Можливі причини несправності:
- зниження тиску палива в системі живлення (див «Перевірка тиску в системі живлення»);
- збільшення опору повітряного фільтра (див «Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра»);
- забруднення форсунок (див «Зняття, перевірка та встановлення форсунок»);
- нагар на свічках запалювання (див «Діагностика стану двигуна на вигляд свічок запалювання»);
- закоксовування системи випуску або пошкодження нейтралізатора газів, що відпрацювали.
Нерідко зниження потужності двигуна та нестійка його робота на холостому ходу бувають обумовлені відмовою датчика положення дросельної заслінки, встановленого у кришці дросельного вузла.
...забрудненням самої заслінки (місця відкладення забруднень показані стрілками) або підсмоктуванням стороннього повітря через нещільні з'єднання шлангів, приєднаних до впускної труби. Якщо очищенням дросельної заслінки або підтяжкою хомутів шлангів відновити холостий хід не вдалося, зверніться до фахівців для перевірки датчика положення дросельної заслінки або замініть дросельний вузол у зборі див «Зняття та встановлення дросельного вузла»).
ПРИМІТКА: Крім перерахованих основних причин, двигун може погано пускатися і нестійко працювати при несправності клапана продувки адсорбера або підсмоктування повітря через з'єднання шлангів системи уловлювання парів палива.
Якщо перевірка всіх перерахованих елементів не дала результату, перевірте компресію в кожному циліндрі (див «Перевірка компресії у циліндрах»). Нормальна компресія – понад 1,0 МПа, відмінність понад 0,1 МПа в одному циліндрі свідчить про необхідність ремонту двигуна.