Необхідне обладнання
KM-571-B Вимірювач
KM-340-0 Комплект різальних інструментів
KM-340-7 Напрямний борідок
KM–340–13 Ріжучі інструменти
KM–340–26 Ріжучі інструменти
KM–348 Пристрій стиснення пружини клапана
KM–653 Адаптер
KM–805 Вороток напрямної клапана
Процедура розбирання
1. Зніміть головку циліндрів із приєднаним впускним та випускним колектором. Дотримуйтесь пункту «Головка циліндрів та прокладка» в цьому розділі.
2. Зніміть теплоізоляційний щиток випускного колектора.
3. Зніміть стопорні гайки випускного колектора у зазначеній послідовності.
4. Зніміть випускний колектор.
5. Зніміть прокладку випускного колектора.
6. Зніміть штирь випускного колектора.
7. Зніміть гвинти корпусу термостата.
8. Зніміть вузол корпусу термостата.
9. Зніміть кріпильні гвинти байпасу охолоджуючої рідини та корпус.
10. Зніміть вузол паливної рампи. Див Розділ 1F2, Органи керування двигуном – FAM II 2.4D.
11. Зніміть стопорні гвинти та гайки впускного колектора в наведеній нижче послідовності.
12. Зніміть опорний кронштейн впускного колектора.
13. Зніміть впускний колектор.
14. Зніміть прокладку впускного колектора.
15. Видалити палець впускного колектора.
16. Зняти кришку головки циліндрів. Див. "Кришка головки циліндрів" у цьому розділі.
17. Демонтувати котушку системи безпосереднього запалення (DIS) та опорні болти перехідника клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
18. Демонтувати котушку системи безпосереднього запалення (DIS) та перехідник клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
19. Зніміть свічки запалювання.
20. Поступово зняти гвинти головки підшипника розподільного валу у зазначеній послідовності для кожної головки розподільчого валу.
21. Зніміть головки впускного розподільного валу. Виберіть правильну позицію для встановлення.
22. Зніміть впускний розподільний вал.
23. Зніміть пристрої для регулювання штовхача впускного клапана.
24. Зніміть головки випускного розподільчого валу. Виберіть правильну позицію для встановлення.
25. Зніміть випускний розподільний вал.
26. Зніміть пристрої для регулювання штовхача випускного клапана.
27. Стисніть пружини клапана за допомогою пристрою стиснення пружини клапана KM-348 та адаптера KM-653.
28. Зніміть тарілки клапанної пружини.
29. Зніміть пристрій стиснення пружини клапана KM-348 та адаптер KM-653.
30. Зніміть кришки пружини клапана.
31. Зніміть пружини клапана. Виберіть вихідне положення для монтажу пружин клапана.
32. Зніміть клапани. Виберіть вихідне положення для встановлення клапана.
Перевірка головки циліндрів
1. Почистіть ущільнювальні поверхні.
2. Перевірити головку циліндрів в такий спосіб.
- Чи немає тріщин, пошкоджень або фарбування поверхні камери запалювання.
- Чи немає сторонніх частинок у каналах для мастила. Ретельно очистити канали від сторонніх частинок.
- Чи немає витоків рідини, що охолоджує, або пошкоджень верхнього шару ущільнювальної поверхні. · Чи немає пошкодження поверхні будь-якої з прокладок.
- Чи немає пошкоджень різьбових отворів якогось із болтів.
- Чи немає згорілих або еродованих зон у камері згоряння.
- Чи немає тріщин на впускних каналах і камерах згоряння.
- Чи немає зовнішніх тріщин у протоках води.
- Чи немає обмежень у впускних або випускних протоках.
- Чи немає обмежень проток системи охолодження.
- Чи немає іржавих, пошкоджених чи негерметичних заглушок.
3. Якщо на головці циліндрів виявлено тріщини або пошкодження, її необхідно замінити. Не рекомендується проводити на головці циліндрів зварювальні роботи або закладати пошкодження.
4. Виміряти зазор між лінійкою та лицьовою стороною головки циліндрів у чотирьох точках вздовж лінійки за допомогою калібру для вимірювання зазорів.
5. Перевірте ущільнювальні поверхні на деформацію та викривлення. Площина ущільнювальних поверхонь головки циліндрів повинна становити не більше 0,025 мм (0,001 дюйми).
6. Виміряйте висоту головки циліндрів від ущільнювальної поверхні до ущільнювальної поверхні. Висота головки циліндрів повинна бути від 133975 до 134025 мм (від 5274 до 5276 дюйма). Якщо висота головки циліндрів менша за 133.9 мм (5.271 дюйма), необхідно замінити головку циліндрів.
Перевірка клапанів
1. Перевірити, чи немає пошкоджень клапана від головки до упору наступним чином.
- Чи немає фарбування поверхні в області сідла клапана (1)
- Чи правильна форма кромки клапана (2)
- Чи немає загину в штоку клапана (3)
- Чи немає фарбування поверхні або надмірного зношування в штоку (4)
- Чи не зносилися канавки шпонки клапана (5)
- Чи не зносився упор клапана (6)
2. Замінити клапан, якщо з'явиться будь-яка з цих ознак.
3. Перевірте пружини клапана. Якщо кінець пружини клапана не є паралельним, замініть пружину клапана.
4. Перевірте сідло механізму повороту клапана на зношування або сколи. Замініть, якщо потрібно.
Процедура очищення
1. Почистіть головку циліндрів.
2. Почистіть напрямні клапана.
3. Почистіть всі різьбові отвори.
4. Почистіть клапани від сажі, олії та нагару.
Капремонт головки циліндрів
Притирання клапана
1. Змастіть сідло клапана дрібнозернистою пастою.
2. Рівномірно підніміть клапан із сідла за допомогою наявного у продажу інструменту для заточування клапанів, щоб розподілити пасту.
3. Перевірте контактний малюнок на головці клапана та головці циліндрів.
4. Очистити клапан, напрямний клапан і головку циліндрів.
Заточення клапана
1. Переконатись, що на конусі тарілки клапана немає перепалів.
2. Клапан можна переточити трохи більше двох разів. Не заточуйте торець штока клапана.
3. Переконайтеся, що кут фаски клапана становить 45 градусів.
4. Перевірити висоту блоку впускних та випускних клапанів.
Розгортка напрямної клапана
1. Виміряйте діаметр напрямної клапана, використовуючи вимірювач MKM-571-B і наявний у продажу внутрішній мікрометр.
Важливо: Клапани ремонтного розміру були вже підігнані з виробництва.
2. Код ремонтного розміру вказаний на напрямній клапана та торці штока клапана. Наступна таблиця дає правильні розміри, розгортку та код виробництва для кожного сервісу.
| Розмір | Розгортка | Код виробництва | Код сервісу |
| звичайний | - | - | До |
| 0,075 | KM-805 | 1 | K1 |
| 0,150 | - | 2 | K2 |
3. Розточіть напрямну клапана з верхньої сторони головки циліндрів до наступного ремонтного розміру.
4. Після розстрочки закресліть код і вибийте на направляючій клапана новий код.
Обробка різанням сідла клапана
1. Встановіть головку циліндрів на дерев'яну колоду.
2. Відріжте сідла впускного та випускного клапанів, використовуючи борідок KM–340–7 таким чином:
- Сідло клапана - поверхня 45°, використовуючи ріжучий інструмент KM-340-13.
- Верхній кут коригування - поверхня 30°, використовуючи ріжучий інструмент KM-340-13.
- Нижній кут коригування - поверхня 60°, використовуючи ріжучий інструмент KM-340-26.
3. Почистіть стружку від головки циліндрів.
4. Перевірте розмір ширини сідла клапана.
- Впуск: від 1.2 до 1.4 мм (0.047 - 0.055 дюйма)
- Випуск: від 1.4 до 1.8 мм (0.055 - 0.070 дюйма)
5. Перевірте висоту блоку впускних та випускних клапанів. Якщо розмір перевищено, встановіть нові клапани. Знову перевірити висоту блоку. Якщо висота блоку все-таки вища, незважаючи на заміну клапанів, замініть головку циліндрів.
Процедура збирання
1. Змастіть штоки клапана моторним маслом.
2. Обережно встановіть клапани у вихідне положення.
3. Встановіть пружини клапана у вихідне положення.
4. Встановіть кришки пружини клапана.
5. Стисніть пружини клапана за допомогою пристрою стиснення пружини клапана KM-348 та адаптера KM-653.
6. Встановіть клини клапана.
7. Зніміть пристрій стиснення пружини клапана KM-348 та адаптер KM-653.
8. Змастіть пристрої для регулювання штовхача клапана моторним маслом.
9. Встановіть пристрої для регулювання штовхача клапана.
10. Встановіть впускний розподільний вал.
11. Встановіть головки підшипника впускного розподільчого валу в їх вихідне положення.
12. Встановіть випускний розподільний вал.
13. Встановіть головки підшипника випускного розподільчого валу в їхнє вихідне положення.
14. Встановити поступово болти кришки підшипника розподільного валу у зазначеній послідовності для кожної кришки розподільчого валу.
Затягнути
Затягнути болти кріплення кришки підшипника розподільчого валу моментом 8 Н·м (71 lb-in.).
15. Встановіть свічки запалювання.
Затягнути
Затягніть свічки запалювання до 25 Нм (18 lb-ft).
16. Встановити котушку системи безпосереднього запалення (DIS) та перехідник клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
Затягнути
Затягнути стопорні болти котушки системи безпосереднього запалення і перехідника клапана рециркуляції газів, що відпрацювали моментом 25 Н·м (18 lb-ft).
17. Встановіть штирі впускного колектора.
18. Встановіть прокладку впускного колектора.
19. Встановіть впускний колектор.
20. Встановіть стопорні гвинти та гайки впускного колектора в наведеній нижче послідовності.
Затягнути
Затягніть гвинти та гайки впускного колектора до 22 Н·м (16 lb-ft).
21. Встановіть опорний кронштейн впускного колектора.
Затягнути
Затягнути болти опорного кронштейна колектора впускного моментом 25 Н·м (18 lb-ft).
22. Встановіть вузол паливної рампи. Див Розділ 1F2, Органи керування двигуном – FAM II 2.4D.
23. Встановіть вузол корпусу термостата.
Затягнути
Затягнути кріпильні болти корпусу термостата у збиранні моментом 15 Н·м (11 lb-ft).
24. Встановіть корпус та кріпильні гвинти байпасу охолоджуючої рідини.
Затягнути
Затягніть гвинти корпусу байпасу охолоджувальної рідини до 15 Н·м (11 lb-ft).
25. Встановіть штирі випускного колектора.
26. Встановіть прокладку випускного колектора.
27. Встановіть випускний колектор.
28. Встановіть стопорні гайки випускного колектора у зазначеній послідовності.
Затягнути
Затягніть стопорні гайки випускного колектора до 22 Нм (16 lb-ft).
29. Встановіть теплоізоляційний щиток випускного колектора.
Затягнути
Затягнути болти теплоізоляційного щитка випускного колектора моментом 8 Нм (71 lb-in).
30. Встановіть головку циліндрів із приєднаним впускним та випускним колектором. Дотримуйтесь пункту «Головка циліндрів та прокладка» в цьому розділі.
