Процедура зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку. Див «Декоративна кришка» у цьому розділі.
3. Зняти шланги та повітропроводи системи повітря, що нагнітається. Див «Система нагнітання повітря» у цьому розділі.
4. Зняти допоміжний ремінь. Див «Ремінь приводу допоміжних агрегатів та натягувач» у цьому розділі.
5. Зняти блок підвіски двигуна, що демпфує. Див «Підвіска двигуна в зборі (права сторона)» у цьому розділі.
6. Злийте моторне масло.
7. Зніміть приводний ремінь газорозподільного механізму. Див "Система приводного ременя ГРМ" у цьому розділі.
8. Зніміть масляний насос. Див Масляний насос у цьому розділі.
9. Відвернути болт кріплення опорної плити до коробки з головною передачею в зборі.
10. Відвернути болт заземлення блоку циліндрів двигуна.
11. Зняти опорну плиту двигуна.
Процедура очищення
1. Очистити поверхню ущільнювача опорної плити.
2. Почистіть поверхню ущільнювача блоку циліндрів.
3. Очистити стяжні болти опорної плити.
4. Очистити отвори під болти опорної плити.
Процедура встановлення
Важливо: При заміні моторної олії скинути служби моторної олії до заміни за допомогою діагностичного приладу.
1. Нанести герметик (Hylomar 3000) на ущільнювану поверхню опорної плити.
2. Встановіть опорну плиту.
3. Загорнути болт заземлення блоку циліндрів двигуна.
4. Загорнути болт кріплення опорної плити до коробки з головною передачею в зборі.
Затягнути
Затягнути внутрішні болти опорної плити до 25 Н·м (18,4 фунт-фути). Використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить, KM-470-B, затягнути внутрішні болти опорної плити ще на 45 градусів плюс 90 градусів.
Затягнути зовнішні болти опорної плити до 35 Нм (25,8 фунт-фута).
Затягнути болт заземлення блоку циліндрів двигуна до 25 Нм (18,4 фунт-фута).
Затягнути стяжний болт коробки з головною передачею в зборі (болт кріплення опорної плити до коробки з головною передачею в зборі) до 75 Н·м (55,3 фунт-фута).
