Увага! Не допускається куріння або використання відкритого вогню у місцях виконання робіт на паливній системі. При виконанні робіт на паливній системі слід від'єднати негативний кабель акумуляторної батареї, за винятком перевірок, коли потрібна напруга батареї.
Процедура зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Від'єднати роз'єм датчика тиску у спільній паливній рампі.
3. Від'єднати роз'єм регулятора загальної паливної рампи.
4. Від'єднати зворотний шланг загальної паливної рампи.
5. Зняти напрямну дротів двигуна з впускного колектора.
6. Зняти паливопроводи високого тиску. Див «Підапроводи високого тиску, що подають» в цьому розділі.
7. Зняти вузол загальної паливної рампи.
Увага! Відразу ж після зняття паливопроводів надягти ковпачок на різьбові з'єднання трубок загальної паливної рампи, щоб уникнути забруднення пилом. Навіть невелика кількість пилу може забити форсунки.
Процедура встановлення
Важливо: Паливопроводи не можна використовувати повторно. При повторному використанні забруднені трубки можуть спричинити пошкодження форсунок або протікання трубок.
Увага! Не продувати повітрям з пульверизатора всередині муфт форсунок, що зганяють, насоса впорскування і різьбових з'єднань трубок загальної паливної рампи. При забрудненні протерти пилову ділянку промасленим папером.
Увага! Не протирати серветками всередині муфт форсунок, що зганяють, насоса впорскування і різьбових з'єднань трубок загальної паливної рампи. При забрудненні протерти пилову ділянку промасленим папером.
1. Встановити вузол загальної паливної рампи.
Затягнути
Затягнути болти кріплення загальної паливної рампи до 25 Н·м (18,4 фунт-дюйма).
2. Встановити паливопроводи на загальну паливну рампу. Див «Підапроводи високого тиску, що подають» в цьому розділі.
3. Підключити роз'єм датчика тиску до загальної паливної рампи.
4. Підключити роз'єм регулятора загальної паливної рампи.
5. Виконати прокачування палива. Див «Прокачування палива» у цьому розділі.
