Процедура зняття
Увага! Не допускається куріння або використання відкритого вогню у місцях виконання робіт на паливній системі. При виконанні робіт на паливній системі слід від'єднати негативний кабель акумуляторної батареї, за винятком перевірок, коли потрібна напруга батареї.
1. Зняти декоративну кришку. Див Розділ 1B "Механічна система двигуна - 2.0 Дизель".
2. Зняти систему повітря, що нагнітається. Див Розділ 1B "Механічна система двигуна - 2.0 Дизель".
3. Утримуючи згінну муфту форсунки (a), відкрутити гайку (M14) кріплення паливопроводу до форсунки.
Увага! Щоб уникнути протоки палива або пошкодження від зганяної муфти форсунки, утримувати зганяну муфту форсунки інструментами та відкрутити гайку трубки. І потім, відразу ж після зняття паливопроводів, надягти ковпачок на роз'єм форсунки, щоб уникнути забруднення пилом. Навіть невелика кількість пилу може забити форсунки.
4. Утримуючи згінну муфту насоса впорскування (a), відкрутити гайку (M14) кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи.
Увага! Щоб уникнути протоки палива або пошкодження від зганяної муфти насоса упорскування, утримувати зганяну муфту насоса впорскування інструментами та відкрутити гайку (M14) кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи. І потім, відразу ж після зняття паливопроводів, надіти ковпачок на роз'єм трубки впорскування, щоб уникнути забруднення пилом. Навіть невелика кількість пилу може забити форсунки.
5. Відкрутити гайку кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи (M17).
6. Вивернути з корпусу термостата болт кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи.
7. Зняти трубку від паливопроводу до загальної паливної рампи та трубки від паливопроводу до форсунок.
Увага! Відразу ж після вилучення різьбових з'єднань надягти ковпачки на різьбові з'єднання трубок загальної паливної рампи, щоб уникнути забруднення пилом. Навіть невелика кількість пилу може забити форсунки.
Процедура встановлення
Важливо: Паливопроводи не можна використовувати повторно. При повторному використанні забруднені трубки можуть спричинити пошкодження форсунок або протікання трубок.
Увага! Паливопроводи не можна використовувати повторно. При повторному використанні забруднені трубки можуть спричинити пошкодження форсунок або протікання трубок.
Увага! Не протирати серветками всередині муфт форсунок, що зганяють, насоса впорскування і різьбових з'єднань трубок загальної паливної рампи. При забрудненні протерти пилову ділянку промасленим папером.
1. При забрудненні різьбового з'єднання трубки загальної паливної рампи очистити промасленим папером.
2. Послабити болти кронштейна форсунки. Див «Форсунка» у цьому розділі.
3. Встановити паливопроводи між форсунками та загальною паливною рампою та вручну затягнути гайки.
Увага! Не затягуйте гайки паливопроводів інструментом.
4. Затягнути болти кронштейна форсунки.
Затягнути
Затягнути болт кронштейна форсунки до 28 Нм (20,7 фунт-фута).
5. Утримуючи згінну муфту форсунки (a), затягнути гайку (M14) кріплення паливопроводу до форсунки.
Затягнути
Затягнути гайку (M14) кріплення паливопроводу до форсунки до 27 Нм (19,9 фунт-фута).
6. Затягнути гайку (M17) кріплення паливопроводу до форсунки.
Затягнути
Затягнути гайку (M17) кріплення паливопроводу до форсунки до 20 Нм (14,8 фунт-фута).
7. Встановити паливопровід між загальною паливною рампою та насосом упорскування та вручну затягнути гайки.
Увага! Не затягуйте гайки паливопроводів інструментом.
8. Утримуючи згінну муфту насоса впорскування (a), затягнути гайку (M14) кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи.
Затягнути
Затягнути гайку (M14) кріплення паливопроводу до загальної паливної рамп до 20 Н·м (14,8 фунт-фута).
9. Затягнути гайку (M17) кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи.
Затягнути
Затягнути гайку (M17) кріплення паливопроводу до загальної паливної рамп до 20 Н·м (14,8 фунт-фута).
