Послідовні лінії зв'язку GMLAN є міжблочною мережею (CAN), що складається з високошвидкісних і низькошвидкісних послідовних шин передачі даних, що служать для обміну даними між контролерами. Типові швидкості передачі повинні бути досить високими, щоб забезпечити необхідний час реакції до роботи у реальному масштабі часу.
Є два різні типи послідовних ліній зв'язку GMLAN: високошвидкісна 2-провідна лінія та низькошвидкісна однопровідна лінія. Послідовні лінії зв'язку GMLAN також з'єднані безпосередньо з діагностичним роз'ємом (DLC). Повідомлення інтерпретуються підключеним зовні модулем CANdi, який є перетворювачем для діагностичного приладу.
Контролер, який видав код несправності, намагався встановити зв'язок по лініях GMLAN більше 7 разів.
- Одна з низькошвидкісних послідовних ліній зв'язку GMLAN замкнута на масу або напругу живлення.
- Внутрішня несправність одного з контролерів, що викликає замикання на напругу живлення або масу в ланцюгах низькошвидкісних ліній зв'язку GMLAN.
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Діагностична перевірка системи виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою діагностичного приладу.
|
| 2 |
Чи пов'язується діагностичний прилад з будь-яким контролером, підключеним до низькошвидкісної лінії зв'язку GMLAN?
|
-
|
Перейдіть на Крок 3
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 3 |
Чи отримані коди несправності з U0140 і U0155?
|
-
|
Перейти до розділу діагностики кодів несправності
|
Перейдіть на Крок 4
|
| 4 |
Перевірити наявність обриву або замикання на масу або напругу живлення в ланцюгах низькошвидкісних послідовних ліній зв'язку GMLAN на кожному підключеному контролері.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 16
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 5 |
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 6
|
| 6 |
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перевірити автомобіль за допомогою діагностичного приладу.
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Чи обмінюється даними діагностичний прилад з контролером BCM?
|
-
|
Перейдіть на Крок 11
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Чи обмінюється даними діагностичний прилад з контролером BCM?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 9 |
Перевірити наявність замикання на масу або напругу живлення в ланцюгах низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN між останніми від'єднаними контролерами.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
B+
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 10 |
Чи є контролер BCM останнім пристроєм, все ще з'єднаним із низькошвидкісною послідовною лінією зв'язку GMLAN?
|
-
|
Перейдіть на Крок 11
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 11 |
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 14
|
Перейдіть на Крок 12
|
| 12 |
Переконатись у відсутності порушень контакту в ланцюгу низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на останньому від'єднаному контролері.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 14
|
Перейдіть на Крок 13
|
| 13 |
Замінити останній від'єднаний контролер.
Чи завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 14
|
-
|
| 14 |
Чи записані якісь коди несправності, що починаються з "U" та зі статусом поточних?
|
-
|
Перейдіть на Крок 15
|
|
| 15 |
Чи записані якісь коди несправності, які не починаються з "U"?
|
-
|
Перейдіть на Крок 16
|
|
| 16 |
Чи виконано діагностику всіх кодів несправності?
|
-
|
Перейдіть на Крок 17
|
Перейдіть на Крок 14
|
| 17 |
Використовувати діагностичний пристрій для стирання кодів DTC.
Чи завершено дію?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
Під час нормальної роботи автомобіля контролери, підключені до послідовної лінії зв'язку GMLAN, контролюють передачу даних. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін послідовними лініями зв'язку в кожній віртуальній мережі. Ці повідомлення також контролюються, і контролером, що приймає, використовуються певні регулярні повідомлення для визначення доступності передавального контролера. Час тайм-ауту перевірки складає 250 мілісекунд. У кожному повідомленні міститься ідентифікаційний номер передавального контролера. Якщо повідомлення, що показує доступність передавального контролера, не отримано, контролер приймає код несправності U01xx, де "xx"
Для контролера, в якому порушено зв'язок по послідовній лінії зв'язку GMLAN або живлення якого відключається під час поточного циклу запалювання, код несправності "Порушення зв'язку" видається іншими контролерами, яким потрібні дані від модуля, що відмовив. Контролери, у яких зв'язок не порушено, видадуть код несправності, що вказує на контролер із порушеним зв'язком.
- Напруги живлення контролерів у нормальному робочому діапазоні
- Для роботи режиму живлення автомобіля потрібне здійснення послідовного обміну даними.
- Код несправності U0073 не має статусу поточного
- Цей код несправності може бути виданий через порушення контакту в контролері, що відмовив.
- Цей код несправності може бути виданий через порушення живлення контролера.
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Діагностична перевірка системи виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою діагностичного приладу.
|
| 2 |
Перевірити наявність обриву або замикання на масу або напругу живлення в ланцюгу низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на контролері BCM.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 3
|
| 3 |
Перевірити роз'єм BCM на наявність порушень контакту.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 4
|
| 4 |
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 5 |
Чи завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
-
|
| 6 |
Чи відображаються на діагностичному приладі будь-які коди несправності, які не починаються з "U"?
|
-
|
Перейти до розділу діагностики кодів несправності
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Виберіть функцію зчитування кодів несправності для контролера SDM.
Чи відображаються на діагностичному приладі будь-які коди несправності, які не починаються з "U"?
|
-
|
Перейти до розділу діагностики кодів несправності
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Чи завершено дію?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
Код несправності U0151 00: порушення зв'язку з контролером датчиків та діагностики (SDM)
Контролери, підключені до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок по послідовним лініям зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін послідовними лініями зв'язку в кожній віртуальній мережі. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролером використовуються певні регулярні повідомлення визначення доступності передавального контролера. У кожному повідомленні міститься ідентифікаційний номер передавального контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюга включення послідовних ліній зв'язку та допоміжного ланцюга пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом подачі напруги, коли ключ у замку запалювання знаходиться в положенні ACC, ON або START. Ланцюг включення послідовної лінії зв'язку пробуджує контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку по шині, а допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку пробуджує контролер управління двигуном (ECM) та контролер коробки передач (TCM).
- Для роботи провідного пристрою режиму живлення автомобіля потрібне здійснення послідовного обміну даними.
- Для роботи режиму живлення автомобіля потрібне здійснення послідовного обміну даними.
Контрольоване регулярне повідомлення, що визначає доступність контролера, що передає, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми працюватимуть.
- Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порога для скидання 50 без повторення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначень кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- За наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий до діагностичного роз'єму (DLC).
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
- У деяких контролерах відсутній внутрішній захист для певних виходів напруги, і вони можуть спричинити перегорання запобіжника позитивної напруги акумулятора або джерела запалювання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цьому ланцюзі не виявлено коротке замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних ланцюгів напруги.
- Ця діагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої або низької швидкості, за умови, що автомобіль обладнаний опцією, яка використовує цей контролер.
- За допомогою наведених вище переліків визначень кодів несправностей та рекомендацій щодо діагностики визначити, який контролер із порушенням зв'язку необхідно перевірити.
- Вимкнути запалення, від'єднати роз'єм джгута проводів на контролері, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюг увімкнення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, які контролери мають ці ланцюги, див. схеми контролерів. Якщо на контролері з порушеним зв'язком відсутній один із цих ланцюгів, перейти до пункту 4.
- Включити запалювання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжним ланцюгом пробудження послідовної лінії зв'язку та масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути обрив або підвищений опір ланцюга. Якщо порушення в ланцюгах відсутні, замініть BCM.
- Включити запалення, перевірити, чи світиться контрольна лампа між усіма ланцюгами позитивної напруги акумулятора та масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір у ланцюгу. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
- Перевірити, чи світиться контрольна лампа між усіма ланцюгами напруги запалювання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір у ланцюгу. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
- Перевірити, щоб опір між ланцюгами маси контролера і масою був не вище 1 Ом.
- Якщо воно вище за 1 Ом, усунути обрив у ланцюгу маси.
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується в контролері з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
- Якщо в контролері використовується тільки високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замініть контролер.
- Перевірити, щоб опір ланцюга низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN між контролером з порушенням зв'язку і контролером, що видає код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо опір вище 1 Ом, перевірити ланцюг низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного опору.
- Якщо всі ланцюги гаразд, замінити контролер з порушенням зв'язку.
Виконати діагностичну перевірку після ремонту після завершення діагностичної процедури. Відомості щодо контролера для заміни, налаштування та програмування BCM. Див Розділ 9V, "Контролер кузова".
Код несправності DTC U0168 00: порушення зв'язку з контролером протиугінної системи автомобіля (VTD)
Контролери, підключені до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок по послідовним лініям зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін послідовними лініями зв'язку в кожній віртуальній мережі. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролером використовуються певні регулярні повідомлення визначення доступності передавального контролера. У кожному повідомленні міститься ідентифікаційний номер передавального контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюга включення послідовних ліній зв'язку та допоміжного ланцюга пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом подачі напруги, коли ключ у замку запалювання знаходиться в положенні ACC, ON або START. Ланцюг включення послідовної лінії зв'язку пробуджує контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку по шині, а допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку пробуджує контролер управління двигуном (ECM) та контролер коробки передач (TCM).
- Напруга в системі складає 9 - 16 В.
- Для роботи провідного пристрою режиму живлення автомобіля потрібне здійснення послідовного обміну даними.
Контрольоване регулярне повідомлення, що визначає доступність контролера, що передає, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми працюватимуть.
- Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порога для скидання 50 без повторення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначень кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- За наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий до діагностичного роз'єму (DLC).
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
- У деяких контролерах відсутній внутрішній захист для певних виходів напруги, і вони можуть спричинити перегорання запобіжника позитивної напруги акумулятора або джерела запалювання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цьому ланцюзі не виявлено коротке замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних ланцюгів напруги.
- Ця діагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої або низької швидкості, за умови, що автомобіль обладнаний опцією, яка використовує цей контролер.
- За допомогою наведених вище переліків визначень кодів несправностей та рекомендацій щодо діагностики визначити, який контролер із порушенням зв'язку необхідно перевірити.
- Вимкнути запалення, від'єднати роз'єм джгута проводів на контролері, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюг увімкнення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, які контролери мають ці ланцюги, див. схеми контролерів. Якщо на контролері з порушеним зв'язком відсутній один із цих ланцюгів, перейти до пункту 4.
- Включити запалювання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжним ланцюгом пробудження послідовної лінії зв'язку та масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути обрив або підвищений опір ланцюга. Якщо порушення в ланцюгах відсутні, замініть BCM.
- Включити запалення, перевірити, чи світиться контрольна лампа між усіма ланцюгами позитивної напруги акумулятора та масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір у ланцюгу. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
- Перевірити, чи світиться контрольна лампа між усіма ланцюгами напруги запалювання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір у ланцюгу. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
- Перевірити, щоб опір між ланцюгами маси контролера і масою був не вище 1 Ом.
- Якщо воно вище за 1 Ом, усунути обрив у ланцюгу маси.
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується в контролері з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
- Якщо в контролері використовується тільки високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замініть контролер.
- Перевірити, щоб опір ланцюга низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN між контролером з порушенням зв'язку і контролером, що видає код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо опір вище 1 Ом, перевірити ланцюг низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного опору.
- Якщо всі ланцюги гаразд, замінити контролер з порушенням зв'язку.
Виконати діагностичну перевірку після ремонту після завершення діагностичної процедури.
Код несправності U0214 00: порушення зв'язку з контролером дистанційної активізації функцій (RFA)
Контролери, підключені до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок по послідовним лініям зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін послідовними лініями зв'язку в кожній віртуальній мережі. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролером використовуються певні регулярні повідомлення визначення доступності передавального контролера. У кожному повідомленні міститься ідентифікаційний номер передавального контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюга включення послідовних ліній зв'язку та допоміжного ланцюга пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом подачі напруги, коли ключ у замку запалювання знаходиться в положенні ACC, ON або START. Ланцюг включення послідовної лінії зв'язку пробуджує контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку по шині, а допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку пробуджує контролер управління двигуном (ECM) та контролер коробки передач (TCM).
- Напруга в системі складає 9 - 16 В.
- Для роботи провідного пристрою режиму живлення автомобіля потрібне здійснення послідовного обміну даними.
Контрольоване регулярне повідомлення, що визначає доступність контролера, що передає, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми працюватимуть.
- Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порога для скидання 50 без повторення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначень кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- За наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий до діагностичного роз'єму (DLC).
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
- У деяких контролерах відсутній внутрішній захист для певних виходів напруги, і вони можуть спричинити перегорання запобіжника позитивної напруги акумулятора або джерела запалювання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цьому ланцюзі не виявлено коротке замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних ланцюгів напруги.
- Ця діагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої або низької швидкості, за умови, що автомобіль обладнаний опцією, яка використовує цей контролер.
- За допомогою наведених вище переліків визначень кодів несправностей та рекомендацій щодо діагностики визначити, який контролер із порушенням зв'язку необхідно перевірити.
- Вимкнути запалення, від'єднати роз'єм джгута проводів на контролері, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюг увімкнення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжний ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, які контролери мають ці ланцюги, див. схеми контролерів. Якщо на контролері з порушеним зв'язком відсутній один із цих ланцюгів, перейти до пункту 4.
- Включити запалювання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжним ланцюгом пробудження послідовної лінії зв'язку та масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути обрив або підвищений опір ланцюга. Якщо порушення в ланцюгах відсутні, замініть BCM.
- Включити запалення, перевірити, чи світиться контрольна лампа між усіма ланцюгами позитивної напруги акумулятора та масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір у ланцюгу. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
- Перевірити, чи світиться контрольна лампа між усіма ланцюгами напруги запалювання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, усунути замикання на масу або обрив/підвищений опір у ланцюгу. Якщо перегорів запобіжник ланцюга, перевірити виходи позитивної напруги на контролері на наявність замикання на масу. Якщо ланцюжки справні, замініть несправний контролер.
- Перевірити, щоб опір між ланцюгами маси контролера і масою був не вище 1 Ом.
- Якщо воно вище за 1 Ом, усунути обрив у ланцюгу маси.
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується в контролері з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
- Якщо в контролері використовується тільки високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замініть контролер.
- Перевірити, щоб опір ланцюга низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN між контролером з порушенням зв'язку і контролером, що видає код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо опір вище 1 Ом, перевірити ланцюг низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного опору.
- Якщо всі ланцюги гаразд, замінити контролер з порушенням зв'язку.
Виконати діагностичну перевірку після ремонту після завершення діагностичної процедури.
DTC B1325 03: низька напруга акумулятора
DTC B1325 07: висока напруга акумулятора
Контролери на цьому автомобілі контролюють напругу акумулятора через ланцюги позитивної напруги акумулятора. Автомобіль має багато контролерів, які можуть видавати цей код несправності.
Напруга, що надходить на контролери, знаходиться в діапазоні 7-18 Ст.
DTC B1325 03
- Контролер виявляє, що напруга в системі нижче каліброваного значення, зазвичай 7,8 В.
- Описана умова зберігається не менше 1 секунди.
DTC B1325 07
- Контролер виявляє, що напруга в системі вище за каліброване значення, зазвичай 18 В.
- Описана умова зберігається не менше 1 секунди.
- Контролер негайно відключає всі виходи, коли виявляється вихід напруги за допустимі межі, за винятком GMLAN та реле "Робота/Пуск", які відключаються після 3-хвилинної затримки.
- Видача інших кодів несправності блокується.
- Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запалювання в контролері досягає порогу для скидання без повторення несправності.
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Діагностична перевірка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою діагностичного приладу.
|
| 2 |
Чи відображається значення параметра "напруга акумулятора" у вказаному діапазоні?
|
9 - 18 В
|
Перейдіть на Крок 3
|
Перейдіть на Крок 4
|
| 3 |
Код несправності видано як поточний?
|
-
|
Перейдіть на Крок 7
|
|
| 4 |
Чи виміряне значення у вказаному діапазоні?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 5 |
Перевірити ланцюг позитивної напруги акумулятора на наявність таких дефектів:
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
|
| 6 |
Перевірити всі ланцюги маси контролера на наявність обривів чи підвищеного опору.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Оглянути роз'єм джгута проводів на досліджуваному контролері на наявність порушень контакту. Див розділ 9A "Перевірка нестійкої несправності у системі проводки кузова".
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Замінити несправний контролер. Див. процедури заміни, налаштування та програмування у довідкових матеріалах за контролером.
Чи завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
-
|
| 9 |
Експлуатувати систему, щоб перевірити, чи несправність усунена.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Система в нормі
|
Перейдіть на Крок 2
|
DTC B0158 0E: ланцюг датчика OAT нижче порога
DTC B0158 0D: ланцюг датчика OAT вище порога
Контролери на цьому автомобілі контролюють напругу акумулятора через ланцюги позитивної напруги акумулятора. Автомобіль має багато контролерів, які можуть видавати цей код несправності.
Вимикач запалювання в положенні ACC або RUN
DTC B0158 0E
- Після виходу опору за допустимі межі код залишатиметься поточним доти, доки опір не стане нижче 0,28 Ом протягом 1 секунди.
DTC B0158 0D
- Після виходу опору за допустимі межі код залишатиметься поточним доти, доки опір не стане вищим за 36,1 кОм протягом 1 секунди.
- Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер системи опалення, вентиляції та кондиціювання (HVAC) перестане виявляти умови видачі цього коду несправності.
- Поточний код несправності видаляється після зникнення несправності.
Наведені нижче числа позначають кроки у діагностичній таблиці.
- На цьому етапі перевіряється правильність роботи ланцюга у верхньому діапазоні напруги.
- На цьому етапі перевіряється правильність роботи ланцюга у нижньому діапазоні напруги. Якщо при перевірці перегорить запобіжник на перемичці, сигнальний ланцюг замкнутий на напругу живлення.
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Діагностична перевірка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою діагностичного приладу.
|
| 2 |
Чи показує діагностичний пристрій, що відповідний параметр знаходиться у вказаному діапазоні?
|
0,3 Ом ~ 3,6 ком
|
Перейдіть на Крок 3
|
|
| 3 |
Чи показує діагностичний прилад, що відповідний параметр має більше значення, ніж зазначене?
|
0.3 Ом
|
Перейдіть на Крок 4
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 4 |
Чи показує діагностичний прилад, що відповідний параметр має менше значення, ніж зазначене?
|
3,6 ком
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 6
|
| 5 |
Перевірити сигнальний ланцюг відповідного датчика зовнішньої температури на наявність замикання на масу.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 6 |
Перевірити сигнальний ланцюг відповідного датчика зовнішньої температури на наявність замикання на напругу живлення, підвищеного опору або обриву.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Перевірити опорний ланцюг низького рівня відповідного датчика зовнішньої температури на наявність підвищеного опору або обриву.
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Перевірити такі сигнальні ланцюги на наявність замикання на напругу живлення:
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 9 |
Оглянути роз'єм джгута проводів відповідного датчика температури зовнішнього повітря на наявність порушень контакту. Перейти до розділ 9A "Перевірка нестійкої несправності у системі проводки кузова".
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 11
|
| 10 |
Перевірити роз'єм джгута проводів на контролері системи опалення, вентиляції та кондиціювання (HVAC) на наявність порушень контакту. Перейти до розділ 9A "Перевірка нестійкої несправності у системі проводки кузова".
Чи знайдено і чи усунуто причину?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 12
|
| 11 |
Замінити датчик температури зовнішнього повітря.
Чи завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
-
|
| 12 |
Замінити контролер HVAC. Див. розділ 7D, Система автоматичного контролю температури, нагрівання, вентиляції та кондиціювання повітря.
Чи завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
-
|
| 13 |
Чи стерти код DTC?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Система в нормі
|