Переключення між режимами роботи
АКП здійснюється переведенням селектора в одне з фіксованих положень:
- Р (стоянка): у цьому положенні передні колеса заблоковані;
- R (задній хід): режим руху автомобіля заднім ходом;
- N (нейтраль): нейтральне становище АКП;
- D4: режим руху автомобіля вперед, з автоматичною зміною передач;
- 2: у цьому режимі АКП може містити лише першу або другу передачу. Використовується для руху під гору або за необхідності гальмувати двигуном;
- 1: у цьому режимі автомобіль рухатиметься лише на першій передачі. Використовується для максимального гальмування двигуном.
: перемикання проводиться при стиснутій педалі гальма та натиснутій кнопці блокування;
: перемикання здійснюється при натиснутій кнопці блокування;
: перемикання здійснюється вільно.
Автомобіль обладнаний системою блокування важеля перемикача передач, що пов'язана з педаллю гальма (BTSI). Якщо при увімкненому запаленні та вичавленій педалі гальма не вдається перевести селектор із положення Р, вимкніть запалення, вийміть ключ і відпустіть педаль гальма. Візьміть педаль гальма і, утримуючи її, за допомогою викрутки зніміть кришку з механізму розблокування селектора АКП.
Не натискайте на педаль акселератора при перемиканні з положення в режим R, D4, 2, 1, це може призвести до пошкодження АКП. Також не можна вмикати режим R до повної зупинки автомобіля.
Фіксація увімкненої передачі
Щоб зафіксувати вибрану передачу (D4, 2, 1), натисніть кнопку на панелі АКП. При цьому на панелі приладів світиться індикатор.
При фіксації режиму D4 АКП працює на 3-й передачі, 2 – на 2-й передачі, 1 – на 1-й передачі.
Щоб вимкнути фіксацію передачі, натисніть кнопку на панелі АКП повторно.
При виявленні несправності АКП на панелі приладів світиться індикатор MIL.