Блок управління двигуном

Блок керування двигуном (ЕСМ), розташований під панеллю пасажира, є центром керування системи упорскування палива. Він постійно перевіряє інформацію з різних датчиків та керує системами, що впливають на керованість двигуна. ЕСМ також виконує діагностику системи. Він розпізнає експлуатаційні проблеми, попереджає водія через індикатор несправності (MIL) та зберігає коди несправностей, що дозволяють визначити проблемні ділянки для допомоги механіку у проведенні ремонту.

ЕСМ не містить деталей, що підлягають ремонту. Калібрування зберігається в пам'яті для читання ЄСМ (PROM).

ЕСМ подає або 5 або 12 В для запиту датчиків та перемикачів. Ця операція здійснюється за допомогою опору в ЄСМ, який має такий високий показник, що контрольна лампа не загориться при підключенні до ланцюга. У деяких випадках звичайний промисловий вольтметр не зможе забезпечити точні свідчення через надто низький власний опір. Необхідно використовувати цифровий вольтметр із вхідним опором 10 МОм для отримання точних показань. ЕСМ управляє вихідними ланцюгами паливних інжекторів, клапаном повітряного потоку холостого ходу, реле муфти кондиціонера і т. д. шляхом керування ланцюгом маси через транзистори або пристрій під назвою quaddriver.

Зняття

1. Вимкніть "-" провід АКБ.

2. Вимкніть роз'єм блоку керування двигуном (ЕСМ)

3. Зніміть болти кріплення ЕСМ.

4. Зніміть ЕСМ із настановної поверхні.

Установка

1. Встановіть ЄСМ на місце.

2. Встановіть ЕСМ на інсталяційну програму ЕСМ і встановіть болти кроплення. Затягніть болти кріплення ЕСМ моментом 4 Нм.

3. Підключіть «-» провід АКБ.

4. Перевірте реєстрацію діапазону відхилень системи положення розподільного валу.