Недостатній опір стійок підвіски
|
Перевірки
|
Операція, дія
|
|
Перевірте тиск повітря у шинах.
|
Відрегулюйте тиск повітря в шинах до значення, вказаного у табличці з технічними даними шин.
|
|
Перевірте, які умови навантаження автомобіля при звичайній експлуатації.
|
З'ясуйте у власника автомобіля, чи відомі йому нормальні умови завантаження.
|
|
Перевірте ефективність амортизатора під час стиснення та відбою.
|
Різко натисніть на кут бампера, найближчий до амортизатора, що перевіряється, а потім відпустіть.
Порівняйте стиснення та відбій з наявними на іншому такому самому автомобілі, що не має несправностей.
Замініть амортизатор, якщо потрібно.
|
Стійки шумлять
|
Перевірки
|
Операція, дія
|
|
Перевірте, чи добре закріплені вузли кріплення та чи немає у них пошкоджень.
|
Затягніть гайки кріплення амортизатора. Замініть амортизатор, якщо потрібно.
|
|
Перевірте ефективність амортизатора під час стиснення та відбою.
|
Різко натисніть на кут бампера, найближчий до амортизатора, що перевіряється, а потім відпустіть.
Порівняйте стиснення та відбій з наявними на іншому такому самому автомобілі, що не має несправностей.
Замініть амортизатор, якщо потрібно.
|
Виток
|
Перевірки
|
Операція, дія
|
|
Перевірте, чи немає будь-яких слідів витоку рідини.
|
Амортизатор справний.
|
|
Перевірте кришку ущільнення на повністю витягнутій стійці.
|
Замініть амортизатор.
|
|
Перевірте, чи не дуже багато в амортизаторі рідини.
|
Замініть амортизатор.
|
Огляд кульового шарніру
1.Підніміть передню частину автомобіля так, щоб вивісити передню підвіску.
2.Візьміться за шину зверху та знизу.
3.Перемістіть верх шини всередину колісної арки, а потім посуньте всередину та назовні.
4.Подивіться, чи відбувається якесь горизонтальне переміщення поворотного кулака щодо важеля.
5.Кульові шарніри повинні бути замінені в таких випадках:
- Є люфт шарніра.
- Захисний чохол кулі пошкоджено.
- Палець шарового шарніра відокремився від поворотного кулака.
- Люфт пальця шарового шарніра в поворотному кулаку.
- Кульовий палець можна повернути у гнізді пальцями.
Огляд кульового пальця
При кожному огляді шарового шарніра обов'язково перевіряйте, чи щільно сидить шаровий палець у бобишці поворотного кулака. Один із способів перевірки кульового пальця на знос полягає в тому, щоб потрясти колесо, оцінюючи при цьому переміщення кінця пальця в боби поворотного кулака.
Інший спосіб перевірки кульового пальця на знос зводиться до перевірки моменту затягування контргайки. Незатягнута гайка може вказувати на деформацію пальця або дефект боби поворотного кулака.
Необхідно замінити зношені або пошкоджені кульові шарніри та поворотні кулаки.
Перевірка надмірного тертя
Для перевірки на надмірне тертя передньої підвіски дійте в послідовності, вказаній нижче:
1.За допомогою ще одного механіка підніміть автомобіль за передній бампер якомога вище.
2.Повільно відпустіть бампер.
3.Виміряйте відстань від поверхні дороги до середини бампера.
4.Натисніть на бампер, а потім повільно відпустіть.
5.Виміряйте відстань від поверхні дороги до середини бампера.
6.Різниця між результатами двох зазначених вимірювань повинна бути менше 13 мм (0,5 дюйма). Якщо різниця більша від цього граничного значення, то перевірте на пошкодження або знос важелі, стійки та шарові шарніри.