Р0100. Несправність ланцюга датчика масової витрати повітря.
1. Перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму комбінованого датчика масової витрати та температури повітря, що надходить.
2. Якщо причина несправності не у кріпленні колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0101. Вихід сигналу датчика масової витрати палива із допустимого діапазону.
1. Перевірте стан фільтруючого елемента повітряного фільтра (див «Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра»)...
2. ...надійність затягування хомутів воздухоподводящего рукава...
3. ...і надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму комбінованого датчика масової витрати і температури повітря, що надходить.
4. Якщо фільтруючий елемент повітряного фільтра чистий, а повітропровід та колодка джгута проводів комбінованого датчика масової витрати та температури повітря, що надходить, закріплені надійно, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0105. Несправність датчика абсолютного тиску (розрідження) у впускній трубі.
1. Перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму датчика абсолютного тиску (розрідження) у впускній трубі.
2. Якщо причина несправності не у кріпленні колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0110. Несправність датчика температури повітря, що надходить.
Порядок пошуку несправності такий самий, як і при коді Р0100.
Р0111. Вихід сигналу датчика температури повітря, що надходить з допустимого діапазону.
Порядок пошуку несправності такий самий, як при коді Р0101.
Р0116. Вихід сигналу датчика температури рідини, що охолоджує, з допустимого діапазону.
1. Перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до гнізда датчика температури охолоджуючої рідини.
2. Якщо причина несправності не у кріпленні колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0117. Низька вхідна напруга датчика температури рідини, що охолоджує.
Порядок пошуку несправності такий самий, як при коді Р0116.
Р0118. Висока вхідна напруга датчика температури рідини, що охолоджує.
Порядок пошуку несправності такий самий, як при коді Р0116.
Р0135. Несправність ланцюга нагрівача керуючого датчика концентрації кисню.
1. Перевірте надійність з'єднання частин колодки джгута проводів датчика концентрації кисню, що управляє.
2. Якщо причина несправності не у з'єднанні частин колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0141. Несправність ланцюга нагрівача діагностичного датчика концентрації кисню.
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву, зніміть захист двигуна (див «Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна») і перевірте надійність з'єднання частин колодки джгута проводів діагностичного датчика концентрації кисню.
2. Якщо причина несправності не у з'єднанні частин колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204. Несправність ланцюга форсунки відповідно 1-, 2-, 3- або 4-го циліндра.
1. Перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму відповідної форсунки. Для доступу до роз'ємів форсунок зніміть тримачі моторного джгута проводів, виконавши операції 1-27 підрозділу «Зняття та встановлення паливної рампи».
2. Якщо причина несправності не в кріпленні колодки, перевірте електричний ланцюг форсунки (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть форсунку (див «Зняття, перевірка та встановлення форсунок»).
Р0230. Несправність первинного ланцюга керування бензонасосом.
1. Перевірте цілість запобіжника №35 та надійність кріплення реле паливного насоса №34 у монтажному блоці моторного відсіку.
2. Якщо запобіжник цілий і реле надійно закріплено, перевірте електричний ланцюг живлення реле паливного насоса (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»).
Р0300. Пропуски займання в одному або кількох циліндрах.
Порядок пошуку несправностей описаний нижче для кодів Р0301-Р0304.
Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Пропуски займання відповідно в 1-, 2-, 3- або 4-му циліндрі.
Якщо зазначені коди поєднуються з кодами несправності будь-яких елементів системи керування двигуном, значить пропуски займання в циліндрах викликані відмовою цих елементів. Несправність слід шукати методами, описаними вище для відповідних кодів несправностей.
Якщо пропуски спалаху відзначаються тільки в одному циліндрі, шукати несправність потрібно в наступному порядку.
1. Викрутіть свічку запалювання з циліндра, де відзначаються пропуски займання (див «Заміна та обслуговування свічок запалювання»). Огляньте свічку та порівняйте її зовнішній вигляд із фотографіями, наведеними в підрозділі «Діагностика стану двигуна на вигляд свічок запалювання». Якщо свічка чорна та волога, її можна викинути.
2. Якщо свічка виглядає справною, спробуйте замінити її новою або поміняти свічки місцями.
3. Якщо після заміни свічки пропуски запалення в циліндрі збереглися, перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму відповідної форсунки. Для доступу до роз'ємів форсунок зніміть тримачі моторного джгута проводів, виконавши операції 1-27 підрозділу «Зняття та встановлення паливної рампи».
4. Якщо колодка форсунки під'єднана надійно, а пропуски займання зберігаються, спробуйте поміняти форсунки місцями (див «Зняття, перевірка та встановлення форсунок»).
5. Якщо після перестановки форсунок пропуски займання продовжуються в тому ж циліндрі, перевірте електричний ланцюг форсунки цього циліндра (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»).
6. Якщо в результаті вжитих заходів пропуски запалення в циліндрі не зникли, перевірте компресію в циліндрі (див «Перевірка компресії у циліндрах»). Нормальна компресія – понад 1,0 МПа, зниження компресії свідчить про необхідність ремонту двигуна.
7. Якщо всі перевірки не дали результату, причина може бути в несправності блоку котушок запалювання або підсмоктування повітря в циліндр через прокладку впускної труби.
Якщо пропуски спалаху відзначаються у всіх циліндрах, шукати несправність потрібно в наступному порядку.
1. Перевірте стан фільтруючого елемента повітряного фільтра (див «Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра»)...
2. ...і надійність затягування хомутів воздухоподводящего рукава.
3. Перевірте тиск палива в системі живлення (див «Перевірка тиску в системі живлення»). Якщо тиск нижче за норму, замініть паливний модуль (див «Зняття та встановлення паливного модуля»).
4. Якщо несправність усунена, зніміть блок котушок запалювання (див «Зняття та встановлення блоку котушок запалювання»). Перевірте блок котушок на відсутність прогарів та тріщин.
5. Якщо в результаті вжитих заходів пропуски запалення не зникли, перевірте компресію в циліндрах (див «Перевірка компресії у циліндрах»). Нормальна компресія – понад 1,0 МПа, зниження компресії свідчить про необхідність ремонту двигуна.
6. Якщо всі перевірки не дали результату, причина може бути в несправності блоку котушок запалювання або підсмоктування повітря в циліндри через прокладки дросельного вузла і впускної труби.
Р0325. Несправність ланцюга датчика детонації.
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву, зніміть захист двигуна (див «Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна») та перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму датчика детонації.
2. Якщо причина несправності не у кріпленні колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0335. Несправність датчика положення колінчастого валу (при виникненні такої несправності двигун зазвичай зупиняється).
1. Перевірте надійність з'єднання частин колодки джгута проводів датчика положення колінчастого валу (колодка розташована в задній частині блоку циліндрів двигуна, за стартером).
2. Якщо причина несправності не у кріпленні колодки, перевірте електричні ланцюги датчика (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»).
3. Якщо несправність не усунена, перевірте надійність кріплення датчика положення колінчастого вала до заднього сальника колінчастого вала (для цього доведеться зняти коробку передач і маховик), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0340. Несправність датчика положення впускного розподільчого валу.
1. Перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму датчика положення впускного розподільчого валу та надійність кріплення датчика до головки блоку циліндрів.
2. Якщо причина несправності не в кріпленні колодки, встановіть поршень 1-го циліндра двигуна в положення ВМТ такту стиснення (див «Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення») і перевірте збіг міток на механізмах зміни фаз газорозподілу впускного та випускного розподільчих валів. При необхідності переставте ремінь приводу газорозподільного механізму, поєднавши мітки (див «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму»).
3. Якщо мітки на механізмах зміни фаз газорозподілу збіглися, перевірте електричні ланцюги датчика положення впускного розподільчого валу (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0365. Несправність датчика положення випускного розподільчого валу.
1. Перевірте надійність кріплення колодки джгута проводів до роз'єму датчика положення випускного розподільчого валу та надійність кріплення датчика до головки блоку циліндрів.
2. Якщо причина несправності не в кріпленні колодки, встановіть поршень 1-го циліндра двигуна в положення ВМТ такту стиснення (див «Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення») і перевірте збіг міток на механізмах зміни фаз газорозподілу впускного та випускного розподільчих валів. При необхідності переставте ремінь приводу газорозподільного механізму, поєднавши мітки (див «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму»).
3. Якщо мітки на механізмах зміни фаз газорозподілу збіглися, перевірте електричні ланцюги датчика положення випускного розподільчого валу (див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування»), а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Р0420. Низька ефективність каталітичного нейтралізатора.
Найчастіше цей код несправності з'являється внаслідок хімічного отруєння активної речовини каталітичного нейтралізатора (на автомобілі Chevrolet Aveo нейтралізатор є частиною катколектора) продуктами згоряння низькоякісного палива, а також оплавлення серцевини нейтралізатора через догоряння палива у випускному колекторі. Тому перше, що потрібно зробити з появою коду Р0420 - змінити місце заправки. Можливо, нейтралізатор ще вдасться врятувати. Якщо після пробігу близько 500 км після зміни заправки сигнальна лампа несправності системи керування двигуном продовжує горіти, виконайте таке.
1. Перевірте, чи немає прориву відпрацьованих газів через стик катколектора та головки блоку циліндрів, у разі потреби замініть прокладку катколектора (див «Зняття та встановлення катколектора, заміна його прокладання»).
2. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву, зніміть захист двигуна (див «Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна») і перевірте надійність з'єднання частин колодки джгута проводів діагностичного датчика концентрації кисню.
3. Якщо причина несправності не в з'єднанні частин колодки, перевірте електричні ланцюги датчика див «Діагностика несправностей бортового електроустаткування», а якщо необхідно, замініть датчик (див «Зняття та встановлення датчиків системи керування двигуном»).
Якщо в результаті перевірок не виявлено якихось несправностей, то каталітичний нейтралізатор вийшов з ладу. У цьому випадку замініть катколектор новим (див «Зняття та встановлення катколектора, заміна його прокладання»).