Перевірка тиску масла
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Чи горить сигналізатор тиску олії?
|
-
|
Перейти до операції 2
|
Система в нормі
|
| 2 |
Перевірте рівень олії в картері.
Чи низький рівень олії?
|
-
|
Перейти до операції 3
|
Перейти до операції 4
|
| 3 |
Додати олії до позначки рівня на індикаторі.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 4 |
Перевірте частоту обертання на холостому ході.
Частота обертання на холостому ході нижче встановленого значення?
|
840±20 об/хв
|
Перейти до операції 5
|
Перейти до операції 6
|
| 5 |
Збільште частоту обертання на холостому ході.
Чи збільшилася частота обертання на холостому ході?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 6 |
Перевірте датчик тиску олії.
Датчик тиску масла неточний чи несправний?
|
-
|
Перейти до операції 7
|
Перейти до операції 8
|
| 7 |
Встановіть новий датчик тиску олії.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 8 |
Перевірте сигналізатор тиску олії.
Сигналізатор тиску олії неточний чи несправний?
|
-
|
Перейти до операції 9
|
Перейти до операції 10
|
| 9 |
Встановіть новий сигналізатор тиску олії.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 10 |
Перевірте моторне масло.
Моторна олія в картері розріджена чи має неналежну в'язкість?
|
-
|
Перейти до операції 11
|
Перейти до операції 12
|
| 11 |
Залийте нове моторне масло з в'язкістю, що відповідає очікуваним температурам.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 12 |
Перевірте масляний насос.
Насос зношений чи брудний?
|
-
|
Перейти до операції 13
|
Перейти до операції 14
|
| 13 |
Замініть масляний насос.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 14 |
Перевірте масляний фільтр.
Чи засмічений масляний фільтр?
|
-
|
Перейти до операції 15
|
Перейти до операції 16
|
| 15 |
Встановіть новий масляний фільтр.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 16 |
Перевірте сітку для фільтрації олії.
Сітка для фільтрації олії ослаблена чи засмічена?
|
-
|
Перейти до операції 17
|
Перейти до операції 18
|
| 17 |
Якщо необхідно, затягніть або замініть сітку для фільтрації масла.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 18 |
Перевірте масляну трубку.
Чи є отвори в масляній трубці?
|
-
|
Перейти до операції 19
|
Перейти до операції 20
|
| 19 |
Замініть масляну трубку.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 20 |
Перевірте зазори у підшипниках.
Зазори в підшипниках більші за встановлені значення?
|
Масляний зазор вкладиша корінного підшипника колінчастого валу 0,024 ~ 0,042 мм (0,00094 ~ 0,00115 дюйма)
|
Перейти до операції 21
|
Перейти до операції 22
|
| 21 |
Замініть підшипник, якщо потрібно.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 22 |
Перевірте канали для мастила.
Канали для змащення зламані, мають пористість чи засмічені?
|
-
|
Перейти до операції 23
|
Перейти до операції 24
|
| 23 |
Відремонтуйте або замініть блок двигуна.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 24 |
Перевірте заглушки каналів для мастила.
Чи є відсутні або неправильно встановлені заглушки каналів для змащування?
|
-
|
Перейти до операції 25
|
Перейти до операції 26
|
| 25 |
Встановіть або відремонтуйте заглушки, якщо потрібно.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
| 26 |
Перевірте розподільний вал.
Розподільний вал зношений чи погано оброблений на верстаті?
|
-
|
Перейти до операції 27
|
Система в нормі
|
| 27 |
Замініть розподільний вал.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Перейти до операції 1
|
-
|
Діагностика витоку олії
Більшість витоків олії легко визначаються та усуваються шляхом огляду та заміни чи ремонту необхідних деталей. У деяких випадках витоку рідини важко виявити чи усунути. Нижчеописані процедури допоможуть вам виявляти та усувати більшість витоків.
Виявлення витоку:
- Ідентифікуйте рідину. Визначте, яка це рідина – моторне масло, рідина для автоматичної трансмісії, рідина гідропідсилювача кермового керування тощо.
- Визначте місце, звідки йде витік.
- Після поїздки на автомобілі за нормальної робочої температури запаркуйте автомобіль над великим аркушем паперу.
- Зачекайте кілька хвилин.
- Встановіть приблизне розташування витоку по краплях на папері.
- Огляньте сумнівні компоненти. Перевірте всі поверхні прокладок, що сполучаються на витоку. Для виявлення витоків у важкодоступних місцях рекомендується використовувати дзеркало.
- Якщо витік таки неможливо виявити, необхідно очистити сумнівні місця знежирювачем, парою або аерозольним розчинником.
- Ретельно очистіть зону передбачуваного витоку.
- Висушіть зону передбачуваного витоку.
- Здійсніть подорож на кілька миль за нормальної робочої температури та різних швидкостей.
- Після поїздки огляньте сумнівний компонент.
- Якщо ви не можете визначити місце витоку, спробуйте використати порошок, невидиме підсвічування та метод фарбування.
Порошковий метод:
- Очистіть зону передбачуваного витоку.
- Нанесіть аерозольний порошок (наприклад, порошок для ніг) на зону передбачуваного витоку.
- Здійсніть поїздку за нормальних умов експлуатації.
- Огляньте сумнівний компонент. Простежте шлях витоку білою порошковою поверхнею до джерела.
Невидиме підсвічування та метод фарбування:
У продажу є комплекти барвника та підсвічування для виявлення витоків. Виконайте вказівки виробника під час використання комплекту.
- Налийте необхідну кількість фарби в маслоналивну трубку двигуна.
- Здійсніть поїздку за нормальних умов експлуатації, як зазначено в інструкції до комплекту.
- Направте світло на зону передбачуваного витоку. Забарвлена рідина покаже шлях до джерела витоку жовтим кольором.
Усунення витоку
Після того, як походження витоку було визначено та простежено до його джерела, необхідно встановити причину витоку для проведення необхідного ремонту. Якщо прокладка замінена, але фланець ущільнювача вигнутий, то нова прокладка не усуне витік. Вигнутий фланець також має бути відремонтований. Перед спробою усунення витоку перевірте такі умови та виправте їх, оскільки вони можуть бути причиною витоку.
Прокладки:
- Рівень/тиск рідини занадто високий.
- Система вентиляції картера несправна.
- Затискачі неправильно затягнуті, різьблення забруднене або пошкоджене.
- Фланці або поверхня ущільнювача викривлені.
- На поверхні ущільнювачів є подряпини, нерівності або інші пошкодження.
- Прокладка пошкоджена або зношена.
- Компонент зламаний чи має пористість.
- Було використано дефектне ущільнення (якщо застосовується).
Ущільнення:
- Рівень/тиск рідини занадто високий.
- Система вентиляції картера несправна.
- Отвір ущільнення пошкоджений, подряпаний, деформований або сточений.
- Ущільнення пошкоджене або зношене.
- Є ознаки неправильної установки.
- Є тріщини в компоненті.
- Поверхня валу подряпана, сточена або пошкоджена.
- Ослаблений або зношений підшипник викликає підвищене зношування ущільнення.