Необхідне обладнання
DW100-030 Стенд для капремонту двигуна
KM-470-B Кутовий індикатор моменту, що крутить
J-36972 або KM-635 Задній сальник колінчастого валу
Примітка: Виявляйте особливу акуратність, не допускаючи появи подряпин, вм'ятин або пошкоджень на розподільних валах.
Процедура розбирання
1. Зніміть двигун. Дотримуйтесь пункту «Двигун» у цьому розділі.
2. Зніміть гвинти маховика або гнучкі пластини.
3. Зняти маховик або гнучку пластину.
4. Зніміть задній сальник колінчастого валу.
5. Встановити двигун на стенд для капремонту двигуна DW100-030.
6. Зніміть гвинти шківа колінчастого валу.
7. Зніміть шків колінчастого валу.
8. Зніміть гвинти передньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму
9. Зніміть передню кришку приводного ременя газорозподільного механізму
10. Звільніть гвинт автоматичного натягувача приводного ременя газорозподільного механізму.
11. Поверніть шестикутну головку автоматичного натягувача приводного ременя газорозподільного механізму за годинниковою стрілкою, щоб послабити натяг.
12. Зніміть гвинт і гайку холостого шківа приводного ременя газорозподільного механізму.
13. Зніміть неодружені шківи приводного ременя газорозподільного механізму.
14. Зніміть приводний ремінь газорозподільного механізму.
15. Відкрутити болти опорного кронштейна перехідника підвіски двигуна.
16. Демонтувати опорний кронштейн перехідника підвіски двигуна.
17. Видалити дроти запалення зі свічок запалювання.
18. Зняти кришку головки циліндрів та прокладку. Див «Кришка головки циліндрів» у цьому розділі.
Примітка: Виявляйте особливу акуратність, не допускаючи появи подряпин, вм'ятин або пошкоджень на розподільних валах.
19. Міцно утримуючи впускний розподільний вал, зніміть гвинт шестерні впускного розподільного валу.
20. Зніміть шестерню впускного розподільчого валу.
21. Міцно утримуючи випускний розподільний вал, зніміть гвинт шестерні випускного розподільного валу.
22. Зніміть шестерню випускного розподільчого валу.
23. Зніміть шестірню колінчастого валу.
24. Відкрутити болти задньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму та видалити кришку.
25. Повернути двигун на стенді для капремонту двигуна DW100-030.
26. Зніміть стопорні гвинти масляного піддону.
27. Зніміть масляний піддон.
28. Зняти гвинти масловсмоктувальної трубки.
29. Демонтувати масловсмоктувальну трубку з кільцем ущільнювача.
30. Відкрутити болти скребка масляного піддону.
31. Демонтувати скребки масляного піддону.
32. Відкрутити стопорні болти вузла балансу колінчастого валу в зборі.
33. Демонтувати вузол балансиру колінчастого валу в зборі.
34. Зніміть стопорні гвинти масляного насоса.
35. Зніміть масляний насос.
36. Записати послідовність для встановлення кришок шатунного підшипника.
37. Зніміть гвинти кришок шатунних підшипників для всіх поршнів.
38. Зніміть кришки шатунних підшипників і опустіть шатунні підшипники.
39. Записати послідовність для встановлення кришок підшипника колінчастого валу.
40. Зніміть гвинти кришок корінних підшипників.
41. Зніміть кришки корінних підшипників та нижні корінні підшипники.
42. Зніміть колінчастий вал.
43. При необхідності очистити деталі.
Процедура збирання
1. Змастіть корінні підшипники моторним маслом.
2. При заміні колінчастого валу зубчасте колесо переривника перенести на новий колінчастий вал.
3. Встановіть колінчастий вал.
4. Встановіть нижні корінні підшипники в кришки підшипників.
5. Перевірте осьовий люфт колінчастого валу з встановленими корінними підшипниками.
6. Перевірте допустимий осьовий люфт колінчастого валу. Дотримуйтесь пункту «Технічні характеристики двигуна» у цьому розділі.
7. Коли колінчастий вал встановлений у передні та задні корінні підшипники, перевірте середню шийку колінвала на допустиму ексцентричність (биття). Дотримуйтесь пункту «Технічні характеристики двигуна» у цьому розділі.
Важливо: Змастіть шийки колінчастого валу консистентним мастилом і злегка змастіть корінні підшипники, щоб пластмасовий калібрований дріт не зірвався при знятті кришок корінних підшипників.
8. Перевірити всі зазори корінних підшипників, використовуючи наявний у продажу пластмасовий калібрувальний дріт (еластичний калібрувальний дріт).
9. Відріжте пластмасовий калібрувальний дріт розміром із ширину підшипника. Покладіть її в осьовому напрямку між шийками колінчастого валу та корінними підшипниками.
10. Встановіть кришки корінних підшипників та гвинти.
Затягнути
Затягнути болти кришки корінного підшипника моментом 50 Нм (37 lb-ft) плюс 45°і 15°.
11. Зніміть гвинти кришок корінних підшипників та кришки.
12. Виміряйте ширину сплющеного пластмасового калібрувального дроту, використовуючи лінійку. (Пластмасовий калібрувальний дріт є для різних допусків).
13. Перевірте зазори в підшипниках на дозволені допуски. Дотримуйтесь пункту «Технічні характеристики двигуна» у цьому розділі.
14. Нанесіть валик клейового герметика на канавки кришок корінних підшипників.
15. Встановіть кришки корінних підшипників на блок циліндрів.
16. Затягніть кришки корінних підшипників, використовуючи нові гвинти.
Затягнути
Затягнути болти кришки корінного підшипника моментом 50 Нм (37 lb-ft), використовуючи динамометричний ключ. За допомогою кутового індикатора моменту, що крутить, KM-470-B затягнути корінні підшипники ще на 45°і 15°.
Важливо: Змастіть шийки шатунного підшипника і злегка змастіть шатунні підшипники, щоб пластмасовий калібрований дріт не зірвався при знятті кришок шатунних підшипників.
17. Перевірте всі зазори шат унних підшипників, використовуючи наявний у продажу пластмасовий калібрувальний дріт (еластичний калібрувальний дріт).
18. Відріжте пластмасовий калібрувальний дріт розміром із ширину шатунного підшипника. Покладіть її в осьовому напрямку між шийками шатуна та шатунними підшипниками.
19. Встановіть кришки шатунних підшипників.
Затягнути
Затягніть гвинти кришки шатунного підшипника до 35 Н·м (26 lb-ft) за допомогою динамометричного ключа. Використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить, KM-470-B, затягнути болти кришки шатунного підшипника ще на 45°плюс 15°.
20. Зніміть кришки шатунних підшипників.
21. Виміряйте ширину сплющеного пластмасового калібрувального дроту, використовуючи лінійку. (Пластмасовий калібрувальний дріт є для різних допусків).
22. Перевірте зазори в підшипниках на дозволені допуски. Дотримуйтесь пункту «Технічні характеристики двигуна» у цьому розділі.
23. Встановіть кришки шатунних підшипників на шатуни.
24. Затягніть кришки шатунних підшипників, використовуючи нові гвинти.
Затягнути
Затягніть гвинти кришки шатунного підшипника до 35 Н·м (26 lb-ft) за допомогою динамометричного ключа. Використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить, KM-470-B, затягнути болти кришки шатунного підшипника ще на 45°плюс 15°.
25. Встановіть масляний насос.
26. Встановіть стопорні гвинти масляного насоса.
Затягнути
Затягнути стопорні болти масляного насоса моментом 10 Нм (89 lb-in.).
27. Встановити вузол балансиру колінчастого валу в зборі.
28. Прикрутити стопорні болти вузла балансу колінчастого валу в зборі.
Затягнути
Затягнути стопорні болти вузла балансира колінчастого валу в зборі моментом 20 Н·м (15 lb-ft) і повернути болти ще на 45°, використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить KM-470-B.
29. Встановити скребки масляного піддону.
30. Встановити стопорні болти скребка масляного піддону.
Затягнути
Затягнути стопорні болти скребка масляного піддону моментом 8 Н·м (71 lb-in.).
31. Встановити масловсмоктувальну трубку з кільцем ущільнювача.
32. Встановити стопорні болти масловсмоктувальної трубки.
Затягнути
Затягнути болти масловсмоктувальної трубки моментом 8 Н·м (71 lb-in.).
33. Нанести на поверхні масляного піддону герметик, що сполучаються.
34. Встановіть масляний піддон.
35. Встановіть стопорні гвинти масляного піддону.
Затягнути
Затягнути стопорні болти масляного піддону моментом 10 Нм (89 lb-in.).
36. Повернути двигун на стенді для капремонту двигуна DW100-030.
37. Встановіть задню кришку приводного ременя газорозподільного механізму.
38. Встановіть гвинти задньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму.
Затягнути
Затягнути болти задньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму моментом 7 Н·м (62 lb-in.).
39. Встановити шестірню колінчастого валу та болт.
Затягнути
Затягнути болт шестерні колінчастого валу моментом 135 Н·м (100 lb-ft) плюс 30°плюс 10°, використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить KM-470-B.
40. Встановити опорний кронштейн перехідника підвіски двигуна та болти.
Затягнути
Затягнути болти опорного кронштейна перехідника підвіски двигуна моментом 45 Н·м (33 lb-ft).
41. Встановіть холостий шків приводного ременя газорозподільного механізму.
42. Встановіть гвинт та гайку холостого шківа приводного ременя газорозподільного механізму.
Затягнути
Затягніть гвинт холостого шківа приводного ременя газорозподільного механізму до 25 Н·м (18 lb-ft).
Примітка: Виявляйте особливу акуратність, не допускаючи появи подряпин, вм'ятин або пошкоджень на розподільних валах.
43. Встановіть шестерню впускного розподільчого валу.
44. Міцно утримуючи впускний розподільний вал, зніміть гвинт і шестерню впускного розподільного валу.
Затягнути
Затягнути болт шестерні впускного розподільчого валу моментом 50 Н·м (37 lb-ft) плюс 60°і 15°, використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить KM-470-B.
45. Встановіть шестерню випускного розподільчого валу.
46. Міцно утримуючи випускний розподільний вал, зніміть гвинт і шестерню випускного розподільного валу.
Затягнути
Затягнути болти шестерні випускного розподільчого валу моментом 50 Н·м (37 lb-ft) плюс 60°і 15°, використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить KM-470-B.
47. Встановіть автоматичний натягувач приводного ременя газорозподільного механізму.
Затягнути
Затягніть гвинти автоматичного натягувача приводного ременя газорозподільного механізму до 25 Н·м (18 lb-ft).
48. Встановіть привідний ремінь газорозподільного механізму. Дотримуйтесь пункту «Привідний ремінь газорозподільного механізму» у цьому розділі.
49. Відрегулюйте натяг приводного ременя газорозподільного механізму. Дотримуйтесь пункту «Перевірка та регулювання натягу приводного ременя газорозподільного механізму» у цьому розділі.
50. Нанести невелику кількість герметика на кути передньої головки розподільного валу і в місці кріплення верхньої частини задньої кришки головки циліндрів до прокладки головки циліндрів.
51. Встановити прокладку кришки головки циліндрів та прокладку кришки головки циліндрів. Дотримуйтесь пункту «Головка циліндрів та прокладка» в цьому розділі.
Затягнути
Затягнути болти кришки головки циліндрів моментом 8 Нм (71 lb-in.).
52. З'єднайте дроти запалювання зі свічками запалювання.
53. Приєднати сапун та шланг примусової вентиляції картера до кришки головки циліндрів.
54. Встановіть передню кришку приводного ременя газорозподільного механізму.
55. Встановіть гвинти передньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму.
Затягнути
Затягнути болти передньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму моментом 6 Н·м (53 lb-in.).
56. Встановити підйомний пристрій на опорний кронштейн двигуна та підняти вузол двигуна так, щоб зняти навантаження зі стенду DW100-030.
57. Зняти двигун зі стенду для капремонту двигуна DW100-030.
58. Встановити новий задній сальник колінчастого валу за допомогою пристосування для монтажу заднього сальника колінчастого валу J-36792.
59. Встановіть маховик або гнучку пластину.
60. Встановити болти маховика або гнучкі пластини.
Затягнути
Затягнути болти маховика моментом 65 Нм (48 lb-ft).
Використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить, KM-470-B, затягнути болти маховика ще на 30°плюс 15°.
Для автоматичної коробки з головною передачею в зборі затягнути болти гнучкої пластини моментом 45 Н·м (33 lb-ft).
61. Встановіть двигун. Дотримуйтесь пункту «Двигун» у цьому розділі.
