Перелік кодів несправності (DTC)
|
DTC
|
Несправність
|
Стандартна дія
|
|
01
|
Обрив або замикання ланцюга приводу
|
Сигнальна лампа горить, привід вимкнено
|
|
02
|
Напруга акумулятора поза допустимими межами
|
|
На цьому автомобілі застосовується система (SSPS) кермового керування з електропідсилювачем, що забезпечує змінне посилення залежно від швидкості. Система SSPS управляється контролером SSPS. Контролер керує зусиллям, необхідним для повороту кермового колеса, регулюючи силу струму (-3~+3 А), що подається на обмотку електромагніта, що входить в оснащення кермового механізму, відповідно до зміни швидкості автомобіля.
Коли замок запалювання знаходиться в положенні "ON", контролер SSPS починає виконувати самотестування протягом приблизно 1,5 секунди (максимум 3,0 секунди) для діагностики несправностей у ланцюзі системи SSPS.
Замок запалювання у положенні "ON".
- Обрив між ланцюгом високого та низького сигналу приводу регулювання кермового керування з електропідсилювачем.
- Коротке замикання між ланцюгом високого та низького сигналу приводу регулювання рульового керування з електропідсилювачем.
- Несправність приводу регулювання кермового керування з електропідсилювачем.
- Загоряється сигнальна лампа SSPS.
- Посилення кермового керування з гідропідсилювачем встановлюється на постійний максимально високий рівень.
- Система SSPS зберігає в пам'яті код несправності DTC 01.
- Умови несправності усунені.
- Використовуйте діагностичний прилад для видалення коду несправності та вимкніть і знову увімкніть запалювання, щоб згасла сигнальна лампа.
Якщо код несправності свідчить про повторювану або нестійку несправність, перевірте такі умови.
- Поганий контакт у системі SSPS. Огляньте роз'єми джгута проводів на наявність погнутих висновків, неправильне підключення частин роз'ємів у відповідь, деформацію або пошкодження висновків, а також порушення з'єднань висновків з проводами.
- Пошкодження джгута проводів. Огляньте джгут дротів на наявність пошкоджень. Якщо джгут проводів справний, поспостерігайте відображення на дисплеї універсального вимірювального приладу, похитуючи роз'єми та джгути проводів, пов'язані з цими ланцюгами. Зміни на дисплеї універсального вимірювального пристрою вказують на місцезнаходження несправності.
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Чи здійснено діагностичну перевірку системи кермового управління з електропідсилювачем, що забезпечує змінне посилення в залежності від швидкості?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 2
|
Перейдіть до
|
| 2 |
Перевірити надійність з'єднання у контролера системи SSPS та приводу системи SSPS.
Чи було знайдено та усунуто причину несправності?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 3
|
-
|
| 3 |
Опір у межах зазначеного значення?
|
1.5 - 3.5 Ом
|
Перейдіть до Кроку 6
|
Перейдіть до Кроку 4
|
| 4 |
Опір приблизно дорівнює 0?
|
? 0 Ом
|
Перейдіть до Кроку 5
|
Перейдіть до Кроку 8
|
| 5 |
Перевірте опір між клемою A та B приводу.
Опір у межах зазначеного значення?
|
1.5 - 3.5 Ом
|
Перейдіть до Кроку 6
|
Перейдіть до Кроку 7
|
| 6 |
Опір ??
|
?
|
Перейдіть до Кроку 11
|
Перейдіть до Кроку 8
|
| 7 |
Перевірте наявність короткого замикання між клемою A і B проводки приводу.
Чи є замикання проводки?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 9
|
Перейдіть до Кроку 10
|
| 8 |
Замініть або відремонтуйте пошкоджену проводку.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Відремонтуйте проводку приводу.
|
-
|
-
|
-
|
| 10 |
Замініть привід (кермовий механізм).
|
-
|
-
|
-
|
| 11 |
Замініть контролер SSPS.
|
-
|
-
|
-
|
На цьому автомобілі застосовується система (SSPS) кермового керування з електропідсилювачем, що забезпечує змінне посилення залежно від швидкості. Система SSPS управляється контролером SSPS. Контролер керує зусиллям, необхідним для повороту кермового колеса, регулюючи силу струму (-3~+3 А), що подається на обмотку електромагніта, що входить в оснащення кермового механізму, відповідно до зміни швидкості автомобіля.
Коли замок запалювання знаходиться в положенні "ON", контролер SSPS починає виконувати самотестування протягом приблизно 1,5 секунди (максимум 3,0 секунди) для діагностики несправностей у ланцюзі системи SSPS.
- Замок запалювання у положенні "ON".
- Контролер SSPS виявляє підвищення напруги системи вище 16 вольт.
- Контролер SSPS виявляє зниження напруги системи нижче 9 вольт.
- Загоряється сигнальна лампа SSPS.
- Посилення кермового керування з гідропідсилювачем встановлюється на постійний максимально високий рівень.
- Система SSPS зберігає в пам'яті код несправності DTC 02.
- Умови несправності усунені.
- Використання діагностичного приладу.
Якщо код несправності свідчить про повторювану або нестійку несправність, перевірте такі умови.
- Порушення контакту на контролері SSPS. Огляньте роз'єми джгута проводів на наявність погнутих висновків, неправильне підключення частин роз'ємів у відповідь, деформацію або пошкодження висновків, а також порушення з'єднань висновків з проводами.
- Пошкодження джгута проводів. Огляньте джгут дротів на наявність пошкоджень. Якщо джгут проводів справний, поспостерігайте відображення на дисплеї універсального вимірювального приладу, похитуючи роз'єми та джгути проводів, пов'язані з цим приводом. Зміни на дисплеї універсального вимірювального пристрою вказують на місцезнаходження несправності.
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Чи здійснено діагностичну перевірку системи кермового управління з електропідсилювачем, що забезпечує змінне посилення в залежності від швидкості?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 2
|
Перейдіть до
|
| 2 |
Перевірити надійність з'єднання у контролера системи SSPS та приводу системи SSPS.
Чи було знайдено та усунуто причину несправності?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 3
|
-
|
| 3 |
Напруга в межах вказаного значення?
|
9 - 16 В
|
Перейдіть до Кроку 4
|
Перейдіть до Кроку 5
|
| 4 |
Перевірте напругу між клемою 8 та 10 проводки контролера.
Напруга в межах вказаного значення?
|
9 - 16 В
|
Перейдіть до Кроку 9
|
Перейдіть до Кроку 8
|
| 5 |
Перевірте опір між виведенням 43 блоку запобіжників панелі приладів і виведенням 8 роз'єму проводки контролера.
Опір приблизно дорівнює 0?
|
? 0 Ом
|
Перейдіть до Кроку 6
|
Перейдіть до Кроку 8
|
| 6 |
Перевірте запобіжник F15.
Чи перегорів запобіжник?
|
-
|
Замініть запобіжник F15.
|
Перейдіть до Кроку 7
|
| 7 |
Перевірте систему заряджання автомобіля, включаючи генератор. Див. розділ 1E "Електрична система двигуна".
Система заряджання в порядку?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 9
|
Відремонтувати систему заряджання.
|
| 8 |
Замініть або відремонтуйте пошкоджену проводку.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Замініть контролер SSPS.
|
-
|
-
|
-
|