Конкурентами Chevrolet Captiva є такі кросовери інших компаній Audi Q3, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4008, Skoda Yeti, Opel Antara, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 та Volkswagen Tiguan.
Перше покоління (C100; 2006–2018)
Концепт S3X розроблений дизайнерським центром GM Daewoo у Бупен-гу, Інчхон та його прем'єра відбулася у 2004 році на Паризькому автосалоні. Ще один концепт-кар Daewoo, Chevrolet T2X, був представлений на автосалоні в Сеулі в 2005 році з дизайном S3X на скороченій платформі. Виробництво було заплановано на кінець 2006 року, але з 2009 року жодної подальшої інформації не було.
Залежно від конфігурації у Каптиві є п'ять чи сім сидячих місць. Стандартні функції безпеки включають: антиблокувальну систему (АБС), електронний контроль стійкості (ESC), попередні натягувачі передніх ременів, а також подушки безпеки для водія та переднього пасажира. Бічні шторні подушки безпеки встановлюються як опція. У тестах безпеки під час зіткнення, проведених Euro NCAP, автомобіль отримав чотири з п'яти зірок.
Таких високих результатів було досягнуто в результаті використання високоміцної сталі із запрограмованою деформацією в каркасі автомобіля, який захищає пасажирів.
У другому кварталі 2011 року Каптів провели рестайлінг. Оновлення дали автомобілю нову передню панель, що нагадує друге покоління Chevrolet Aveo (T300). Інші косметичні зміни торкнулися світлодіодних сигналів повороту на зовнішніх дзеркалах, перероблені колеса та змінені бічні вентиляційні отвори. Технічні зміни торкнулися підвіски, з'явилися чотири нові двигуни та покращені коробки передач.
Друге оновлення Chevrolet Captiva 2016 модельного року було представлено на Міжнародному автосалоні в Дубаї 10 листопада 2015 року. Автомобіль оснастили новими світлодіодними фарами, зробили новий дизайн решітки радіатора і бампера і змінили панель приладів, але залишили колишній вид щитка приладів.
Каптива оснащується бензиновими моторами наступних модифікацій - 2,4-літровим 4-циліндровим рядником потужністю 138, 165 і 170 к.с., до 2011 року був 3,2-літровий 6-циліндровий V-подібний (Alloytec) потужністю 2 .с, а з 2011 року ставлять 3,0-літровий V6 (SIDI) потужністю 255 л. Дизельні мотори до 2011 року були 2,0 літрові 4-циліндрові рядники потужністю 150 к.с., а з 2011 року стали ставити 2,2-літрові рядники потужністю 160 і 181 к.с. Коробки передач три модифікації - 5-ти або 6-ступінчастий автомат або 5-ступінчаста механіка.