Основний елемент передньої підвіски - телескопічна стійка амортизатора 6 (рис. 7.1), що поєднує функції телескопічного елемента направляючого механізму і демпфуючого елемента вертикальних коливань колеса щодо кузова. На амортизаторній стійці зібрані кручена циліндрична пружина 5, буфер стиснення, захисний кожух стійки та верхня опора. Через упорний підшипник та верхню опору навантаження передається на кузов автомобіля. Амортизаторна стійка з'єднана нижньою частиною з поворотним кулаком 8 підвіски. Важіль підвіски 9 з'єднаний болтами 2 і 4 через сайлентблоки з поперечкою підвіски, а через кульову опору 10 - з нижньою частиною поворотного кулака. Поперечка своєю чергою прикріплена до лонжеронів кузова.
Штанга стабілізатора поперечної стійкості з'єднана з поперечкою передньої підвіски двома скобами з гумовими втулками, а з стійкими амортизаторними передньої підвіски - стійками.
Ступиці передніх коліс встановлені на дворядних радіально-упорних кулькових підшипниках.