтами.
Затягнути
Затягніть гвинти електромагнітного реле до 8 Н·м (71 фунт на фут).
7.Встановіть роз'єм котушки збудження на клему стартера. Встановіть гайку.
Затягнути
Затягнути гайку роз'єму котушки збудження стартера до 8 Нм (71 фунто-дюйм).
8.Встановіть якір у статорі.
9.Встановіть кришку на якір та статор.
10.Встановіть якір та статор з кришкою в корпус стартера.
11.Встановіть торцеву деталь колектора та тримач щіток, поєднавши його отвори з наскрізними отворами в корпусі.
12.Встановіть наскрізні гвинти стартера.
13.Встановіть стартер. Дотримуйтесь пункту Стартер у цьому розділі.
Затягнути
Затягніть гвинти стартера до 6 Н·м (53 lb-in).
