Процедура зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку. Див «Декоративна кришка» у цьому розділі.
3. Зняти шланги та повітропроводи системи повітря, що нагнітається. Див «Система нагнітання повітря» у цьому розділі.
4. Зняти клапан примусової вентиляції картера (PCV) та перехідник. Див «Клапан та перехідник примусової вентиляції картера (PCV)» у цьому розділі.
5. Зняти паливопровід до форсунки, що знаходиться між загальною паливною рампою та форсункою. Див Частина 1F1, Органи керування двигуном – 2.0 Дизель.
6. Зняти зворотний паливопровід у зборі. Див Частина 1F1, Органи керування двигуном – 2.0 Дизель.
7. Зняти кронштейн декоративної кришки разом із зворотним трубопроводом охолоджуючої рідини з розширювального бачка.
8. Зняти верхню кришку приводного ременя ГРМ.
9. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільного валу
10. Зняти форсунки. Див Частина 1F1, Органи керування двигуном – 2.0 Дизель.
11. Зняти кришку головки циліндрів з прокладкою.
Процедура очищення
1. Очистити поверхню, що ущільнюється, кришки головки циліндрів.
2. Очистити ущільнювану поверхню головки циліндрів.
3. Очистити болти кришки головки циліндрів.
4. Очистити отвори під болти кришки головки циліндрів.
Процедура встановлення
1. Нанести герметик (LOCTITE 5900) на поверхню передньої/задньої кришки розподільчого валу.
2. Встановити кришку головки циліндрів з новою прокладкою на головку циліндрів.
Затягнути
Затягнути болти кришки головки циліндрів до 12 Нм (8,9 фунт-фута).
3. Встановити верхню кришку приводного ременя ГРМ.
4. Встановити кронштейн декоративної кришки разом із зворотним трубопроводом охолоджуючої рідини на розширювальний бачок.
5. Встановити зворотний паливопровід у зборі.
6. Встановити паливопровід до форсунки, що знаходиться між загальною паливною рампою та форсункою. Див Частина 1F1, Органи керування двигуном – 2.0 Дизель.
Затягнути
Затягнути болти верхньої кришки приводного ременя ГРМ до 11 Нм (97,4 фунт-дюйма).
Затягнути болт кріплення зворотного трубопроводу рідини, що охолоджує, до 9 Н·м (79,7 фунт-дюйма).
Затягнути болти сполучного блоку до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйми).
Затягнути болт кронштейна декоративної кришки до 11 Нм (97,4 фунт-дюйма).
