Особливості конструкції задньої підвіски

Задня підвіска напівзалежна, важільно-пружинна з поздовжніми важелями 3 (рис. 7.4), закріпленими шарнірно на кузові автомобіля і пов'язаними між собою поперечною балкою 1 U-подібного перерізу. Поздовжні важелі з'єднані з кузовом сайлентблоками 2. Пружини 5 підвіски змінної жорсткості (бочкоподібні). Верхні та нижні кінці пружин спираються на пружні гумові прокладки.



На важелях підвіски болтами закріплені нижні вуха 5 (рис. 7.5) телескопічних гідравлічних амортизаторів 4 двосторонньої дії. Верхні кінці амортизаторів прикріплені до кузова через верхні 1 опори.





Ступиця задньої підвіски закріплена на кулаку чотирма болтами за фланець цапфи. У ступиці встановлено дворядний радіально-упорний підшипник.

Перевірку технічного стану задньої підвіски на автомобілі описано в підрозділі «Перевірка технічного стану деталей задньої підвіски на автомобілі».