2. Замініть генератор, якщо він не пройшов перевірку. Дотримуйтесь пункту «Генератор» в частині Обслуговування автомобіля цього розділу. Якщо він пройшов перевірку, виконайте перевірку вихідної потужності на автомобілі наступним чином.
Важливо: Завжди перевіряйте вихідну потужність генератора перед тим, як припустити поломку генератора від замикання на масу клеми "L".
3. Приєднайте до автомобіля цифровий мультеметр, амперметр і вуглецевий плівковий резистор.
Важливо: Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений і вуглецевий плівковий резистор вимкнено.
4. Якщо вимкнений вимикач запалювання, перевірте та запишіть напругу акумулятора.
5. Зніміть роз'єм джгута проводів з генератора.
6. Увімкніть запалення на RUN при вимкненому двигуні. Використовуйте цифровий мультиметр для перевірки напруги на клемі "L" гнізда кабельного джгута.
7. Показання повинні бути приблизно рівні заданої напруги 12 В акумуляторної батареї. Якщо напруга замала, перевірте ланцюг клеми "L" на замикання на корпус і обрив ланцюга, які можуть спричинити падіння напруги. Виправте обриви дроту, підключення клем тощо, якщо необхідно. Дотримуйтесь пункту «Система заряджання» у цьому розділі.
8. Приєднайте роз'єм джгута проводів генератора.
9. Запустіть двигун на середньому холостому ходу і виміряйте напругу між клемами акумуляторної батареї. Показання повинні бути більше, ніж записані в операції 14, але менше, ніж 16 В. Якщо показання вище 16 або менше раніше зафіксованих, необхідно замінити генератор. Дотримуйтесь пункту «Генератор» Обслуговування автомобіля цього розділу.
10. Запустіть двигун на середньому холостому ходу і виміряйте вихідний струм генератора.
11. Включити вуглецевий плівковий резистор і відрегулювати його, щоб отримати максимальний струм при напрузі акумуляторної батареї вище 13 В.
12. Якщо показання в межах 15 А, помічених на генераторі, генератор у порядку. Якщо ні, замініть генератор. Дотримуйтесь пункту «Генератор» Обслуговування автомобіля цього розділу.
13. На генераторі, що працює з максимальною вихідною потужністю, виміряйте напругу між корпусом генератора та негативною клемою акумуляторної батареї. Падіння напруги має становити 0,5 або менше. Якщо падіння напруги більше 0,5 В, перевірте з'єднання між корпусом генератора та негативним проводом акумуляторної батареї.
14. Перевірте, почистіть, затягніть та перевіряйте всі з'єднання на масу.
